Советский ракетный крейсер. Зигзаги эволюции - Алексей Соколов

Корабли с артиллерией более крупного калибра, похоже, строить никогда не собирались, так что все работы велись впустую.

Заключение

 Оглянувшись назад и трезво оценив выбранный путь и проделанную громадную работу, честно нужно признать, что обмануть самих себя не удалось. Попытка обойтись без авианосцев явно не удалась.

Защита соединения флота более дешевыми средствами (как казалось) вылилась в конечном счете в более затратные проекты, так как каждый последующий корабль постоянно увеличивался в размерах, постепенно превращаясь в универсальный под постоянно увеличивающимся количеством оружия и, соответственно, выполняемых задач. Постоянно росли габариты ракетного оружия. К тому же пришлось параллельно создавать специфичный, только для нашего флота, класс подводных лодок с крылатыми ракетами для действий по корабельным соединениями предполагаемого противника в дальней зоне, так как не было морской авианосной авиации.

Сознание того, что давно пора переходить к «классике», пришло слишком поздно. С трудом развернувшись, начали создавать сбалансированный флот, где основной ударной единицей надводного флота стал авианосец.

Но было уже поздно. Под грудой накованного оружия развалился Советский Союз. Экономика не выдержала огромного перекоса в сторону военных затрат.

Хорошо, что нынешнее руководство России сделало выводы из предыдущих ошибок. Из имеющихся возможностей, к счастью постоянно увеличивающихся, идет плавное восстановление нашего флота. Очень желателен скорейший переход от единичных проектов (или очень малых серий) к массовой постройке кораблей для охраны пограничной зоны и экономической зоны, которые нужны в первую очередь. Радует то, что на верфях заложены корветы и фрегаты. На 2020 год намечена постройка авианосца. Осуществились бы только эти планы. Так хочется верить.

Настораживает одно обстоятельство. Американцы уже перевооружили четыре свои лодки с ударными ракетами на 128 крылатых ракет «Томагавк» на каждой. Это уже «попахивает» новой морской стратегией. Не пришлось бы нам, в который раз, спешно и вновь с большими затратами перестраивать свои амбициозные планы.

Вот и все.

ТАРКР «Петр Великий». 17 октября 2004 г. Собрание Виталия Костриченко.

РКР «Москва» — флагман Краснознаменного Черноморского флота. Фото Александра Кузенкова

Литература

1. История отечественного судостроения. Том 5. СПБ: «Судостроение», 1996.

2. Альманах «Тайфун» за 1997-1999 гг.

3. Журнал «Невский бастион».

4. Архив автора.

На первой странице обложки: Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий» и ракетный крейсер (РКР) «Маршал Устинов» в Баренцевом море. Собрание Виталия Костриченко.

На четвертой странице обложки: РКР «Маршал Устинов» и ТАРКР «Петр Великий» в Санкт-Петербурге. Собрание Алексея Соколова.

Редкий кадр. «Свадьба» на Неве. Первая встреча ракетного крейсера «Маршал Устинов», пришедшего на ремонт в Санкт-Петербург, и достраивающегося атомного ракетного крейсера «Петр Великий». Участвующий в параде, «Маршал Устинов» позже будет поставлен на бочки у моста Лейтенанта Шмидта.

Эти два корабля и спустя десятилетие продолжают нести совместную службу в составе Краснознаменного Северного флота. Они являются наиболее мощными ударными надводными кораблями в мире (за исключением авианосцев), олицетворяют собой былое величие морской силы распавшейся страны и они — пролог возрождения военно-морской мощи возрождающейся России.