Секретные войны Советского Союза - Александр Окороков

Благодаря помощи СССР создавалась и военная промышленность Китая.

В 1954 году КНР были переданы рабочие чертежи и техническая документация на подводные лодки проекта 613. Для оказания технической помощи в постройке и освоении этих подводных лодок из ЦКБ-18, ЦКБ-112 и с завода "Красное Сормово" в Китай была направлена группа специалистов численностью около 20 человек.

Первые три подводные лодки были построены на Шанхайском судостроительном заводе "Дзянань" и прошли испытания в Порт-Артуре.

В конце 1957 года после завершения испытаний первых трех лодок часть советских специалистов возвратились на родину. К этому времени началась подготовка производства к постройке подводных лодок проекта 613 на Учанском судостроительном заводе в Ханькоу. Головная лодка Учанского завода была направлена на испытание в Порт-Артур в ноябре 1958 года и закончила испытания в январе 1959 года. К этому времени в Порт-Артуре уже находилось около 15 подводных лодок постройки Дзянаньского завода.

В конце 1950-х -начале 1960-х годов СССР передал Китаю противокорабельные ракеты П -15, а также техническую документацию на производство ракетных катеров проекта 183Р. По этой документации в КНР было произведено около 60 ракетных катеров этого типа.

Первым реактивным самолетом, производство которого было начато в КНР, стал истребитель 5-5 - почти точная копия самолета МиГ-17Ф. СССР предоставил Китаю два эталонных самолета и полные комплекты узлов и агрегатов для сборки еще 15 машин. 13 июля 1956 года первый самолет был отправлен на заводские испытания. В том же году было начато серийное производство J-5. До конца 1959 года китайцы выпустили уже 767 истребителей.

В 1961 году на Шеньянском авиазаводе началось производство всепогодного истребителя МиГ-17ПФ, получившего обозначение J-5A. 17 декабря 1958 года совершил первый полет самолет МиГ-19-П, собранный из советских комплектующих, а 30 сентября следующего года истребитель МиГ-19С. Эти машины получили китайское обозначение J-6 [933].

В 1956 году СССР передал КНР техническую документацию по танку Т-54 для налаживания собственного производства. При помощи советских специалистов на военном заводе № 617 в Баотоу (Внутренняя Монголия) в КНР вышла первая серия танков Т-54, а уже с 1957 года началась сборка и выпуск модификаций Т-54А. Позднее к производству подключились еще два военных предприятия во Внутренней Монголии и Шанхае. При этом в процессе производства технологический процесс был несколько упрощен, а также внесены изменения, учитывающие местные условия. С 1961 года эти танки получили официальное обозначение "Тип 59" (заводской индекс WZ-120).

В начале 1960-х годов танк "Тип 59" был сменен в производстве усовершенствованным вариантом "Тип 59-1", который в целом соответствовал советскому Т-54Б. Позже все имеющиеся в китайской армии танки "Тип-59" были модернизированы до стандарта "Тип 59-1".

Танк "Тип 59" являлся наиболее массовым в парке боевых машин НОАК. Объемы его производства составляли в начале 1970-х годов – 500-700 единиц, в 1979 году – 1000, в 1980 году – 500, в 1981 г. – 600, в 1982 г. -1200, в 1993 г. – 1500-1700 единиц. В середине 1990-х годов на вооружении НОАК находилось около 6000 танков "Тип 59" различных модификаций [934].

Одновременно с отстройкой НОАК Советский Союз оказал Китаю значительную помощь в развертывании нового промышленного строительства. Основные средства (почти 90%) направлялись в тяжелую промышленность. Самыми крупными новостройками первых лет пятилетки (1953-1957 гг.) были Баотоуский и Уханьский металлургические комбинаты, Тайюаньский и Шэньянский заводы тяжелого машиностроения, инструментальные заводы в Шэньяне и Харбине, автомобильный завод в Чанчуне, тракторный завод в Лояне. В широких масштабах осуществлялись реконструкция и расширение действующих предприятий (Аньшанского металлургического комбината и др.). К концу 1955 года было сдано в эксплуатацию 253 новых предприятия, давших более одной четверти всей промышленной продукции [935]. Руководил группой советских специалистов (1950-1958 гг.) представитель Госкомитета экономического сотрудничества (ГКЭС) и советник посольства И.В. Архипов.

Не менее активно проходило формирование и Вооруженных сил Гоминьдана, при непосредственной поддержке США.

2 декабря 1954 года Соединенные Штаты, напуганные усилением НОАК и влиянием в регионе Советского Союза, подписали с Чан Кайши договор "о взаимной безопасности". Договором предусматривалось оказание военной помощи гоминьдановцам и размещение на Тайване и Пескадорских островах (Пэнхуледао) американских военных баз. Госсекретарь А. Даллес заявил, что "подписание договора об обороне положит раз и навсегда конец всяким слухам и сообщениям о том, что Соединенные Штаты каким-то образом согласятся на то, чтобы Формоза и Пескадорские острова попали под коммунистический контроль" [936].

28 января 1955 года конгресс США принял резолюцию, которая давала американскому президенту право принять любые меры для "обеспечения безопасности Формозы и Пескадорских островов". На основании этой резолюции на Тайване были размещены американские ВВС и пехотные части, а в Формозском проливе начали патрулирование корабли 7-го флота США. С 1 июля 1954 года по 30 июля 1955 года США израсходовали на военно-экономическую помощь Тайваню более 670 млн. долларов. К началу 1955 года ВВС Гоминьдана на Тайване располагали 450 боевыми самолетами. В их числе были современные реактивные истребители, истребители-бомбардировщики и разведчики F-86F, F-86G, RF-84F и RT-33A. Кроме того, на острове базировалась и американская истребительная эскадрилья, оснащенная F-86H "Сейбр" [937].

В 1958 году ВВС Тайваня получили первые сверхзвуковые самолеты "Норт Америкэн" F- 100D "Супер Сейбр", а истребители F-86F были оснащены управляемыми ракетами класса "воздух – воздух" AIM-9B "Сайдуидер". Для ведения стратегической разведки над территорией континентального Китая из США прибыли высотные разведчики RB-57.

В январе 1959 года гоминьдановцы получили от американцев 4 разведчика RF-100A (переоборудованный истребитель F-100), а в конце октября того же года – новейшие сверхзвуковые разведчики RF-101 А, которые летали над КНР до конца 1968 года. В июле 1960 года из США прибыли два самолета "Локхид" U-2, из которых была сформирована "метеорологическая эскадрилья". С 1 февраля 1961 года она была преобразована в 35-ю эскадрилью ВВС Гоминьдана, находившуюся под контролем ЦРУ США. 20 декабря эскадрилья была пополнена еще двумя самолетами-разведчиками.

К середине 1980-х годов на Тайване по американским лицензиям было налажено производство 203,2-м м самоходных гаубиц M110,105-мм М101,155-мм М114 и 203,2-мм М115 гаубиц на механической тяге, а также танков "Тип 64", представлявших собой модернизированный вариант американских М41А2 и М41АЗ [938].

В заключение следует сказать, что взаимное наращивание силы сопровождалось постоянными провокациями, боевыми стычками и потерями с обеих сторон. Так, только с 29 июля по 14 августа 1958 года авиация НОАК сбила 9 тайваньских самолетов. А всего в течение того же года авиацией Национально-освободительной армии было сбито 17 и повреждено 25 гоминьдановских самолетов. Собственные же потери ВВС НОАК составили 15 истребителей МиГ-15, МиГ-17 и J-5 [939].

Конфликтная ситуация между Китайской Народной Республикой и Тайванем не разрешена и по сей день. В марте 2005 года парламент КНР принял Закон о противодействии расколу государства. В нем, в частности, отмечалось: "Если все возможности мирного объединения будут исчерпаны, государство должно использовать не мирные способы и любые другие меры, чтобы защитить территориальную целостность". На Тайване появление этого документа расценили как очередную попытку Пекина "протащить закон войны". Однако многие аналитики считают, что немаловажным фактором в обострении обстановки в регионе являются внешние силы. По словам профессора политологии Гонконгского университета Майкла Чанга, развитие ситуации определяется не только в Пекине и Тайбэе, но и в Вашингтоне, и в Токио. "Американцам нужен тайваньский вопрос, – объясняет политический аналитик Вилли Лам, автор пяти книг о Китае. – В том числе и для того, чтобы влиять на Северную Корею. В Вашингтоне подозревают, что Китай пока не в полную силу использует свои возможности для того, чтобы убедить Пхеньян отказаться от ядерного оружия" [940]. Не последнюю роль здесь играют и экономические выгоды США. Во всяком случае, дестабилизация ситуации в регионе подстегивает Тайвань закупать у Соединенных Штатов в больших количествах необходимое для "защиты" острова вооружение [941].

ПРОТИВОВОЗДУШНОЕ ПРИКРЫТИЕ ПЕКИНА В 1959 ГОДУ

В конце 1959 года Пекин, готовившийся торжественно отметить 10-летис провозглашения КНР, обратился к руководству СССР с просьбой об оказании помощи в организации противовоздушного прикрытия столицы. Эта просьба была аргументирована тем, что самолеты-разведчики Чан Кайши под непосредственным патронажем США беспрепятственно совершали полеты в воздушном пространстве Китая. Советское правительство откликнулось на просьбу китайского руководства и передало ему пять огневых комплексов С-75 "Двина" и один технический дивизион. Для обслуживания этих комплексов советскими специалистами в апреле – мае 1959 года была обучена группа китайских военнослужащих. Однако навыков боевого применения ЗРК они в то время не имели. В связи с этим по очередной просьбе Пекина в страну была в срочном порядке направлена группа военных специалистов по боевому применению С-75 в составе полковника В.Д. Слюсара [942] и двух инженеров – подполковников Александра Пецко и Юрия Галкина. Старшим группы советских военных специалистов в Китае в это время был генерал-полковник артиллерии Николай Михайлович Хлебников, бывший в годы Гражданской войны в России начальником артиллерии в дивизии В.И.Чапаева.