Великие тайны океанов. Средиземное море. Полярные моря - Жорж Блон
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
«Путешествие Амундсена на борту «Йоа»
Форт-Юкон был в те времена скромным поселком с бревенчатыми избами. Когда путешественники прибыли туда, выяснилось, что телеграф установлен в Форт-Эгберте, в 400 километрах к югу.
– Я отправлюсь дальше, – заявил Амундсен.
«Йоа» прибывает в Ном (Аляска) 31 августа 1906 г.
Могг ехал, Амундсен бежал рядом с нартами. Они прибыли в Форт-Эгберт 5 декабря 1905 года. Амундсен отправил депеши и отдыхал там до 3 февраля 1906 года – пока чинили линию. Морозы достигали 50 градусов. О команде «Йоа» беспокоиться не приходилось: его друзьям не угрожали одиночество и опасности.
3 февраля Амундсен покинул Форт-Эгберт и в конце марта вернулся в Кинг-Пойнтс, где зимовала «Йоа». Из пяти месяцев отсутствия три он провел на лыжах.
Команда «Йоа» встретила Амундсена тепло, но торжества по случаю встречи не устраивали, поскольку Густав Вик лежал с плевритом. Антибиотиков тогда не было, а медикаменты из судовой аптечки не помогали. Несмотря на неустанный уход, Вик умер 4 апреля.
Как и в Йоа-Хейвене, Амундсен распорядился заранее привести судно в порядок. Как только вскрылся лед, «Йоа» немедленно вышла в море. Через месяц, 10 августа, на траверзе мыса Маннинг после 24 часов неуклонного падения барометра небо почернело, на горизонте появились многочисленные смерчи. Не прошло и четверти часа, как гафель грота с частью паруса бился на ветру; мачта угрожающе скрипела. «Йоа» с ее округлым корпусом скользила по гребням волн, словно половинка ореховой скорлупы. Когда ураган пронесся, выяснилось, что сорвало руль, а мачта треснула. Мачту укрепили, и «Йоа» с грехом пополам прошла Берингов пролив 30 августа. Так людям удалось связать Атлантику с Тихим океаном через Северный Ледовитый океан по Северо-Западному проходу.
31 августа «Йоа» вошла в порт Ном на южном побережье полуострова Сьюард (Аляска). Тогда Ном еще сиял отблеском золотой лихорадки. Как писал позже Амундсен, «словно все шампанское мира хлынуло рекой»! Амундсен заказал мачту, чтобы заменить поврежденную ураганом.
– Сколько я вам должен?
Плотник добродушно усмехнулся:
– Вам это не будет стоить ни гроша. Прошу отдать мне вашу треснувшую мачту. В качестве сувенира.
Через несколько дней Амундсен узнал, что к плотнику стоят очереди жаждущих купить кусок старой мачты. Плотник распилил ее на множество тонких кругляшей и продавал каждый за доллар.
Банкет в честь экспедиции Амундсена в норвежском городе Крагерё 18 апреля 1907 г.
Вход в великолепную бухту Сан-Франциско через Золотые ворота всегда торжествен. А «Йоа» встречали рев сирен и пароходные гудки; сотни украшенных флагами парусников скользили по синей воде. После прибытия состоялось около дюжины приемов. «Йоа» была выставлена в парке «Золотые ворота». Сан-Франциско сохранил эту реликвию у себя. Все члены экспедиции мечтали поскорее вернуться в Христианию, но бухгалтерские книги Амундсена по-прежнему указывали на громадный дефицит. Чтобы покрыть его, победитель Северо-Западного прохода, рекордсмен по беспримерному лыжному переходу обрек себя на обширное турне с лекциями по главным городам США. Каждую лекцию он готовил и читал с той же обстоятельностью и вдохновением, которые отличали его во всех предприятиях. Но вот он наконец на родине. Сказочный прием в Христиании заставил забыть об этих долгих днях. Можно сказать, что Амундсен сам сотворил свою уникальную судьбу. На ее примере можно написать почти полную историю великой эпохи морских и наземных полярных экспедиций. После возвращения из Америки Амундсен более трех лет остается в Европе, готовя новое путешествие. Все это время продолжается завоевание холодных морей. Мы встретимся с Амундсеном позже.
Глава четвертая
Шарко, или Воплощение доброты
Экспедиции отплывали в Антарктику одна за другой. Каждый руководитель избирал себе собственный сектор деятельности. Капитан второго ранга Роберт Скотт работал в секторе моря Росса с января 1902 по март 1904 года. Немец фон Дригальский открыл Землю Вильгельма II, около которой и зимовал на своем «Гауссе». Шотландская экспедиция Брюса на судне «Скотия» в 1903–1904 годах работала и зимовала в районе моря Уэдделла.
Особо надо сказать об экспедиции, которая вызвала взрыв эмоций во всем мире.
В 1901 году в возрасте шестидесяти девяти лет скончался Эрик Норденшёльд. Его племянник Отто, который давно мечтал о полярной славе, решил на судне «Антарктика» исследовать западную часть моря Уэдделла, но не смог войти в него. 21 февраля 1902 года он с частью команды высадился на острове Симор (64°21´ южной широты).
– Зачем рисковать судном во льдах? – сказал он капитану Ларсену. – Отправляйтесь на Огненную Землю и возвращайтесь за нами следующим летом.
Но произошло непредвиденное. Ларсен надеялся забрать зимовщиков вовремя, но «Антарктика» не смогла к ним пробиться и вмерзла во льды. Отто Норденшёльду с товарищами пришлось зимовать во второй раз, а «Антарктика» затонула, раздавленная льдами. К счастью, Ларсен, высадив Норденшёльда, отослал отчет в Швецию, и в Европе знали, где искать антарктических робинзонов. Шведское правительство распорядилось об отправке спасательного судна. Другие правительства дали деньги для посылки помощи Норденшёльду: Англия – 3,5 миллиона золотых франков, Германия – 1,5 миллиона, Шотландия – 1 миллион. Но экспедиции Норденшёльда эта помощь не понадобилась. Все ее члены были сняты с острова в ноябре 1904 года аргентинской канонеркой «Уругвай».
Период с 1901 по 1903 год, когда состоялось это гигантское ралли по южным холодным морям, был заранее назван «антарктическим годом». До конца 1903 года только Франция, входившая в число великих держав, стояла в стороне от полярных исследований. Эта несправедливость была исправлена с появлением на полярной арене исключительно оригинального человека.
Летом 1902 года на рейде острова Ян-Майен стала на якорь шхуна «Роз-Марин» (стальной корпус, 215 регистровых тонн), на которой развевался французский флаг. Остров Ян-Майен расположен в 600 километрах к востоку от Гренландии, примерно на широте мыса Нордкап. Он принадлежит Норвегии, и сейчас там находится крупная радиостанция. А в 1902 году то был крохотный рыбацкий порт. Несмотря на мощное парусное вооружение, «Роз-Марин» не имела никакого отношения к рыбной ловле. Это было прогулочное судно, хотя оно и не отличалось особой элегантностью. Капитана шхуны звали Жан-Батист Шарко.
Именно у острова Ян-Майен праздный мореплаватель Шарко (он сам говорил об этом) с первого
