Действия против русской Владивостокской эскадры - Морской Генеральный Штаб в Токио

ГЛАВА I

Посылка к Шанхаю 6-го боевого отряда из состава 3-й эскадры, находившейся на охране в Корейском проливе

Когда наши дипломатические сношения с Россией обострились, главные силы русской Тихоокеанской эскадры, базируясь на Порт-Артур, все время выходили из гавани для выполнения различных учений, а крейсера 1 ранга «Россия», «Громобой», «Рюрик» и «Богатырь», вспомогательный крейсер «Лена» и 10 миноносцев, находясь во Владивостоке под командованием капитана 1 ранга Николая Карловича Рейценштейна, имели все время пары в котлах и поддерживали с помощью ледоколов свободный выход, чтобы в любую минуту иметь возможность внезапно выйти в море.

Таким образом, вместе с отдаленной Порт-Артурской эскадрой, этот отряд составлял силу, которая окружала наш флот. По-видимому, задача этих крейсеров состояла в том, чтобы пользуясь большой скоростью хода и значительным районом плавания, внезапными появлениями у наших берегов угрожать торговле и отвлекать внимание наших главных сил.

Поэтому, одновременно с формированием Соединенного флота из 1-й и 2-й эскадр, была сформирована для наблюдения над Корейским проливом и действия против Владивостокского отряда 3-я эскадра из 5-го боевого отряда («Ицукусима», «Чин-Иен», «Хасидате», «Мацусима»), 6-го боевого отряда («Идзуми», «Сума», «Акицусу», «Чиода»), 7-го боевого отряда («Фусо», «Хей-Иен», «Каймон», «Иваки», «Чиокай», «Атаго», «Сай-Иен», «Цукуба», «Майя», «Удзи», авизо «Мияко»), 10-го (№№ 40, 41, 42 и 43), 11-го (№№ 72, 73, 74 и 75) и 16-го («Сиротака», №№ 39, 66 и 71) отрядов миноносцев и судов специального назначения «Тоиохаси-Мару» и «Ариаке-Мару». Командовать этой эскадрой был назначен вице-адмирал Катаока Сичигоро, а контр-адмиралы Того Масамичи и Хосоя Сукеудзи назначены младшими флагманами.

Когда Соединенный флот вышел из Сасебо и начал свои операции против Порт-Артура и Чемульпо, начальник 3-й эскадры вице-адмирал Катаока с 5-м и 6-м боевыми отрядами («Чиода» был у Чемульпо) также вышел из порта Куре и 24 января (6 февраля) прибыл в Такесики. Руководствуясь местными условиями, он назначил районы охраны и поставил на них для несения сторожевой службы 5-й и 6-й боевые отряды и 10-й, 11-й, 15-й[1] и 16-й отряды миноносцев: всего свыше 20 судов, а контр-адмиралу Хосоя с 7-м боевым отрядом приказал находиться у южного побережья Кореи и действовать сообразно обстоятельствам. В это время были захвачены русские пароходы — Добровольного флота «Екатеринославль», пароходства Восточно-Китайской железной дороги «Мукден» и китобои «Михаил» и «Николай». Вследствие полученных известий, что подвергшаяся атаке Соединенного флота в Порт-Артуре неприятельская эскадра 28 января (10 февраля), пользуясь темнотой, вышла из гавани и пребывание ее неизвестно, и что 4 крейсера Владивостокской эскадры появились близ мыса Хенаси-Саки (в провинции Муцу), расстреляли наш пароход «Наканоура-Мару» (1.084 тонны) и обстреливали пароход «Зеншо-Мару» (323 тонны) и заключая из этого, что обе эскадры, действуя таким образом на востоке и на западе, по-видимому, предполагают соединиться, вице-адмирал Катаока усилил бдительность охраны, приготовившись к встрече неприятеля. Спустя немного времени выяснилось, что Порт-Артурская эскадра стоит по-прежнему укрывшись в гавани, но так как дальнейшие следы Владивостокских крейсеров были потеряны, адмирал Катаока, в виду предстоящей высадки 12-й дивизии в Чемульпо, продолжал нести сторожевую службу в проливе, занимаясь, вместе с тем, конвоированием военных транспортов в окрестных водах.

1. В записках одного офицера с крейсера "Россия" в общих чертах говорится следующее[2]:

…27 января около 9 с половиной часов утра пришла телеграмма командующему отрядом крейсеров. Не прошло и пяти минут, как выходят наверх командир со старшим офицером, приказывают сделать три холостых выстрела и поднять сигнал тревоги — вот как началась война. Затем командующий приказал готовиться отряду крейсеров к походу. К 12 часам дня ледоколы расчистили проход; суда по порядку снялись с якоря и под крики "ура" с берега вышли в море. Около 4 часов дня весь отряд из 4 крейсеров — "Россия" впереди, потом "Громобой", "Рюрик" и "Богатырь" — в кильватерной колонне направился к острову Аскольд, и оттуда изменил курс.

28 января идем Японским морем к неприятельским берегам. Собираемся произвести демонстрацию у Сангарского пролива с целью отвлечь к нему часть японского флота с юга и оттуда пойти на рекогносцировку бухты Гензан. 29 января церемония подъема флага отменена. Около 10 часов утра находимся при входе в Сангарский пролив. Вдруг заметили японский пароход около 1.000 тонн "Наканоура-Мару". Подняли сигнал "остановить судно" и сделали два холостых выстрела, но так как тот не повиновался, то выстрелили боевым; на нем возник пожар. Японцы сели на шлюпки и отвалили, но в виду сильного ветра было приказано "Громобою" спасти этих людей. "Наканоура-Мару" был расстрелян.

Затем снова увидели маленький пароход. Ему тоже были сделаны предупреждающие сигналы и холостой выстрел, но тот не отвечал, почему сделали по нему боевой выстрел, пароход накренился, а мы ушли в надежде, что ему удастся добраться и выброситься на берег, известив там своих о нашем пребывании в японских водах; нам, собственно, только и надо было пошуметь у Сангарского пролива. В виду начинающегося шторма, мы больше не могли оставаться у японских берегов и, повернув, пошли к Корее, однако, из-за плохой погоды изменили намерение и 1 февраля вернулись во Владивосток.

2. Капитан парохода "Наканоура-Мару" рассказывает о катастрофе в общих чертах следующее:

29 января (11 февраля) в 10 часов утра, идя на N, находился в 10 милях от мыса Хенаси-Саки. В 10 часов 30 минут с левого борта на расстоянии около 4 миль были замечены 4 военных судна и когда сблизились, я узнал, что это русские суда, но уже ничего не мог поделать. Неприятель дал холостой выстрел и затем один за другим сигналы: "Идите вслед за нами. Ваше судно арестовано", "Скорее оставить судно", "Оставить судно в течение 15 минут"; в виду этого немедленно хотели спустить шлюпки, но 4 военных судна окружили пароход и начали стрелять по нему боевыми зарядами[3]. С трудом посадив на две шлюпки 4-х пассажиров и 37 человек команды парохода (2 человека из судового состава упали в море и погибли), изо всех сил гребли к "Громобою" и были им спасены. В 1 час дня увидели, что пароход затонул.

Русская канонерская лодка «Манджур», прибывшая в Шанхай еще 30 ноября (13 декабря) 1903 года несмотря на открытие военных действий оставалась там по-прежнему.

Порт Шанхай расположен в широте 31°15′ N и долготе 121°29′ Ost, в протоке "Su-chou" составляющем часть реки "Wu-sung"; на левом берегу находится город Шанхай. Ширина гавани 2½ или 3 кабельтова, глубина на якорных стоянках от 3½ до 8½ сажен. Так как этот порт ближайший по реке "Ta-lien-lio" от главного города "Su-chon" провинции "Kiang-Su", то с древних времен в нем процветали промышленность и торговля, а когда в 1882 г. он был открыт для международной торговли, то значение его еще больше увеличилось: были построены большие склады, пристани, доки, судостроительные и разные другие заводы, шелко-и-бумаго-прядильные мануфактуры и т. п. Теперь, несомненно, это самый важный центр иностранной торговли в Китайской Империи.

Требования китайского правительства об удалении из порта канонерской лодки «Манджур» не привели ни к чему. Поэтому в Главной Квартире было решено отправить туда военные суда. 3 (16) февраля 37 г. Медзи начальник Морского Генерального Штаба адмирал Ито передал приказание вице-адмиралу Катаока послать с этой целью в Шанхай младшего флагмана 3-й эскадры контр-адмирала Того, с судами 6-го боевого отряда «Идзуми» (флаг), «Сума» и «Акицусу», который и вышел из Корейского пролива 4 (17) февраля. На другой день, подойдя к устью Ян-цзе-кианга, адмирал послал крейсер «Акицусу» вверх по реке в Вусунг, куда он прибыл и стал на якорь 6 (19) февраля.

Одновременно императорский генеральный консул в Шанхае Одагири Манджюносуке обратился к шанхайскому даотаю со следующим заявлением:

«Русское военное судно «Манджур» долгое время находится в Шанхае, что угрожает нашему торговому плаванию на всем протяжении реки Чан. Так как в декларации о нейтралитете Вашего почтенного Правительства имеется статья, в которой говорится, что военные суда воюющих сторон не могут оставаться в территориальных водах Китая долее 24 часов, прошу наискорейшего распоряжения относительно русского судна. Теперь в Вусунг вошел наш крейсер «Акицусу». Если русское военное судно выйдет из гавани и совершенно уйдет из китайских территориальных вод, то и наше военное судно спустя 24 часа будет удалено. Кроме того, для спокойствия духа русского судна перед его выходом, «Акицусу», выйдя из Вусунга, переменит место стоянки и станет в верхнем течении Chang-Kiang'a[4] у батарей. В случае, если Ваше почтенное Правительство оставит русское судно в том же положении, то в виду того, что это не будет согласоваться со строгим соблюдением условий нейтралитета, наши суда могут предпринять действия, которые они сочтут наиболее подходящими по обстоятельствам».