Лубянка Советская элита на сталинской голгофе 1937-1938 - В Хаустов

Его идеалом было «все хорошо то, что направлено против Советской власти».

Будучи в 1921 году комиссаром Батумских командных курсов и в 1932 году Вятской пехотной школы, ВЕТВИЦКИЙ не только тесно смыкается со старыми кадровыми офицерами, но всемерно поддерживает их.

Установив тогда связь с офицерами ТУМАШЕВСКИМ — бывшим царским военным атташе в Париже, МАРСОВЫМ — бывшим командиром карательного отряда белых, РОСТОМОВЫМ — бывшим английским разведчиком, ЯСНИЦКИМ — старшим кадровым офицером (все осуждены), ВЕТВИЦКИЙ вместе с ними довел эти школы до полного развала.

Такую же антисоветскую работу по развалу военно-учебных заведений ВЕТВИЦКИЙ проводил и в последующие годы во время его работы в Политотделе ГУВУЗа РККА. Антисоветская деятельность ВЕТВИЦКОГО в ГУВУЗе значительно была облегчена тем, что там было немало бывших эсеров, меньшевиков, офицеров и троцкистов, при помощи коих он срывал подготовку кадров РККА.

12. ПАНДЕР Я.Я., бывший заместитель начальника финотдела НКО, интендант 1 ранга. Допрашивал: ПРОКОФЬЕВ.

ПАНДЕР ранее сознался в шпионской деятельности в пользу французской разведки. Дополнительно показал о своем участии в латышской националистической организации и вредительстве в мобилизационной работе в финотделе НКО.

Возглавляя с 1933 г. по 1936 г. мобилизационную работу в Финотделе НКО, ПАНДЕР передал для французской разведки, через связанного с ним резидента ГРОБИНА (арестован), следующие мобилизационные документы:

Инструкцию о системе финансирования РККА в момент мобилизации, смету расходов НКО на первый месяц войны на 1935–1936 г.г., общие суммарные данные о численности РККА в военное время, положение о методологии исчисления сметы расходов НКО на 1936 год.

Все эти данные при использовании правил исчисления расчетов давали численность РККА по родам войск.

В латышскую шпионскую националистическую организацию ПАНДЕР был завербован ГРОБИНЫМ в 1935 году. После вербовки в эту организацию ГРОБИН поставил перед ним задачу о необходимости борьбы с Советской властью за великую Латвию, содействовать поражению Советского Союза в войне с Германией, вести вербовочную работу среди латышей, проводить в мобилизационной работе финотдела НКО подрывную работу и срывать мобилизационную готовность по финансированию РККА на военный период.

Во исполнение указаний ГРОБИНА ПАНДЕРОМ была проведена следующая подрывная работа:

Задержал разработкой важные мобилизационные документы по обеспечению финансирования РККА на военный период.

Вредительски составил проект финансирования РККА на первый месяц войны, в результате чего в первые дни мобилизации в воинских частях могли отсутствовать инструкции о порядке расчетов и денежные средства.

Как участников латышей националистической организации из работников финотдела НКО ПАНДЕР назвал:

ГРОБИНА — бывш. начальника финансового факультета Военно-хозяйственной академии РККА, КЛЯВИНА — бывш. начальника отделения финотдела НКО (оба арестованы), МЕЛЬБАРДА — бывш. начальника отделения финчасти ЦДКА (осужден), КРЕВС — сотрудника Управления продовольствия (не арестован).

После отъезда ГРОБИНА в Харьков ПАНДЕР по поручению последнего перешел на связь к КЛЯВИНУ (арестован) и выполнял его указания по шпионажу.

За свою шпионскую деятельность ПАНДЕР от ГРОБИНА получил вознаграждение 1500 руб.

1. ЗИМИН, бывший секретарь Ярославского обкома ВКП(б). Допрашивал: ЗАРАНКИН.

ЗИМИН дал дополнительные показания о своей антисоветской работе. ЗИМИН сознался, что являлся немецким шпионом и по заданию германских разведывательных органов передавал им шпионские материалы о состоянии железнодорожного транспорта.

ЗИМИН показал, что для шпионской работы в пользу Германии он был завербован в 1934 году АБРАМОВЫМ-МИРОВЫМ и ПЯТНИЦКИМ (работники ИККИ), которые были связаны с германской разведкой как участники правотроцкистской организации в аппарате Коминтерна. Шпионская работа ЗИМИНА и его связь с АБРАМОВЫМ была санкционирована ЛИВШИЦЕМ и ПОЛОНСКИМ (бывшие заместители Наркомпути, осуждены).

Осенью 1936 года ЗИМИН через АБРАМОВА передал германской разведке шпионский материал о состоянии и пропускной способности дороги им. Дзержинского, Октябрьской и Белорусско-Балтийской дорог.

В ноябре 1934 года ЗИМИН передал АБРАМОВУ материал о состоянии путевого хозяйства Юго-Западной, бывшей Екатеринославской, Южной и Донецкой дорог. С апреля по сентябрь 1935 года ЗИМИН по заданию АБРАМОВА собрал материал о состоянии паровозного хозяйства, сериях и мощности паровозов, работающих на дорогах Союза, и передал его АБРАМОВУ, первый раз на даче у ПЯТНИЦКОГО и второй — в своем кабинете в НКПС, куда специально приходил АБРАМОВ.

В 1936 году ЗИМИН передал германской разведке материал, характеризующий политико-моральное состояние рабочих и служащих железнодорожного транспорта.

ЗИМИН показал, что шпионской работой занимались также БЫХОВСКИЙ и КУДРЯВЦЕВ (бывшие работники Политуправления НКПС, арестованы), КАСТАНЬЯН (бывший начальник политотдела дороги им. Дзержинского, арестован), имевшие связь с немецкой и английской разведками, и БОБРЫШЕВ (бывший начальник ПОДОРа Дальневосточной), связанный с японской разведкой.

2. ПТИЦЫН, бывший врид. начальника треста «Желдорзапчасти» Допрашивал: СОКОЛОВ.

ПТИЦЫН сознался, что являлся кадровым троцкистом, активно боролся против партии с 1927 года и в 1935 году вошел в состав правотроцкистской организации в НКПС.

В правотроцкистскую организацию ПТИЦЫН был завербован ОСТРОВСКИМ, бывшим начальником вагонного управления НКВД (осужден), и по антисоветской деятельности был связан с участниками организации БУЯН- СКИМ — бывшим начальником сектора капитального строительства вагонного управления (осужден), и НОГИНСКИМ — бывшим начальником треста «Желдорзапчасти» (осужден).

ПТИЦЫН показал, что совместно с ОСТРОВСКИМ, БУЯНСКИМ и НОГИНСКИМ он обсуждал вопрос о террористической борьбе против руководителей партии и правительства.

Для диверсионно-подрывной работы на транспорте ПТИЦЫН завербовал в к.-р. организацию 6 человек начальников баз и отделений треста «Желдорзапчасти» на Томской, Октябрьской, Ярославской, Оренбургской дорогах и в г. Харькове.

Участники организации по заданию ПТИЦЫНА не по назначению засылали паровозные части, приводили в негодность мобзапас, хранили в мобза- пасе запчасти для таких серий паровозов, которых на дорогах нет. Ими сорван своевременный пуск вагоноремонтных пунктов на дорогах Союза путем засылки для них некомплектного оборудования и непригодных запасных частей.

ПТИЦЫН показал, что через завербованных им участников организации путем дезорганизации снабжения запчастями он добивался максимального сокращения рабочего паровозного парка, главным образом на Томской, Юго-Восточной и Москва-Донбасской дорогах. Ему удалось сорвать ремонт паровозов серии ФД на ряде дорог Союза.

ПТИЦЫН также показал, что им сорван срок строительства пакгаузов и магазинов по всей сети дорог Союза, в результате чего ценные запасные части паровозов во многих местах лежали под открытым небом и портились. В частности, на Харьковской базе таким образом приведено в негодность большое количество импортных жаровых и дымогарных труб.

3. ЧЕРНОВ, бывший начальник Юго-Восточной дороги. Допрашивал: ПЛЕЕР.

ЧЕРНОВ признался в принадлежности к антисоветской правотроцкистской организации на Юго-Восточной дороге, в которую был завербован в 1936 году АРНОЛЬДОВЫМ — быв. начальником этой дороги (осужден).

Назвал 17 участников правотроцкистской организации на дороге и в аппарате НКПС (из них 12 арестованных и осужденных).

Лично ЧЕРНОВЫМ для диверсионно-подрывной работы на Юго-Восточной дороге завербованы 9 человек. По заданию ЧЕРНОВА участники антисоветской организации дезорганизовывали работу дороги, зашивали важнейшие железнодорожные узлы, срывали графики движения поездов, погрузочно-разгрузочные работы и подготовляли крушения поездов на дороге.

ЧЕРНОВ показал, что по его указанию участники организации АНТОНОВИЧ (бывший помощник начальника отделения эксплуатации ст. Лихая, арестован) и МОСКАЛЬ (бывший ревизор движения, арестован) в августе 1937 года подготовили крушение пассажирского поезда № 42 на ст. Шепту- ховка, с целью чего на входной стрелке этой станции был свален резервный паровоз и таким образом загромождены пути прибытия поезда № 42. Крушение было предотвращено поездной бригадой.

В июле 1937 года на ст. Глубокая участником организации Позудзиев- ским (быв. нач. ст. Глубокая, арестован) было подготовлено крушение пассажирского поезда № 76, также предотвращенное поездной бригадой.

1. ЛАПИРО-СКОБЛО М.Я… заведующий техническим отделом Радиокомитета, член ВКП(б). Допрашивал: ЧЕРНЯВСКИЙ.