Поручики по Адмиралтейству - Владимир Геннадьевич Поселягин

Другие близнецы также прошли регистрацию. Это самое сложное было. Что легче, так это приобрести недвижимость, как я и хотел. На Альфу оформил шикарную квартиру в центре города на верхнем этаже с видом на озеро, и большой кусок земли на склоне Альп, где заказал строительство комплекса зданий для будущего поместья. А Бета приобрёл очень даже неплохое поместье на берегу пресного озера с чистейшей водой. Земли Альфы в сорока километрах от Цюриха, а земли Беты в двадцати пяти. Земли и поместья на дворянские документы оформлялись, теперь это баронские гнёзда. По сути подтверждать свои титулы близнецам в России не требовалось. Я конечно нарушил правила, но земли теперь есть, пусть и оформлены в Швейцарии, я тут зарегистрирован в двух телах, всё законно. В России тоже могу купить, но тут по желанию, которого нет от слова совсем. С той поры как узнал, что мне тундру продать хотят. Деньги для Альфы на счёт в одном из банков Цюриха положил, солидную сумму, заказал строительство поместья на землях Альфы, Генриетта и малые наблюдать будут, скоро стройка начнётся, и готов был отправится обратно. Прислуга в поместье Беты оставалась старая, вполне компетентная. Это конечно не то поместье о коем я мечтал, но тоже на уровне. Открыл счёт в банке для Беты, теперь автоматически будут начисляться заработные платы прислуге и оплачиваться закупки всего необходимого, этим управляющий поместьем будет заниматься. Был нанят шофёр, оба автомобиля я оставил тут, прислуге, документы у них в порядке. На «Мерседесе» будут Генриетту и малых возить, те попеременно то в поместье жить будут, то в Цюрихе в квартире. Да и по Швейцарии те покататься хотят, пока тепло. На курортах пожить. Основное время занял осмотр недвижимости и оформление, благо братья разделились и занимались только своими покупками. Однако всё сделал, даже успел написать завещание, оформив на малых, и вот шофёр на «Мерседесе» отвёз нас загород из Цюриха, как раз вечером, и укатил, дальше достали дирижабль, чуть не упустили, ветер уносить начал, поднялись на борт и полетали обратно. Ох надеюсь успею.

Не успели. На сутки опоздали. Мало времени дали. Придётся объясняться. Зато я рад. Пусть иногда ветра встречные были, но мы опускались ниже или поднимались, попутные выискивая. И вот во время полёта, пока над вражескими землями летели, не много, чуть-чуть, прибарахлились. Как объяснить? Сняли с германцев добычу, раз их территории пересекали. Первой добычей стал целый эшелон с автомобилями, что стояли на отрытых платформах. У меня аж слюнки потекли, тем более одно авто в запасе осталось, ну и плюс прошлая добыча из германских грузовиков. А тут двадцать два грузовика «Даймлер», из них шесть с крытыми кузовами, но у всех кабины закрытые, это удобнее, особенно зимой. Потом два автобуса на базе грузовиков «Даймлер», впервые вижу, видимо новинка, шесть легковых автомобилей «Адлер», мне они мало знакомы, да и с «Мерседесом» по внешним данным не сравнить, и пять «Фафнир». Это уже получше, но все легковые машины пусть и четырёхместные, фаэтоны. Или кабриолеты, если проще. Ночь, дирижабль уровнялся по скорости, с лестницы высадил Альфу, и тот прыгая с платформы на платформу, всю технику отправил в своё хранилище. Тут ещё два вагона в конце, он вскрыл их и внутри бочки с бензином, с моторным маслом, смазкой, и запчасти в ящиках. Всё прибрал. Машинисты, похоже, ничего и не заметили. Следующей целью был австро-венгерский большой дирижабль с жёстким корпусом, причём боевой, их тактический знак. Летел куда-то в Германию. Тут команда умерла, если пассажиры есть, то и они тоже, гарантия. Мы выше были, нагнали, Альфа, встав за рычаги, снизился, и Бета, обвязавшись верёвками, спустился ниже и коснулся корпуса дирижабля. Тот исчез, отправленный в личное хранилище. Как доставать буду, пока сам не знаю, но надеюсь что-нибудь придумаю. Эта была первая ночь с момента, как покинул Швейцарию, но она на добычу ещё не закончилась. На дороге приметил отсвет фар, я бы пропустил их, но авто опознал, два однотипных «Мерседеса», вроде того что Генриетте оставил. А такие авто неплохие, мне нравились. Катили те по ночной дороге куда-то в сторону Мюнхена. Взял их также как дирижабль. Бета на лестнице стоял, дирижабль нагнал автомобили с кормы, сидящие внутри ничего не видели, крыши жёсткие и похоже не съёмные, и тот перегнувшись, касался корпусов авто по очереди. Чуть позже надо будет выкинуть тела пассажиров и шофёров. Они были в военной форме. Однако пересечь фронт до рассвета мы не успели, пришлось идти на посадку и убирать «Малыша», после чего отдыхать в леске, передневав. И не зря, следующая ночь тоже оказалась богатой на трофеи.

Как начало темнеть, «Малыш» был извлечён из хранилища и две пары близнецов устроились внутри. Тут до фронта километров двести осталось, думал проскочим мигом, но все, кроме Беты, что стоял за рычагами, внимательно наблюдали из окон за возможностью ещё чего к рукам прибрать. Ну раз уж тут находимся, то почему и нет? А на российской стороне полетим дальше и днём, и ночью. Просто тут в сумерках Алексей рассмотрел германские аэропланы в стороне. Нас заметили с земли, и явно тревогу подняли, поэтому я и решил обезопасить себя и переждать, больно уж германцы всполошились и серьёзные силы на поиски пустили. Вон, дежурные, что по четыре часа охраняли лагерь, сообщали, что за день раза три дирижабль видели. Судя по номеру, один и тот же. Аэропланы летали чаще, но разные. Я же говорю ищут, правильно сделал, что день решил переждать. И эта ночь только потвердела это. Первую добычу я усмотрел через Янека, а тот увидел ночную стоянку бронеавтомобилей. Не знал, что они уже существуют. Рядом несколько единиц автотехники. В общем, «Малыш» быстро ушёл в хранилище после посадки, со стоянки германцев нас не рассмотрели, мы в двух километрах мимо пролетали, бегом добежали, и быстро сняв часовых, их трое было, отправили всю технику в хранилища средних близнецов. Бронеавтомобили оказались британскими, видимо трофейные, от них ещё пахло свежей краской, но тактические знаки были германской армии. Три единицы, пулемётные. Экипаж по три человека. Германцы только вместо британских «Виккерсов» свои «МГ-08» поставили. Помимо бронеавтомобилей было два легковых автомобиля, роскошные «Ролс-Ройсы». Как раз на базе этих легковых автомобилей и сделаны три броневика. Думаю, тут офицеры и передвигались на них, а также автомобили