Начало пути2. Новая жизнь - Юрий Киселев

Вот и сейчас Андрей, усталый и невыспавшийся, окружённый безмолвной охраной, возвращался домой на личном флаере с очередных переговоров, выдавшихся необычайно тяжёлыми. Переговоры велись с одним из производственных кланов, специализирующихся на изготовлении транспортных средств и производящих помимо обычных звездолётов различные виды порталов. Андрею было необходимо заключить контракт на производство межгалактического портала, и вот здесь оказалось, что его поджидают неожиданные проблемы - всякий раз, как только речь заходила о его строительстве, Андрею вежливо, деликатно и под разными предлогами отказывали. Причём по обычным межзвёздным порталам, связывающим планеты Лерой, Камэни и Флору, а также Лерой с космическими крепостями оборонного пояса, переговоры с руководством одного из промышленных кланов прошли довольно быстро и вполне успешно - цена порталов оказалась значительно ниже планируемой и сроки их изготовления и монтажа не превышали одного года, причём основную часть - проектирование и изготовление порталов - компания обязалась осуществить не более чем за семь кун. Ещё почти два куна требовалось на их транспортировку до места сборки, и кун - на монтаж. Внутрипланетные порталы эта же фирма вообще пообещала поставить в любом количестве - они пользовались популярностью, и большой запас внутрипланетных порталов различной мощности всегда лежал на складе. Таким образом, у Андрея было более полугода для того, чтобы подготовить площадки под строительство порталов на всех трёх планетах. Ещё накануне с одной из строительных фирм небольшого промышленного клана была достигнута договорённость о строительстве на геостационарной орбите около планеты Камэни временного космопорта с его последующей модернизацией до стационарного - в течение ближайших нескольких лет грузы в анклав придётся доставлять грузовыми космическими кораблями. Достаточно дорогостоящее мероприятие... Удешевить которое удалось созданием в синдикате современного торгово-грузового флота, состоящего из нескольких десятков космических транспортных кораблей и барж различной вместимости, грузоподъёмности и дальности. Самые большие и специально оборудованные транспортники вполне могли осуществить даже беспосадочный межгалактический перелёт от Оканы до анклава, правда, их скорость и расход топлива оставляли желать лучшего - рассчитывая на громадные объёмы перевозимого груза, приходилось чем-то жертвовать. Проект космопорта, разработанный имперскими проектировщиками, у Андрея на руках уже был, и фирма обещала построить первую его очередь менее чем за полгода - к моменту окончания работ по изготовлению порталов корабли с комплектующими уже будут разгружаться в стационарных доках. Вопрос о строительстве космопорта для планеты Лерой оставался пока открытым, а ведь такой же космопорт в скором времени потребует и Флора - мощности заказанных порталов велики, но не безграничны, крупные грузовые терминалы необходимо предусматривать уже сейчас, а не потом, когда с планеты пойдёт вал готовой продукции...

А вот межгалактический портал клан, обязавшийся поставить все другие порталы, изготавливать категорически отказался, сославшись на нехватку производственных площадей и отсутствие опыта изготовления таких крупных промышленных объектов - клан действительно специализировался на массовом производстве недорогих внутрипланетных порталов, изредка подрабатывая изготовлением межпланетных и межзвёздных. Долгие поиски других фирм, согласившихся бы изготовить межгалактический портал, ничего не дали - везде Андрей получал вежливый отказ. Причины назывались разные, но у Андрея сложилось ощущение, что на самом деле единственной причиной отказа послужили имперские спецслужбы - промышленники решили перестраховаться и не связываться с делом, в котором замешана имперская госбезопасность.

Разобравшись в подоплёке отказов, Андрей решил зайти с другого бока - он поднял архивы и узнал, где и какие порталы империя строила за последнюю сотню лет. Объектов оказалось удручающе мало - за последующий век межгалактический портал был построен всего один, и тот более сорока лет назад. По-видимому, ввиду крайне высокой стоимости строительства подобных объектов в империи на них вечно не хватало денег. Однако выяснилось и приятное обстоятельство - портал строила фирма, с которой Андрей встречался совсем недавно - менее десяти дней назад. Тогда на встрече он получил от руководства клана вежливый, но категорический отказ. Полистав записную книжку искина, Андрей нашёл запись по этому визиту - всё правильно, клан Тарома, один из ведущих промышленных кланов империи, подмявший под себя многие сферы производства промышленного оборудования. Ссориться с подобным кланом не хотелось, однако, похоже, придётся поговорить серьёзно, возможно, даже надавить... Встречался Андрей с доверенным человеком матриарха, курирующим производство средств транспорта. Андрей мысленно прокрутил детали прошедших переговоров - женщина, представляющая клан Тарома, ему понравилась - твёрдый взгляд, отсутствие агрессии, и в то же время каких-либо намёков на лесть или подобострастие... Спокойный деловой тон переговоров, минимум необходимой информации, ответы краткие, чёткие и все по делу... Встречаться с куратором ещё раз было, похоже, бессмысленно - Андрей опять получит вежливый отказ без объяснения главных причин. Вообще-то, отказывать просто так в империи не принято - отказ должен быть обоснованным и аргументированным, иначе клану придётся объяснять мотивы отказа в имперской промышленно-торговой палате. На этом можно попытаться сыграть... Значит, придётся встречаться с матриархом Тарома лично. Не завтра - на завтра намечено заседание всех заинтересованных лиц синдиката, включая матриархов, на котором необходимо будет определить места строительства одного из заводов по производству топливных элементов - так, чтобы он был недалеко от обживаемых планет анклава, находился под защитой как минимум двух оборонительных крепостей защитного пояса, и в то же время находился за пределами самого пояса. Вариантов было не менее десятка, так что споры разгорятся жаркие. К тому же на том же заседании нужно будет определить звёздные системы, в которых будут построены космопорты с перевалочными базами - Иллэри настаивала на двух базах, её поддерживала Литэйла, в то время как Андрей чувствовал - строить нужно было не две, а три базы - экономия сейчас обойдётся в будущем большими неудобствами. Но ощущения к делу не пришьёшь, а матриархи любят оперировать цифрами и конкретными данными, так что и этот вопрос завтра будет обсуждаться весьма бурно. А послезавтра у Андрея уже намечена встреча с главой департамента промышленности и строительства империи, господином Тьяни Тумиоши - одним из первых людей клана Тумиоши, входящего в десятку сильнейших кланов империи, захватившего многие административные имперские посты. Взяточником, служакой, протекционистом и безумно преданным империи и императору лично человеком. Взятку возьмёт, но если проект будет империи невыгоден - успешно его завалит. Хотелось бы повесить на империю финансирование как можно большего объёма работ, не являющихся ключевыми, поэтому придётся играть на патриотических чувствах и прикрываться императором. Так что на послезавтра тоже ничего планировать нельзя - оба дня будут для него слишком тяжёлыми... А вот на третий день можно и навестить матриарха Тарома - поговорить по душам, возможно и надавить - сделать вид, что оскорблён отказом... Предварительно узнав всё, что известно службам безопасности синдиката об этом клане. Да, ещё надо выделить время и на проработку договоров на строительство перевалочных баз и завода по производству топливных элементов - как раз на завтрашнем совещании будут расставлены все точки над "и", будет известно где строить и сколько, а договариваться всегда лучше лично, по головизору не всегда получается учесть различные незначительные нюансы, глядишь - может получится сэкономить... Андрей уже получил принципиальное согласие от нескольких крупных клановых заводов с коммерческими предложениями и уже их проанализировал, наметив пару наиболее предпочтительных - пусть и не с самой низкой ценой, зато специализирующихся именно на этой продукции и готовых, за небольшую дополнительную плату, значительно сократить стандартные сроки строительства...