Сделка 1. Неоконченная пьеса для квантово-механического пианино - Василий Кононюк

— Господин президент, мой адрес и телефон известны. Я ничего не скрываю и с удовольствием пообщаюсь с теми, кого вы пришлете. Но было бы лучше, если бы я имел возможность выбора, скажем из двадцати кандидатур. Тогда был бы шанс подготовить пилота.

— Пилота?

— Рабочее название человека научившегося управлять квантовыми близнецами. Дело в том, что существует острая необходимость детального изучения их свойств и разработки теории объясняющей все парадоксы, которые они демонстрируют. Особенно, когда ними начинают управлять.

— Правильно ли мы вас поняли? Вы, создатель этих близнецов, умеющий ними управлять, не понимаете их свойств?

— Совершенно верно, именно это я и хотел сказать.

— И, тем не менее, настаиваете на широком внедрении того, что вы называете стационарным применением квантовых двойников?

— Да, поскольку здесь вопросов меньше всего.

— Ваши предложения внимательно изучены. Они базируются на весьма смелых предположениях. А именно. Вы предполагаете, что никто не способен повторить открытый вами процесс изготовления квантовых двойников, что процесс этот будет оставаться штучным, и повторить его будут способны только ваши ученики. Не могли бы вы объяснить, в чем состоит ваша уникальность?

— Дело в том, что процесс получения квантовых двойников не является технологическим. Каким он является, мне сказать трудно. Понятия: мистический, магический, волшебный, лишь отчасти передают суть превращения. У меня — получается. В этом и состоит моя уникальность. Учеников способных в будущем научиться тому, что умею, я пока не нашел. Именно в силу этого, мне кажется разумным не откладывать очевидные применения двойников в долгий ящик, а начинать прямо сейчас и начинать с бескабельной транспортировки электроэнергии. В мире, на сегодняшний день, производится около шести триллионов киловатт-часов так называемой, "ночной" электроэнергии. Продается она по цене в три раза дешевле "дневной", и в пять раз дешевле электроэнергии потребляемой в периоды пиковой нагрузки. Соответственно, покупая ночной тариф в одной точке, продавая по дневному, еще лучше, пиковому, тарифу во второй, можно положить в карман некую разницу, придающую такой суете определенный смысл. Но не это главное. Продающий даже небольшую часть энергии, потребляемой в пиковый период, становится жизненно важным элементом в системе энергообеспечения, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Но это выходит за рамки задач той фирмы, о которой я веду речь. Наша задача, предоставить возможность перебросить энергию с одной точки в другую. Слово "наша", я позволил себе употребить, поскольку готов пятьдесят процентов акций фирмы занимающейся переброской электроэнергии подарить государству. Без права перепродажи. Хочу подчеркнуть, что данная фирма будет себя позиционировать строго как сервисная, оказывающая услуги по передаче энергии с очень простыми, понятными и одинаковыми для всех клиентов условиями. Вопросы покупки электроэнергии у производителей по всему миру и продаже ее потребителям может взять на себя совсем другая структура созданная, к примеру, на базе РАО ЕЭС. И поскольку она узнает о возможности бескабельной передачи раньше других возможных конкурентов, то будет иметь перед ними небольшую фору. Может заключить с нами некий контракт, обеспечивающий ее заказам приоритетный характер. Я думаю, специалисты найдут возможность правильно использовать такой эксклюзив.

— Знаете, есть такая народная мудрость, — "бесплатный сыр, только в мышеловке", — задумчиво произнес президент, выслушав пламенную речь о прекрасном будущем. — Слушая ваши предложения, как-то сразу ее вспоминаешь. Мы еще и попросить не успели, а вы уже всю мировую торговлю нам предложили и половину дохода от транспортировки. С чего бы такая щедрость?

— Продавать электроэнергию, это не пивом торговать. Туда людей с улицы не пускают. Поэтому я сознательно отдаю государству полный контроль над ситуацией. Это, с моей точки зрения, единственный способ запустить процесс. Что касается торговли, то этим должны заниматься специалисты в данной отрасли. У меня есть, чем заняться.

— Если я правильно вас понял, вы хотите разделить права собственности над компанией занимающейся передачей электроэнергии, пополам. Пятьдесят процентов оставить себе, пятьдесят процентов передать в государственную собственность?

— Контрольный пакет у государства. Пятьдесят процентов минус одна акция у меня, пятьдесят плюс одна у государства. Единственная просьба, чтоб ближайшие три года об этой дарственной знал ограниченный круг лиц.

— Поясните, пожалуйста, зачем такая секретность.

— Мне трудно прогнозировать на какие рынки удастся прорваться компании, пытающей торговать электроэнергией в мировом масштабе, но практически не сомневаюсь, что рынок США, Канады, частично Европы останется для нее закрыт. Более того, руководство США, как только разберется в чем дело, сразу создаст конкурента и начнет требовать свободного доступа к сервисной компании выполняющей непосредственную работу. Если будут уверены, что мы просто частная компания, то они пойдут на то, чтоб допустить нас к своей энергетике в надежде: перекупить, украсть технологию, либо, на худой конец, просто национализировать, после того, как все необходимые соединения будут выполнены. Особенно, если мы разыграем небольшую ссору с головной компанией-заказчиком. Типа, наши партнеры заставили нас в свое время подписать драконовский контракт, держат на коротком поводке и не дают развернуться во всю ширь. Когда руководство РАО ЭС под давлением мировой общественности разрешит нам прямые контакты с другими фирмами, то нас будут встречать как узников вырвавшихся благодаря усилиям борцов за свободу рынка. После этого накладывать ограничения на нашу деятельность будет несколько неловко.

— Боюсь, у вас чересчур наивная получается двухходовка, никого такой не проведешь, но я тоже вижу резоны не афишировать наши будущие договоренности. А как вы видите сотрудничество в области летательных аппаратов?

— Честно говоря, тут я бы хотел передать на крепкие плечи государства либо связанных с ним организаций большую часть видимых мне вопросов. К ним относятся в первую очередь изучение свойств управляемых двойников. На базе этих исследований выработка рекомендаций по типам возможных летательных аппаратов на базе двойников. Разработка принципиальной схемы и опытных экземпляров двигателей. Летные испытания, госприемка. Мы на себя берем производство моторов и подготовку пилотов. Над тем, будем ли мы торговать своей продукцией или сдавать в аренду, я еще не думал. Условия будут выработаны акционерами компании.