Высокой мысли пламень (Часть первая) - Управление главного конструктора АВТОВАЗ
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
43
Помнится, что В. С. Соловьёв никак не мог толком выговорить эту сложную армянскую фамилию с большим количеством согласных — у него всегда получалось что-то вроде «Моше Даян», что немало нас всех тогда забавляло.
44
Если быть точным, то никаких «ворот ОГК» как таковых тогда ещё, собственно, не были — речь идёт о «времянке» на КВЦ.
45
Разумеется, это некоторое упрощение. Были, конечно, и совещания на высоком уровне, и соответствующие решения.
46
Если соблюдать точность, то в семействе имелся ещё пикап 61-415, но он практически не производился.
47
Не путать с гусеничным бронетранспортёром ГАЗ-73 разработки конца 60-х гг.
48
Хотя были сторонники и «поперечника» (такую идею упорно продвигал, в частности. Г. В. Аверин).
49
Этой машине сначала был присвоен индекс 21031 («единичка» и означала модернизацию — вспомним 2101 и 21011), а затем по непонятным причинам (это всё же не новая модель) — 2106, под которым она и была запущена в производство.
50
Упомянутые сокращения будут часто встречаться и далее.
51
Правда, какой ценой всё это далось (это же не серийный товарный безотказный «Жигуль»!) — лучше и не спрашивайте.
52
Во всяком случае, я на это крепко надеялся.
53
Всем и тогда уже было известно, что американцы, к примеру, вообще не представляют ceбе автомобиль (тем более — дом или квартиру) без кондиционера.
54
Всё это не помешало тому же Сёмушкину расположить впоследствии запасное колесо на новой «Ниве» ВАЗ-2123 именно на двери задка. Что ж, каждая медаль имеет две стороны.
55
Жизнь показала, что плюсы всё же перевесили — и последнее время всё больше джипов «оснащается постоянным полным приводом.
56
А ведь изменении были не такими уж и значительными — по сути, менялись лишь вторичный вал и задняя крышка.
57
В производство пошла машина с i = 4.3. В ходе выпуска ВАЗ-2121 удалось перейти на i = 4.1. У современного ВАЗ-21213 (с двигателем 1,7 л) i главной пары = 3.9.
58
А может, её просто затребовали «наверх»?
59
Впоследствии оказалось, что и на горных афганских дорогах «Нива» показала себя превосходно.
60
По данным клуба ветеранов ОГК «Рассвет»
