Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

Среди подводных лодок, направленных в эти воды, была «Соори». Во время этого боевого похода командир лодки провел дневную атаку под перископом, которую критики рассматривают как прекрасный тактический пример.

После полудня 29 мая лодка в надводном положении крейсировала в своем секторе. Стояла безветренная погода, и видимость была прекрасная.

Подводная лодка «Соори» шла над водой с поднятым перископом, так как при помощи его можно видеть дальше, чем с палубы корабля, и у командира подводной лодки не было причин отказываться от этого очевидного преимущества. Опыт войны показал, что перископ является хорошим средством надводного наблюдения, если только из-за большого хода лодки он не вибрирует. Так вышло и на этот раз. Наблюдатель у перископа раньше других увидел на горизонте дым и мачты судна. Расстояние до цели было 10 миль, пеленг 20°.

«Соори» легла на курс 190° и увеличила скорость, чтобы можно было определить направление движения цели, которая оказалась большим танкером, шедшим без эскорта переменными курсами со скоростью около 15 узлов. Командир лодки решил атаковать танкер; лодка погрузилась под перископ. После погружения она пошла курсом 115°. Сближение проходило удовлетворительно, дистанция постепенно сокращалась, и после очередного поворота танкера он оказался на выгодном угле встречи.

В 17 час. 24 мин. с дистанции 2300 м был произведен залп четырьмя торпедами. Глубина хода торпед равнялась 5,5 м, угол встречи 110° правого борта. Магнитные взрыватели торпед должны были сработать при попадании в магнитное поле танкера. Через 2 мин. 10 сек. после залпа одна торпеда попала в цель и взорвалась позади трубы судна. Скорость хода танкера в это время достигала 17 узлов. Последнее обстоятельство, очевидно, явилось причиной того, что две другие торпеды прошли за кормой танкера.

Поврежденный танкер оставался на плаву. Командир дал еще залп шестью торпедами. Четыре торпеды попали в цель, и танкер «Акацуки Мару» (10 216 т) пошел ко дну.

30 мая подводной лодкой «Соори» были торпедированы два грузовых судна, «Такимаса Мару» и «Секо Мару», общим водоизмещением 19 936 т. В этих эпизодах дневные атаки под перископом оказались довольно эффективными…

28 мая с Мидуэя вышла курсом на Курильские острова подводная лодка «Раннер». Она должна была пройти вдоль Курильской гряды до берегов Хоккайдо и в течение месяца действовать у восточных подходов к портам Оминато и Хакодате, а затем покинуть район и вернуться на Мидуэй, где ее прибытие ожидалось 11 июля. Однако за время всего похода от лодки не было получено ни одного донесения и в назначенный день она не вернулась, на базу. Попытки установить местонахождение лодки не увенчались успехом, и 20 июня подводная лодка «Раннер» была занесена в список потерь.

Лодка в море могла потерпеть аварию в районе какого-либо отдаленного острова и попасть в руки противника. Поэтому всегда оставалась надежда, что после войны команда потерянной лодки будет найдена в одном из лагерей для военнопленных. Подобные надежды в ряде случаев оправдывались, но этого не случилось с командой названной лодки.

Согласно японским данным, никаких противолодочных действий в том районе, где была подводная лодка «Раннер», не проводилось. У побережья: Хоккайдо были поставлены мины, и, возможно, она погибла на минном заграждении.

Из японских документов, попавших в руки американцев после войны, стало известно, что «Раннер» потопила два японских судна: «Сэйнан Мару» (1338 т) 11 июня близ Оминато и «Синрю Мару» (4936 т) 26 июня в районе Курильской гряды.

Подводная лодка «Флаингфиш» во время боевых действий в водах у Хоккайдо потопила в середине апреля три японских грузовых судна, а лодка «Поги» у берегов Хонсю потопила канонерскую лодку и небольшое грузовое судно. В июне к берегам Хонсю прибыла подводная лодка «Сейлфиш» и потопила два японских грузовых судна общим тоннажем 6900 т. Однако, как уже говорилось выше, в водах севернее Токио было мало целей, и командование вывело почти все подводные лодки из вод, омывающих северную часть Японии. В продолжение лета в этих водах оставались только подводные лодки «Хэлибат» и «Сирэйвен».

Тем временем подводные лодки усилили боевые действия на южных подходах к Хонсю, Сикокку и Кюсю, ведя наблюдение за подходами к Токийскому заливу и в Восточно-Китайском море.

Одной из лодок, патрулировавших в июне в водах Восточно-Китайского моря, была «Ганел». За этот месяц лодка потопила суда «Кое Мару» и «То-кива Мару» общим тоннажем около 13 000 т.

5 мая на подходах к Токийскому заливу подводная лодка «Софиш» торпедировала и потопила грузовое судно средних размеров.

10 июня в этих же водах подводная лодка «Триггер» торпедировала авианосец «Хитака», который, безусловно, пошел бы ко дну, если бы он находился дальше от входа в Токийский залив. Торпедами авианосец был почти на год выведен из строя.

Подводной лодкой «Джек», действовавшей в июне в этих водах, 26 июня было потоплено грузопассажирское судно «Тоё Мару» (4163 т) и грузовое судно «Сёдзан Мару» (5859 т), a 4 июня — грузовое судно «Никкю Мару» (6529 т). Таким образом, во время этого похода лодкой «Джек» были потоплены суда общим тоннажем около 16 400 т.

В то время как в течение первых девяти месяцев 1943 года подводные лодки Тихоокеанского флота сосредоточивались в водах Японии, в соответствии с директивой командующего проводилось регулярное патрулирование и в водах, мандатных островов. Противник усилил противолодочную оборону этого района, и особенно района базы на острове Трук. Тем не менее подводные лодки, действовавшие на путях, связывающих Японию с Каролинскими и Маршалловыми островами, имели значительный успех.

3 марта северо-западнее Трука подводная лодка «Хэлибат» торпедировала и потопила грузопассажирское судно «Нитию Мару» (6817 т). 4 апреля в районе Маршалловых островов подводная лодка «Порпёс» потопила грузовое судно «Као Мару» (2042 т).

День 10 мая принес большой успех подводной лодке «Планжер». Северо-западнее Трука она атаковала конвой и потопила два крупных грузо-пассажирских судна: «Тацутакэ Мару» (7068 т) и «Кинаи Мару» (8360 т).

В июне западнее Марианских островов подводная лодка «Тотог» торпедировала грузовое судно «Майтэн Мару» (4474 т). В течение июня подводная лодка «Поги» безуспешно патрулировала на коммуникациях Япония — Трук и только 31 июня обнаружила авиатранспорт «Могамигава Мару» (7497 т), который был потоплен в результате успешной атаки.

Лодки, блокировавшиеДТалау, действовали также успешно. 14 января близ Тоагел Млунгуи подводная лодка «Сирэйвен» потопила грузовое судно «Спраха Мару» (5693 т).

В апреле подводная лодка «Хэддок» патрулировала севернее острова Палау. В течение этого месяца ею было потоплено грузопассажирское судно «Арими Мару» (7389 т) и грузовое судно «Тоё Мару» (1916 т). В конце весны и летом американские подводные лодки патрулировали в районе островов Палау, но успехи были незначительными. Японские суда редко появлялись в этих водах.

24 июня 1943 года командование подводными силами Тихоокеанского флота опубликовало оперативный план, который немногим отличался от ранее изданных «Стандартных инструкций по вопросам патрулирования». Задачи подводных сил были впервые сформулированы в этом документе.

Подводные лодки должны были:

а) действуя в районе опорных пунктов, причинять максимальный ущерб кораблям и судам противника;

б) осуществлять минные постановки в водах противника;

в) выполнять отдельные задания, вытекающие из требований стратегической обстановки или на основе полученной информации.

Эти специальные задания включали атаки против боевых кораблей и десантных сил противника, разведку, транспортировку войсковых подразделений, для проведения рейдов на базы или береговые сооружения; высадку агентов-разведчиков на территорию, занятую противником; эвакуацию войск или гражданских лиц с территории, занятой противником; доставку предметов снабжения для подразделений вооруженных сил США или союзников или отдельных агентов на захваченной противником территории. Объекты атак по их значимости в специальном приказе располагались в следующем порядке: авианосцы (CV), линейные корабли (ВВ), вспомогательные авианосцы (AGV), танкеры (АО), военные корабли размерами больше эскадренных миноносцев, транспорты (АР), фрегаты (АК), эскадренные миноносцы (DO)[16].

Стандартные инструкции по патрулированию и связи давались в качестве приложений к оперативному плану.

К июню 1943 года на Тихом океане оставался только один район, где японские суда могли не опасаться атак подводных лодок. Это было Японское море, лежащее между азиатским материком и островами Хонсю и Хоккайдо. Море соединяется с океаном четырьмя узкими проливами: Татарским, Лаперуза, Сангарским и Цусимским. Через эти проливы американские лодки не могли пройти, так как первый из этих проливов принадлежит СССР, второй закрыт льдами большую часть года, а последние два были минированы японцами. Таким образом, это море хорошо охранялось от вторжения американских подводных лодок.