Железный человек есть в каждом. От кресла бизнес-класса до Ironman - Джон Кэллос

Вы будете пропускать тренировки. Невозможно выполнять все намеченные тренировки, если только вы не профессиональный спонсируемый атлет, который тренируется все время. Вы очень заняты, поэтому должны управлять собственными ожиданиями и понимать, что такое будет периодически случаться, и это не страшно.

Всегда держите в голове, куда вам двигаться дальше. Не зацикливайтесь на том, что вы пропустили или могли бы сделать, но не сделали. Если вы пытались доехать из Лос-Анджелеса в Вегас, свернули не туда и оказались в Бейкерсфилде, вы же не спросите себя: «Как мне вернуться в Лос-Анджелес и оттуда попасть в Вегас?» Вы скажете: «Как мне попасть в Вегас оттуда, где я нахожусь сейчас?» Мы поможем вам достичь вашей цели на Ironman, и – никаких проблем.

У вас еще полно времени, чтобы подготовиться как к короткому, так и к полноценному Ironman. Ничего не бойтесь.

Мы можем изменить ваше расписание так, что у вас не будет раздельных тренировок. Их все можно делать подряд. Это означает, что у вас будут длинные тренировки, но я хочу, чтобы вы бегали в свежем состоянии, а не в усталом. Уместить все это в один заход будет довольно сложно в марте и очень тяжело в августе, но мы точно сумеем.

Дэвид

Отношения у нас с Дэвидом сложились просто замечательные. Он очень верил в меня, и я не мог его подвести. Он был убежден, что я смогу достичь того, что мне казалось недостижимым, и его убежденность основывалась на науке, технологиях, графиках и опыте. Не зря Наполеон Хилл[15] сказал: «Что бы человек ни задумал, он может этого достичь».

Я больше других верю в чудесную силу позитивного мышления. Однако когда я участвую в Ironman или ультрамарафоне, я смотрю на это следующим образом:

«Ты можешь достичь всего, что задумал и во что веришь… при правильных тренировках, гидратации, питании, отдыхе, наставлениях, дисциплине и если не произойдет ничего непредвиденного с велосипедом, не будет проблем со здоровьем из-за жары, гипонатриемии, обезвоживания, травм и, разумеется, какого-либо несчастного случая, который может произойти в любой момент».

Позитивное мышление жизненно необходимо, но это далеко не все. Рано или поздно еще придется работать и готовиться.

ТРЕНИРОВКИ

В начале 2008 года я был вполне удовлетворен своими тренировками, чувствовал себя в форме, хотя тренировался всего по три-четыре часа в неделю. Заплыв как часть триатлона больше меня не беспокоил, а самая тяжелая для меня часть – забег, – как ни странно, превратилась в самую любимую. Мне нравилось бегать, потому что я чувствовал себя свободным и счастливым, совсем как в детстве в цитрусовых рощах, как в школе, когда ставил рекорды и брал медали за бег по пересеченной местности. Мне только нужно было постоянно напоминать себе о необходимости набраться терпения, не выходить за рамки своих возможностей, быть разумным и дисциплинированным и не форсировать события. Все складывалось слишком удачно, чтобы рисковать получить травму.

Итак, я гордился своими успехами и с удовольствием делился с друзьями и членами семьи своими целями. Я достиг цели, к которой так долго шел: я наконец мог надеть брюки с обхватом талии 84 сантиметра. В начале 2007 года у меня была талия около 102 сантиметров, но с августа 2007 года я сбросил по меньшей мере 11,5 килограмма и чувствовал себя потрясающе.

Режим дня и общий план тренировок

Как правило, я старался заниматься 9-15 часов в неделю. Но прибавьте к ним время на подготовку, переодевание, приготовление различных энергетических смесей, планирование маршрутов для бега и велосипеда, поддержание снаряжения в должном состоянии, запись результатов и обновления дневника тренировок – и получится, что в общей сложности я тратил от 20 до 25 часов в неделю.

Я планировал заниматься шесть дней в неделю, оставляя понедельник свободным. Включая всю подготовку и планирование перед тренировками, мне необходимо было освободить минимум 2–4 часа каждый рабочий день в зависимости от типа тренировки, а по выходным по меньшей мере вдвое больше.

Некоторые тренировки требовали серьезных затрат времени, например велогонка на 120 километров или брик[16]. В иные дни нужны были тренировки в различных видах спорта, и мне не раз приходилось совмещать все три вида в один день.

На тренировках я бегал, ездил на велосипеде, плавал, поднимал тяжести, занимался различными общими физическими упражнениями и растяжками. Для восстановления сил мне также необходимо было много спать: не менее семи-восьми часов ночью и дремать днем по выходным (надо было делать это почаще). Нужно было также разумно соблюдать диету, принимать пищевые добавки и ходить на спортивный массаж.

Массаж не роскошь, а очень важная составляющая тренировочного режима в целом, даже для любителей вроде меня. Риск травмы повышается, когда мышцы недостаточно податливы и гибки, поэтому заниматься растяжкой и постоянно посещать спортивного массажиста необходимо.

Советы по выполнению плана тренировки

Вот несколько полезных советов, которые помогут вам при любых обстоятельствах выполнить все положенные упражнения. Эти советы – результат моего собственного опыта.

– Если ваша работа требует частых перелетов, возьмите за правило никогда не летать слишком ранними рейсами.

– Если вам все же приходится лететь рано утром, встаньте на два часа раньше и занимайтесь. Иначе нельзя, потому что рейсы могут задерживаться, а это окончательно лишит вас возможности позаниматься позже по прибытии.

– Ложитесь спать раньше, чем вы привыкли, чтобы продолжительность сна была не меньше семи-восьми часов.

– Когда звонит будильник, никогда не выключайте его с намерением еще подремать. Не вступайте в переговоры с собой в сонном состоянии: «Ах, еще пару минут» или «Позанимаюсь вечером, ведь сегодня у меня легкое расписание». В таких случаях тренировки всегда проигрывают. Выпрыгивайте из кровати и сразу приступайте к выполнению планов на день.

– Не проверяйте почту перед тренировкой. Держитесь подальше от компьютера. У этого правила не должно быть исключений.

– Готовьте снаряжение, одежду, обувь, заряжайте GPS, проверяйте все с вечера. Так вы сможете выскочить из кровати, даже будучи еще наполовину в фазе быстрого сна, одеться и начать тренировку.

Кроме того, учитывая свой собственный обширный опыт пропуска тренировок, отчаянные попытки все сделать в последнюю минуту и не отклоняться от расписания, я разработал два закона, обеспечивающие успех тренировки. Думаю, эти законы универсальны и применимы практически ко всем спортсменам.

Закон инерционных требований: «Вероятность, что нечто неожиданное или срочное испортит вечернюю тренировку, пропорционально увеличивается, когда я отправляюсь в деловую поездку или пропускаю тренировку утром».

Закон Кэллоса, выведенный из переговоров с собой в фазе полусна: «Вероятность пропуска сегодняшней тренировки возрастает с каждой минутой, что я лежу в постели после 4:30 утра».

Плюсы ранних утренних тренировок

Невзирая на самые искренние намерения заниматься после работы, я снова и снова убеждался, что у меня больше всего шансов выполнить намеченную программу, если я начинаю утром. Попытки выкроить время вечером, как правило, были провальными, потому что почти каждый раз возникали неожиданные дела, связанные с работой. Кроме того, день мог оказаться трудным, значит, к вечеру я полностью выматывался, был не в настроении или мне попросту не хватало энергии, даже чтобы начать. Гораздо лучше было раньше встать и сделать все, что положено. Из этого правила не должно быть исключений, иначе вы пропустите тренировку.

Даже усвоив это правило, я не всегда занимался по утрам. Часто требовался перерыв между тренировками (их невозможно было делать подряд), поэтому я тренировался утром, а затем вновь возвращался к упражнениям вечером.

Вечерние тренировки

Мне часто приходилось тренироваться поздно вечером, потому что в другое время я не успевал. Во время ночных тренировок я совершил немало ошибок, после чего выработал несколько важных мер безопасности, которыми мне хотелось бы поделиться.

Если вам приходится тренироваться в темное время суток, лучше перестараться с мерами предосторожности:

– на улице всегда надевайте одежду со светоотражающими элементами;

– используйте светодиодные фонари спереди и сзади;

– не забывайте носить с собой мощный ручной фонарь.

Лампа на голове, которую чаще всего рекомендуют для ночных занятий, показывает неправильную перспективу, и вы не различаете вмятины и ямы в темноте (я выучил это на собственном опыте). А мощный ручной фонарь вы можете наставить прямо на едущие на вас машины. Одно это спасало мне жизнь по меньшей мере дважды.