Большая Советская Энциклопедия (БА) - БСЭ БСЭ

Бактритоидеи

Бактритои'деи (Bactritoidea), надотряд вымерших головоногих моллюсков. Существовали с ордовикского периода до триасового; известно около 20 родов. Имели наружную прямую, реже согнутую раковину; возможно, у некоторых форм она была частично внутренней. Обитали в морях, вели подвижный образ жизни. Интересны для выяснения эволюции головоногих моллюсков — являлись предками аммонитов и белемнитов .

  Лит.: Основы палеонтологии. Моллюски — головоногие. 1, М., 1962.

  В. Н. Шаманский.

Бактрия

Ба'ктрия, Бактриана, древняя область по среднему и верхнему течению Амударьи, охватывавшая территорию современных южных областей Узбекской ССР и Таджикской ССР и северная область Афганистана. На С. граничила с Согдом , на Ю. и Ю.-В. — с Арахосией и Гандхарой, на З. —с Маргианой . Б. — один из древнейших центров развития земледельческой культуры и образования государственности в Ср. Азии. Рабовладельческое общество в Б. существовало уже в 1-й половине 1-го тыс. до н. э. Главным городом была Бактра. В 6—4 вв. до н. э. Б. входила в державу Ахеменидов , а затем — в империю Александра Македонского. После её распада на территории Б. и некоторых соседних областей возникло Греко-Бактрийское царство (около 250 до н. э. — между 140 и 130 до н. э.); затем Б. вместе с Согдом становится центром складывания Кушанского царства , созданного тохарами и другими племенами. От тохаров произошло более позднее название области — Тохаристан . В 14—15 вв. область к Ю. от Амударьи именовалась Балх (по названию главного города). Б. — один из древних центров развития художественной культуры в Азии. Здесь найден Амударьинский клад (4—2 вв. до н.э.) с местными и привозными художественными изделиями. Позднее сложилось искусство Греко-Бактрийского царства, затем искусство Кушанского царства.

  Лит.: Дьяконов М. М., Сложение классового общества в Северной Бактрии, в сборнике: Советская археология, т. 19, М., 1954; История Узбекской ССР, т. 1, Таш., 1967.

  А. Г. Подольский.

Баку

Баку' (азерб. Бакы — возможно, от перс. бад кубе — обдуваемый ветром), город, столица Азербайджанской ССР. Один из крупнейших промышленных, научных и культурных центров СССР. Крупный порт на западном берегу Каспийского моря, в южной части Апшеронского полуострова. центральная часть Б. расположена амфитеатром, уступами спускающимся к Бакинской бухте. Средняя температура января 3°С, июля 25—30°C. Осадков 180—300 мм в год. Характерны сильные ветры (норд), главным образом осенью.

  Большой Б. (2192 км2 , 1967), состоящий из 10 административных районов с 46 посёлками городского типа, образует обширную агломерацию, занимающую значительную часть Апшеронского полуострова и примыкающие участки нефтяных морских и наземных промыслов; в его территорию включены также острова Апшеронского (Жилой, Артема и др.) и Бакинского (Булла, Свиной, Дуванный) архипелагов.

  Население Большого Б. составляет 1261 тыс. чел. (на 15 января 1970, перепись). В начале 19 в. в Б. проживало 4,5 тыс. чел., а в конце 19 в. около 112 тыс. чел. В Большом Б. сосредоточено около 25% всего населения Азербайджанской ССР и почти 50% её городского населения. Основное население — азербайджанцы и русские, проживают также армяне, евреи, дагестанские народности и др. Среднегодовая численность рабочих и служащих — св. 500 тыс. чел.

  Историческая справка. Б. впервые упоминается в источниках 5 в., а также у восточных географов 9—10 вв. (аль-Истахри, аль-Масуди, аль-Мукаддаси); уже тогда в Б. была известна добыча нефти. У аль-Мукаддаси впервые упомянут порт Б. Во 2-й половине 12 в. Б. был некоторое время политическим центром государства Ширван. О нефтяных источниках Б. сообщают авторы 12—15 вв. (Якут Хамави, Закария аль-Казвини, Хамдаллах Казвини, Абдуррашид Бакуви). Уже тогда нефть вывозилась в страны Востока. Через порт Б. шла приморская каспийская торговля. Крепость Б. считалась в конце 15—16 вв. одной из сильнейших в Закавказье. В 1540 войска Сефевидов после длительной борьбы захватили Б. В 80-х гг. 16 в. Б. овладела Турция. В 1604 крепость Б. разрушена войсками иранского шаха Аббаса I, но вскоре восстановлена. В 17 в. Б. был значительным по тому времени городом. По данным турецкого путешественника Эвлия Челеби (середина 17 в.), бакинская нефть приносила шахской казне большие доходы (7 тыс. туманов в год). Нефть вывозилась в Иран, Ср. Азию, Турцию, Индию и другие страны.

  В 1723 во время Персидского похода Петра I Б. был взят русскими войсками. В 1735 возвращен Ирану. Многочисленные войны и феодальные усобицы отрицательно отразились на Б.; в 30-х гг. 18 в. он был небольшим городком, сократилась торговля, уменьшилась добыча нефти. В 1747 Б. стал центром Бакинского ханства.

  В 1806, во время русско-иранской войны 1804—13, Б. был присоединён к России. С 70-х гг. 19 в. с развитием капиталистической промышленности начался быстрый рост Б. Добыча нефти в районе Б. с 26 тыс. т в 1872 возросла до 11 млн. т в 1901 и составила около 50% мировой нефтедобычи. Крупным событием была постройка в 1897—1907 нефтепровода Б. — Батуми. Рабочий класс Б., насчитывавший к началу 20 в. св. 60 тыс. чел., был многонациональным.

  В конце 19 в. начинается революционное движение в Б. Первые социал-демократические кружки образовались в 1898—99. В 1901 возникла группа «Искры», тогда же создан Бакинский комитет РСДРП. В 1904 при нём образована социал-демократическая группа «Гуммет» («Энергия»). Крупными выступлениями пролетариата явились Бакинские стачки . Бакинский пролетариат активно участвовал в Революции 1905—07. В ноябре 1905 был создан Бакинский совет рабочих депутатов; в октябре 1906 — профсоюз нефтепромышленных рабочих. 31 октября (13 ноября) 1917 в Б. была провозглашена Советская власть. 25 апреля 1918 создан Бакинский Совнарком, осуществивший ряд социалистических мероприятий (см. Бакинская коммуна 1918 ). 31 июля 1918 под натиском внешней и внутренней контрреволюции Советская власть в Б. временно пала. В феврале 1920 в Б. нелегально происходил 1-й съезд компартии Азербайджана, принявший решение о подготовке вооруженного восстания с целью восстановления Советской власти. В ночь на 28 апреля 1920 пролетариат Б. сверг буржуазно-националистическое мусаватское правительство. На помощь восставтему азербайджанскому народу пришла 11-я Красная Армия. 28 апреля 1920 была провозглашена Азербайджанская ССР. Б. стал столицей республики.

  Экономика. Современный Б. представляет собой крупный промышленный комплекс с развитой добычей нефти и газа, нефтехимической, химической, машиностроительной и металлообрабатывающей промышленностью, производством стройматериалов, лёгкой и пищевой промышленностью. Большой Б. имеет свою энергосистему с рядом мощных электростанций (Сев. ГРЭС, ТЭС «Красная звезда», им. Красина и др.). Валовая продукция промышленности Б. в 1968 по сравнению с 1913 возросла в 25,7 раза.

  Среди многочисленных промышленных предприятий города особенно выделяются старые нефтепромыслы — «Лениннефть» (Балаханы, Сабунчи, Рамана), «Орджоникидзенефть» (Сураханы, Карачухур), «Кировнефть» (Бинагади), «Азизбеков-нефть», им. 26 бакинских комиссаров (Биби-Эйбат) и новые — «Карадагнефть» (на суше), им. 22-го съезда КПСС, им. Нариманова, им. Серебровского (на море). В восточной части Б. сконцентрированы нефтеперерабатывающие заводы (Новобакинский, им. 22-го съезда КПСС, им. Караева и др.), химические, машиностроительные и металлообрабатывающие заводы (им. лейтенанта Шмидта, Кишлинский, завод высоковольтной аппаратуры, приборостроительные предприятия бытового машиностроения — производство холодильников, телевизоров, газоаппаратуры и др.); много предприятий лёгкой и пищевой промышленности (текстильный, камвольный и тонкосуконные комбинаты и обувные фабрики, мясокомбинат, мукомольные заводы и др.). В пригородах Б. нефте-, газодобыча и газопереработка, промышленность стройматериалов (цементный, асбестовый заводы, многочисленные каменные и песчаные карьеры) и др.

  Б. — крупный транспортный узел. По объёму грузооборота он занимает 3-е место среди столиц союзных республик. Ведущее место по грузообороту принадлежит морскому торговому порту (см. Бакинский морской торговый порт ), значение которого сильно выросло после ввода в эксплуатацию морской паромной переправы Б.— Красноводск. Авиалиниями Б. связан со мн. городами страны. От Б. отходят ж.-д. линии на Ростов-на-Дону, Тбилиси, Ереван, Астару. Пригородные железные дороги связывают город с фабрично-заводскими, промысловыми и курортными районами (в т. ч. первая в СССР электрифицированная ж. д. Баку — Сабунчи). Внутри городской транспорт: с 1924—трамваи; с 1932 — автобусное сообщение, с 1941 — троллейбусное; в 1967 пущена 1-я очередь бакинского метрополитена.