Большая Советская Энциклопедия (ЛО) - БСЭ БСЭ

  Столичные округа и Сити имеют собственные муниципальные органы. Муниципальные советы округов состоят из выборных советников и олдерменов. Муниципалитет Сити состоит из трёх подразделений, именуемых судами: общего собрания, олдерменов и общего совета. В суд общего собрания входят лорд-мэр, шерифы, олдермены и примерно 70 «гильдейских старшин», занесённых в список фрименов (представителей различных компаний, обосновавшихся в Сити). Олдермены и советники избираются по 25 избирательным округам постоянными жителями и налогоплательщиками Сити, причём олдермены — пожизненно, а советники — на 1 год. В состав суда общего совета входят лорд-мэр Сити, избираемый судом олдерменов, и 159 советников.

  Большинство функций управления осуществляется Муниципальным советом Большого Л. и советами столичных округов. Некоторые вопросы (например, пожарная охрана, скорая помощь) относятся исключительно к компетенции городского муниципалитета, вопросами социального обеспечения, библиотек, санитарного надзора и т.п. занимаются советы округов. Для управления водоснабжением и лондонским портом созданы особые органы, не подчинённые городским властям; столичная полиция подчиняется непосредственно Министерству внутренних дел.

  Исторический очерк. До римского завоевания Британии (40—60-е годы н. э.) на территории современного Л., видимо, существовало кельтское поселение. В период римского господства Л. (Londinium) вначале — военный лагерь, затем — речной и морской порт; с середины 4 в. Значительный политический центр римской Британии. Во время англо-саксонского завоевания (5—6 вв.) Л. был разрушен, но вскоре восстановлен и в начале 7 в. стал важным торговым и политическим центром. Накануне нормандского завоевания Англии в Л. насчитывалось около 20 тыс. жителей. После нормандского завоевания (1066) расширились торговые связи Л., появились ремесленные цехи и купеческие гильдии. В конце 11 — начале 12 веков Л. стал официальной столицей Англии. В конце 12 в. ему было предоставлено самоуправление. В средневековье в Л. неоднократно происходили волнения и восстания горожан против богатой городской верхушки и королевской администрации (1196 и др.); часть ремесленников и городской бедноты Л. присоединилась к восстаниям Уота Тайлера (1381) и Джэка Кэда (1450). В середине 15 в. население Л. составляло примерно 50 тыс. человек, в середине 16 в. — 80 тыс, в 1666 — уже около 500 тыс. человек. В 16 в. с развитием капиталистических отношений в Л. возникли крупные торговые компании; в 1571 открылась лондонская биржа. Лондонский порт, через который в 17 в. проходило 2/3 английской торговли, стал приобретать мировое значение. Народные массы Л. сыграли огромную роль в Английской буржуазной революции 17 в.

  Промышленный переворот и превращение Великобритании в главную промышленную, торговую и колониальную державу обусловили (начиная с конца 18 в.) значение Л. как крупнейшего в мире морского порта, торгового и финансового центра. Вместе с тем в ходе промышленного переворота центр тяжести английской промышленности переместился в другие районы, богатые углём и железной рудой. К началу 19 в. население Л. превысило 1 млн. человек, а в 1881 составило 4,7 млн. человек. С начала эпохи империализма Л. как морской порт, торговый и финансовый центр был оттеснён Нью-Йорком на 2-е место. В годы 1-й мировой войны и после её окончания в Л. получили развитие новые отрасли промышленности: металлообрабатывающая, машиностроительная, автомобильная, авиационная, электротехническая и другие. Во время 2-й мировой войны 1939—45 (особенно в 1940 и в 1-й половине 1941) Л. подвергся массированным налётам немецко-фашистской авиации (30 тыс. человек погибло и свыше 50 тыс. ранено). В этот период началась перестройка промышленности Л., резко расширилась военная промышленность, особенно авиационная, а также химическая и другие отрасли.

  Л. — крупный центр рабочего движения. В 1792 было создано Лондонское «корреспондентское общество» (см. «Корреспондентские общества»). Л. являлся одним из очагов и главных центров чартистского движения (см. Чартизм). В 1847 в Л. проходили 1-й и 2-й конгрессы Союза коммунистов; в 1864 основан 1-й Интернационал. 4 мая 1890 (в первое воскресенье мая) рабочие Л. провели первую демонстрацию в ознаменование Дня международной солидарности трудящихся. В 1900 в Л. основана Лейбористская партия.

  В 19 — начале 20 вв. в Л. протекала деятельность революционных эмигрантов из многих стран. В Л. жили и работали К. Маркс (в 1849—83; на Хайгетском кладбище находятся могила и памятник Марксу) и Ф. Энгельс (в 1870—95), многие участники Парижской Коммуны 1871, В. Либкнехт, Л. Кошут, Дж. Мадзини и другие. Русскую революционную эмиграцию в Л. во 2-й половине 19 века представляли А. И. Герцен, издававший в 1857—65 вместе с Н. П. Огаревым «Колокол», П. А. Кропоткин, С. М. Степняк-Кравчинский и другие. В апреле 1902 в Л., где стала издаваться «Искра», впервые прибыл В. И. Ленин. В 1903 здесь при руководящем участии Ленина завершилась работа 2-го съезда РСДРП. Под руководством Ленина в Л. проходили 3-й съезд РСДРП (1905) и 5-й (Лондонский) съезд РСДРП (1907).

  В Л. получило особый размах массовое движение солидарности с Советской Россией под лозунгом «Руки прочь от России!». 10 мая 1920 лондонские докеры отказались грузить оружие, предназначенное для войны против Страны Советов. 31 июля — 1 августа 1920 в Л. состоялся учредительный съезд компартии Великобритании. Рабочие Л. активно участвовали во Всеобщей стачке 1926. После 2-й мировой войны 1939—45 Л. неоднократно становился ареной забастовочной борьбы (стачки докеров, работников городского транспорта, железнодорожников, машиностроителей, судостроителей, муниципальных служащих), которая особенно усилилась в начале 70-х гг.; рабочие Л. активно участвовали в массовых стачках против антипрофсоюзного законодательства (1970—73).

  Л. — крупнейший в Великобритании центр движения за мир. В течение ряда лет проводились «походы мира» в Л. из военного научно-исследовательского  атомного центра в Олдермастоне. В Л. начиная с 1949 созывались национальные конгрессы и конференции в защиту мира. Л. — место многих дипломатических встреч, совещаний и международных конференций.

  Л. А. Зак.

  Экономика. Большой Л. — крупнейший промышленный центр, дающий 1/6 продукции (условно-чистой) обрабатывающей промышленности страны. Развитие большинства отраслей связано с обеспечением потребностей населения столицы, с обработкой импортного сырья и материалов, поступающих через лондонский порт, с обилием рабочей силы различной квалификации, а также с научно-исследовательской работой в новейших областях знаний.

                             Структура промышленности

Основные отрасли Доля в общем количестве занятых в промышленности (1966), % Доля в условно-чистой продукции промышленности (1963), % Машиностроение 42,0 44,7 Бумажная и полиграфическая 12,7 11,6 Пищевая 9,0 15,8 Швейная 7,5 4,5 Химическая 5,9 4,7 Деревообрабатывающая 5,0 7,6

  Около 4/5 занятых в промышленности (1966) приходится на 5 основных индустриальных районов: Центральный (западное и северное окружение Сити; 20% занятых в промышленности города), где размещается крупная полиграфическая, швейная, мебельная промышленность, производство научной аппаратуры, контрольно-измерительных приборов, станков, оборудования для полиграфической, швейной промышленности, а также ювелирное дело; Притемзенский (близ причалов порта; 11% занятых) — разнообразная пищевая, химическая промышленность, цветная металлургия, производство кабеля, судоремонт, автостроение (завод «Форда»), ниже по течению — нефтепереработка и нефтехимия; Северный (долина реки Ли; 13% занятых) — швейная, мебельная, химическая промышленность, электротехника, в том числе производство радиотелевизионной аппаратуры, электроламп; Северо-Западный (вдоль путей, связывающих Большой Л. с Мидлендом; 23% занятых) — новые отрасли, главным образом электротехника и электроника, авто-авиационная и станкостроение; Юго-Западный (в долине реки Вандал и вдоль коммуникаций, к Кройдону; около 10% занятых) — электротехника, станкостроение, производство научных и контрольно-измерительных приборов.

  Большой Л. — транспортный узел страны. Важный международный центр авиалиний [аэропорты Лондон (Хитроу) на Западе и Гатуик к Югу от Л.]. Лондонский порт — один из крупнейших в мире по грузообороту (66,7 млн. т в 1970). Порт вытянулся на 50 км вниз по Темзе; имеет 5 систем закрытых доков-бассейнов (первый построен в 1669). Ввоз в 5 раз больше вывоза. Ввозятся нефть, продовольствие, лесоматериалы, разнообразное сырьё и полуфабрикаты, бумага и различная промышленная продукция; вывоз промышленной продукции конурбации и других районов страны. На лондонский порт приходится 1/4 каботажных перевозок Великобритании (главный груз — каменный уголь). В Л. самый старый метрополитен в мире (строился в 1860—63).