Большая Советская Энциклопедия (БА) - БСЭ БСЭ

  Стачка 1914, всеобщая, началась 28 мая. Ею руководил Бакинский комитет РСДРП во главе с С. Г. Шаумяном, при активном участии М. А. Азизбекова, И. Т. Фиолетова, А. М. Стопани. В стачечный комитет входили И. М. Дорофеев, С. С. Гафуров, Н. Н. Карташев, Г. Ф. Стуруа и др. Повторяя требования 1913, бастующие выделили новые: признание органа рабочего представительства — Совета уполномоченных бакинского пролетариата, правомочность его заключить коллективный договор с предпринимателями. В стачке участвовало около 50 тыс. чел. В ответ на репрессии рабочие провели мощные митинги и демонстрации, имевшие политическое значение. Большевистская «Правда» высоко оценивала упорную борьоу бакинских рабочих. В «Правде» печатались приветствия героическим бакинцам со всех концов России. В Петербурге и других городах собирали средства в фонд помощи бакинским стачечникам. В июле 1914 рабочие вынуждены были прекратить стачку в связи с началом 1-й мировой войны.

  Лит.: История Азербайджана, т. 2, Б., 1960, с. 494—502, 540—50, 721—36; Шаумян С. Г., Избр. произв., т. 1, М., 1957, с. 461-62, 467-82; Арутюнов Г. А., Рабочее движение в Закавказье в период нового революционного подъёма (1910 — 1914 гг.), М.—Б., 1963; Гулиев А. Н., Бакинский пролетариат в годы нового революционного подъёма, Б., 1963.

  Г. М. Деренковский.

Бакинский морской торговый порт

Баки'нский морско'й торго'вый порт, крупный порт СССР на западном берегу Каспийского моря, в южной части Апшеронского полуострова. Основная база Каспийского морского пароходства. Б. м. т. п. приобрёл важное значение в середине 19 в. с оживлением торговли России со странами Востока. Развитие нефтяной промышленности бакинского района в 70—80-х гг. 19 в. и строительство ж. д., связавших порт с Тбилиси (1872), Батуми (1883) и общей сетью России (1900), содействовали быстрому росту грузооборота порта. До Октябрьской революции Б. м. т. п. имел деревянные причалы без перегрузочных механизмов и развитых ж.-д. путей. Реконструкция портовых сооружений была произведена в 1929—37: построен бетонный многопричальный пирс с ж.-д. путями и портальными кранами, складские помещения и другие сооружения. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 порт выполнял большой объём работ по перегрузке военных и народно-хозяйственных грузов. В 1962 в Б. м. т. п. введена в действие паромная переправа для перевозки морем на судах-паромах ж.-д. составов в Красноводск, резко увеличившая пропускную способность по перевалке сухогрузов. В настоящее время (1970) строятся пассажирский вокзал, причалы для перегрузки леса, устанавливаются новые перегрузочные механизмы, реконструируются причалы. Через порт проходят танкеры с нефтепродуктами в Астрахань и на волжские нефтебазы, зерно, промышленное оборудование и другие товары, завозимые из центральных районов страны в республики Ср. Азии; лес (с Волжского бассейна), а также экспортные и импортные товары СССР, европейских стран, Ирана и других стран, составляющие в совокупности годовой грузооборот в несколько миллионов тонн.

  А. Д. Поликарпов.

Бакинский нефтегазоносный район

Баки'нский нефтегазоно'сный райо'н, крупный район по добыче, запасам нефти и газа в Азербайджанской ССР. Нефтяные месторождения района расположены в пределах Южно-Каспийского нефтегазоносного бассейна, на территории Апшеронского полуострова и прилегающей акватории Каспийского моря. Известные нефтяные месторождения приурочены к пластам, смятым в сложные складки (брахиантиклинали), часто осложнённые диапирами, а иногда грязевыми вулканами. Большая часть нефтяных пластов (пески, песчаники) находится в пределах продуктивной толщи плиоценового возраста, в меньшей степени — среди более древних отложений. Нефтяные залежи распространены на глубинах до 4500 м. За всё время разработки из месторождений Б. н. р. добыто свыше 1 млрд. т нефти.

  Нефть на Апшеронском полуострове в небольших количествах добывалась кустарным способом из колодцев издавна. Быстрыми темпами нефтяная промышленность начала развиваться только в последней трети 19 в. В начале 20 в. Апшерон вышел по добыче нефти на 1-е место в мире — 11,4 млн. т (1901). Однако к началу 1-й мировой войны добыча упала до 7,7 млн. т (1913).

  До Октябрьской революции добыча нефти в районе велась примитивным способом (желонками); разрабатывались только неглубоко залегающие пласты. В разработке находилось всего 6 месторождений, выявленных по поверхностным нефтепроявлениям. Значительная часть нефтяной промышленности находилась в руках иностранного капитала. После Октябрьской революции нефтяная промышленность была национализирована. Началась техническая реконструкция промыслов. Были открыты новые месторождения нефти. К началу 1-й пятилетки малоэффективное ударное бурение заменяется вращательным, в добыче нефти большую роль приобретают насосный и компрессорный методы, внедряются некоторые вторичные методы добычи. Реконструированы нефтеперерабатывающие заводы. В 1926 был достигнут довоенный уровень добычи нефти. К началу Великой Отечественной войны удельный вес Б. н. р. в общесоюзной добыче нефти составлял 70% (в 1940 в Азербайджанской ССР было добыто 22,2 млн. т, или 71% общесоюзной добычи). После войны большое внимание уделяется изучению акватории Каспийского моря, где первые поисковые работы привели к открытию крупных подводных нефтяных месторождений («Нефтяные Камни», Банка Дарвина и др.). Для освоения морских месторождений применяется наклонно-направленное турбинное бурение; специально сконструированные установки позволяют бурить на глубинах моря до 30 м. Около 200 км эстакад связывают в настоящее время нефтяные месторождения Каспийского моря.

  Современный уровень добычи нефти в Б. н. р. превышает уровень 1913 примерно в 2,8 раза, но в связи с освоением оогатых нефтеносных бассейнов в других районах СССР удельный вес Б. н. р. упал до 7,5% (1967). Однако этот район остаётся одной из важных нефтяных баз Советского Союза. По оценкам, в недрах Б. н. р. возможны открытия значительных запасов нефти как в акваториальной части, так и на больших глубинах. В 1968 бурение скважин производилось на глубинах до 7 тыс. м.

  Попутно с нефтью извлекают газ. Крупными ресурсами природного газа обладает Карадагское газонефтяное месторождение (запасы 16,5 млрд. м3 ). Промышленная разработка его начата в 1957. Построены газопроводы Карадаг — Баку, Карадаг — Кировабад — Акстафа — Тбилиси и Акстафа — Ереван. Переработка нефти сосредоточена в Баку. На базе нефти и газа в Азербайджанской ССР создан разнообразный комплекс нефтехимического и других производств.

  Лит.: Ахмедов А. М., Нефтяная и газовая промышленность Азербайджана и дальнейшие пути ее развития, «Геология нефти и газа», 1964, № 9; Лисичкин С. М., Очерки развития нефтедобывающей промышленности СССР, М., 1958.

  И. В. Высоцкий.

Бакинский норд

Баки'нский норд, местный северный ветер типа боры на Апшеронском полуострове, связанный с вторжениями холодного воздуха, огибающего Большой Кавказ с В. Наблюдается во все времена года, в среднем около 60 раз в год, продолжительностью в 1—3 сут. В 30% случаев достигает штормовой силы; скорость ветра до 40 м/сек.

«Бакинский рабочий»

«Баки'нский рабо'чий», одна из старейших большевистских газет, орган ЦК КП Азербайджана, Верховного Совета и Совета Министров Азербайджанской ССР. Основан в 1906. Тираж (на конец 1969) 130 тыс. экз. № 1 «Б. р.» (апрель 1906) напечатан нелегально. В редакцию входили В. П. Ногин, В. А. Радус-Зенькович и др. С 6 сентября 1908 вышло 9 сдвоенных номеров, последний № 1831. Редактор-издатель С. Т. Якушев.

  22 апреля (5 мая) 1917 издание было возобновлено; в первом же номере были перепечатаны из «Правды» «Апрельские тезисы» В. И. Ленина. С ноября 1917 выходила 3 раза в неделю. Газета разоблачала мусаватистов, дашнаков, эсеров, меньшевиков; сплачивала массы вокруг большевиков; с начала 1918 боролась за проведение в Азербайджане социалистических мероприятий. Главными редакторами были А. Амирян и С. Г. Шаумян. После временного падения Советской власти в Баку «Б. р.» был закрыт (август 1918). С восстановлением Советской власти в Азербайджане выход «Б. р.». 7 ноября 1920 был возобновлен. В 1946 «Б. р.». награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Бакинский русский театр

Баки'нский ру'сский теа'тр, Азербайджанский государственный русский драматический театр им. Самеда Вургуна, русский театр Азербайджанской ССР. Организован в 1923 на основе Бакинского свободного сатир-агиттеатра (открыт в 1920). Первоначально назывался Бакинским рабочим театром (БРТ). В театре ставились миниатюры на политические темы, обозрения, хореографические сценки. С середины 20-х гг. театр ставит современную советскую драматургию («Любовь Яровая» Тренева, 1926: «Бронепоезд 14-69» Иванова, 1927; «Оптимистическая трагедия» Вишневского, 1934; «Кремлёвские куранты» Погодина, 1941 и 1956; «Баня» Маяковского, 1957, и др.), а также произведения классиков («Три сестры», 1946, «Чайка», 1960, Чехова; «Маскарад» Лермонтова, 1934, 1959; «Егор Булычев и другие» Горького, 1933; «Горе от ума» Грибоедова, 1951, и др.). Особое место в репертуаре Б. р. т. занимают пьесы азербайджанских драматургов («Севиль», 1930, «Невеста огня», 1933, Дж. Джабарлы; «Вагиф», 1946, 1956, «Фархад и Ширин», 1947, С. Вургуна; «Заря над Каспием», 1951, Касумова и др.). В театре работали режиссёры Д. Г. Гутман, Г. А. Георгиевский, С. А. Майоров, А. Л. Грипич, М. К. Ашумов, А. Г. Ридаль, К. Ф. Степанов-Колосов. В труппе театра (1970): народные артисты Азербайджанской ССР К. Л. Бабичева, Р. С. Гинзбург, В. В. Отрадинский, В. К. Ширье, П. Б. Юдин, народный артист Азербайджанской и Таджикской ССР С. И. Якушев, народный артист Узбекской ССР А. И. Степанов; режиссёр — заслуженный деятель искусств Азербайджанской ССР Г. Т. Гюльахмедова-Мартынова. Главный режиссёр — народный артист РСФСР Э. М. Бей-бутов, главный художник — народный художник Азербайджанской ССР С. М. Ефименко.