Советские асы. Очерки о советских летчиках - Николай Бодрихин

Данные о количестве проведенных им боевых вылетов противоречивы, наиболее достоверными представляются данные из наградного листа Краснова, подписанного его другом и соратником, командиром 31-го иап Г. Онуфриенко, где сказано, что к февралю 1944 г. майор Краснов «произвел 324 боевых вылета, из них на сопровождение — 102, на прикрытие войск — 108, на разведку — 78, на штурмовку — 36». На МиГ-3 он совершил 130 боевых вылетов, на ЛаГГ-3 — 19, остальные — на Ла-5, провел более 100 воздушных боев, где сбил Хе-111, 4 Ю-88, 3 Ю-52, 3 ФВ-189, 2 Ме-110, 4 Ю-87, 26 Ме-109, ФВ-190.

Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденам Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Крюков Павел Павлович

Старейшина советских асов родился 15 декабря 1906 г. в селе Бирево Клинского уезда Московской губернии. После окончания школы работал столяром, учился на рабфаке имени Артема.

Свой первый полет он совершил в 1931 г. на Р-1 — лицензионной машине, построенной по чертежам английского «Ди Хэвиленда-9». В середине 30-х гг. Крюков служил в 51-й истребительной эскадрилье в Забайкалье. В 1938 г. на И-15-бис сражался на реке Халхин-Гол, сбил 3 японских самолета. В последнем бою сам был сбит, получил тяжелые ожоги, приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени.

Летчик-самоучка, формально окончивший Энгельсское военное авиационное училище лишь в 1943 г., он был одним из тех немногих в полку благородных и сильных людей, кто способствовал расцвету могучего таланта Покрышкина. Строгий и требовательный к людям, Покрышкин исключительно высоко ценил Крюкова: «Все летчики полка уважали его за спокойный характер, рассудительность… Он служил примером в боях с гитлеровцами… Настоящий командир, фронтовик, умеющий сделать правильные выводы…»

Свой первый боевой вылет в Отечественную войну Крюков выполнил 22 июня 1941 г. на МиГ-3 на дальнюю разведку, на территорию Румынии. Горючего едва хватило, чтобы на обратном пути перетянуть через границу… Осенью 1941 г. капитан Крюков был назначен командиром тренировочной эскадрильи 55-го иап (16 гиап), его замом стал Покрышкин. Там они «учили молодежь тому, что показал опыт боевых действий», невзирая на ревнивые указания штабов, в ущерб своей служебной карьере… Во время боев на Южном фронте Крюков был назначен командиром 2-й эскадрильи.

Осенью 1942 г. перед отправкой 16-го гиап на переучивание в его составе оставались лишь 2 эскадрильи по 8 Як-1 в каждой — Крюкова и Покрышкина.

После перевооружения на «Аэрокобры» штурман полка Крюков грамотно и результативно провел бои на Кубани. В одном из апрельских вылетов над Крымской он сбил 3 Ме-109. Свидетелем этого боя был генерал Вершинин, наградивший Крюкова орденом Красного Знамени. Всего Крюков провел на Кубани более 50 боевых вылетов, где лично сбил 6 и в группе 1 самолет противника.

Затем были бои на «Миусфронте», в Молдавии, в Польше. В паре с В. Бобровым Крюков провел свой самый удачный боевой вылет, где ему удалось сбить сразу 3 Хе-111. Войну он закончил заместителем командира дивизии.

В более чем 600 боевых вылетах он сбил лично 19 и в группе 1 самолет противника. В 1951 г. полковник Крюков окончил Военную академию Генштаба. Демобилизовался в 1956 г. в звании генерал-майора. Жил и работал в Москве. Умер 11 ноября 1974 г.

Герой Советского Союза (24.5.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й и 3-й ст., Кутузова 2-й ст., Красной Звезды, медалями.

Кузнецов Михаил Васильевич

Родился в деревне Агарино, что неподалеку от подмосковного Сер— пухова, 7 ноября 1913 г. С 1921 г. жил в Москве, после окончания школы 2-й ступени работал на заводе. В 1933 г. по партийной мобилизации был направлен в школу морских летчиков (Ейское ВМАУ). С 1934 г. служил в частях истребительной авиации.

Первые боевые вылеты комэск капитан М. Кузнецов выполнил под Ленинградом в июле 1941 г. на МиГ-3. Вскоре он одержал здесь свою первую победу, сбив ведущего группы Ме-109. Уничтожение лидеров групп неприятельских самолетов стало его кредом. Опираясь на свое высокое мастерство и тактическую грамотность, воздушный боец Кузнецов стремился в первую очередь обезглавить боевые порядки противника… В 1942 г. он был назначен командиром 814-го иап, воевавшего на «яках», провел полк через горнило боев на Украине, где лично сбил 12 самолетов противника. Под его командованием 24 августа 1943г. полк был удостоен гвардейского звания и стал 106-м гиап. В сентябре 1943 г., после освобождения Донбасса, за 17 сбитых самолетов гвардии майору М. Кузнецову было присвоено звание Героя Советского Союза. Свои последние боевые вылеты он совершил над Берлином. Был удостоен второй Золотой Звезды. Гвардии полковник М. Кузнецов в 375 боевых вылетах провел 72 воздушных боя, лично уничтожил 22 вражеских самолета и 6 — в группе.

После войны продолжал службу в ВВС, летал на реактивных и сверхзвуковых машинах. В 1951 г. окончил ВВА. Демобилизовался в 1974 г. в звании генерал-майора. Живет в городе Бердянске.

Дважды Герой Советского Союза (8.9.43, 27.6.45). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 2-й ст., Отечественной войны 1-й ст., Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Кузнецов Николай Федорович

Судьба этого боевого летчика олицетворяет преемственность поколений в советской авиации. Начав свою службу как курсант Ленинградской школы авиатехников в 1935 г., он прошел 3 войны, командовал крупными авиасоединениями, а в 1963 — 1972 гг. руководил Центром подготовки космонавтов.

Кузнецов родился 19 декабря 1916 г. в Петрограде, в рабочей семье.

В должности техника 68-го иап принимал участие в советско-финляндской войне, после окончания которой был направлен в Качинскую военную авиационную школу пилотов.

Свою первую победу лейтенант 191-го иап Н. Кузнецов одержал в июле 1941 г. в ленинградском небе, в районе Петрокрепости, когда залпом эРэСов, дружно пущенных звеном его И-16, были уничтожены 2 Ме-110… После переобучения на «Харрикейн» Кузнецов в составе 191-го иап воевал на Калининском фронте. Вскоре, вновь перевооружившись, теперь на «Киттихаук», был переведен в 436-й иап (67 гиап), где воевал до конца войны. Как-то под Старой Руссой летчик был атакован группой Ме-109, ранен в грудь — вражеский снаряд разорвался на орденах, — и, теряя сознание, Кузнецов приземлил машину на заснеженное болото… После госпиталя и присвоения звания Героя Советского Союза за 17 личных и 12 групповых побед он воевал уже на «Аэрокобре» на Курской дуге. Вскоре гвардии майор Кузнецов был назначен помощником командира 67-го гиап по воздушно-стрелковой службе, участвовал в освобождении Белоруссии, Польши, последние боевые вылеты выполнил над Берлином. С октября 1944 г. полк, где служил Кузнецов, воевал на «Кингкобре». В 252 боевых вылетах, совершенных во время Великой Отечественной войны, он провел более 150 воздушных боев, лично сбил 25 и в «паре с ведомыми 12 самолетов противника». 17 августа 1945 г. командиром 6-го иак И. Дзусовым, командующим 16 ВА С. Руденко и маршалом Г. Жуковым было подписано представление Кузнецова ко второй Золотой Звезде… Но тогда оно не прошло.

В 1949 г. Николай Федорович окончил ВВА. С начала 1952 г. полковник Кузнецов командовал 16-м иап, воевавшим в Северной Корее. В боях полк сбил 26 неприятельских самолетов, потеряв 4 летчиков. Сам он совершил в Корее 27 боевых вылетов на МиГ-15. Позднее командовал дивизией, в 1956 г. окончил Военную академию Генштаба, а в октябре 1963 г. стал начальником Центра подготовки космонавтов. При его активном участии были осуществлены десятки важнейших экспедиций пилотируемой космонавтики. Имеет ученое звание доктора военных наук, почетное — заслуженного военного летчика СССР. Ушел в отставку в звании генерал-майора в 1978 г. Живет в Подмосковье. Автор книг «фронт над землей» (М., 1970), «Годы испытаний» (Л., 1987).

Герой Советского Союза (1.5.43). Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.

Кузьмин Георгий Павлович

Человек запредельного мужества, воли и силы духа, он был непреклонным и виртуозным воздушным бойцом и настоящим человеком.

Его ратные подвиги, как минимум, трижды были достойны присвоения высшей награды. 27 июня 1941 г. в седьмом боевом вылете в район Витебска с короткой дистанции, сзади — снизу, Кузьмин сбил бомбардировщик противника, а когда боезапас был полностью израсходован, ударом по хвостовому оперению таранил второй немецкий самолет. Свою поврежденную «Чайку» приземлил на аэродром. Это был один из первых полностью успешных таранов, когда удалось не только сбить самолет противника, но и сохранить свою машину… 19 ноября 1941 г., сбив 2 неприятельских самолета в тяжелом воздушном бою, летчик был ранен в ноги и посадил свой подбитый истребитель на лесной поляне. Долгое время полз, пока его не подобрали местные жители. Отлежавшись несколько дней, Кузьмин решил пробираться к своим и, превозмогая боль в незаживших ранах, дошел до линии фронта, где был задержан немецким боевым охранением и брошен в лагерь для военнопленных. Однако через несколько дней, выбрав момент, он убил часового и скрылся, вскоре связался с партизанами, вместе с ними участвовал в боях и сумел выйти к своим. В тот же день Кузьмина госпитализировали, врачи нашли состояние его ног крайне тяжелым и решились на ампутацию… Уже через три месяца потерявший обе ступни летчик вернулся в истребительную авиацию. Каких усилий это ему стоило, можно только гадать. К сожалению, рядом не оказалось своего Полевого… В марте 1942 г. он вернулся к боевой работе в должности комэска 239-го иап. Вскоре полк был дислоцирован на Сталинградское направление. Здесь капитан Кузьмин провел несколько исключительно эффектных и результативных боев, сбив 22 сентября и 2 октября по 2 «юнкерса», а в середине октября, взлетев во время штурмовки аэродрома и переворотом уйдя от неприятельских трасс, он, форсируя мотор, набрав высоту, атаковал ведущего немецкой пары. Кузьмину попался достойный противник, и в сложном «гроссмейстерском» бою он на мгновение сумел поймать самолет противника в сетку прицела и короткой очередью сбить его… 19 ноября по личному заданию командира 8 ВА генерала Хрюкина в условиях ограниченной видимости летчик провел важную разведку в районе Котельникова, где ему удалось обнаружить место сосредоточения войск противника… В конце 1942 г. он был назначен помощником командира по ВСС прославленного «шестаковского» 9-го гиап. За несколько дней освоив Як-1, Кузьмин 22 января 1943 г. одержал две свои очередные победы при патрулировании в районе Ростова-на-Дону. Вскоре он был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени на его счету были 270 боевых вылетов, из них 15 штурмовок и 70 разведок, 90 воздушных боев, 15 личных и 6 групповых побед. В мае он довел число лично сбитых самолетов до 20, став первым среди асов полка. Соратник Кузьмина блестящий ас Евгений Дранищев писал во фронтовой газете: «Жаль, что я не писатель, а то бы написал о нем книгу».