МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ - Светлана ХВОРОСТУХИНА

Бой у острова Саво

7 августа 1942 года японский вице-адмирал Микава получил известие о высадке американцев, союзников СССР, на остров Тулага. 8 августа в 10 часов 26 минут пилот-разведчик заметил два японских крейсера. Однако летчик принял их за базы гидросамолетов. Допущенная в самом начале военной операции ошибка стала лишь одной из многих, впоследствии сделанных американцами. Восемь часов спустя командующий армией Трэнер принял донесение. Судя по полученным сведениям, японцы намеревались заниматься созданием самолетной базы, но не собирались атаковать противника. Поэтому американцы решили разделить флот на отдельные группы. Часть кораблей должна была патрулировать между островами Тулаги и Гуадал-каналом. А подходы к острову Саво охраняли шесть тяжелых крейсеров и восемь эсминцев. Кроме того, два эсминца выступали в качестве дозора. Кораблями командовал Виктор Кратчли, британский офицер. Его ошибкой стало то, что он не провел предварительного военного совета с командирами крейсеров, а потому план боя не был выработан заранее. Так американцы допустили очередную оплошность.

Командир Трэнер, считая, что японцы не станут атаковать первыми, вызвал Кратчли на свой корабль для совещания. Кратчли оставил свои позиции возле острова Саво и переправился на корабль к Трэнеру. После этого адмирал Флетчер (без достаточно веской мотивировки) отвел три авианосца, убрав при этом воздушное прикрытие. В кромешной тьме японские корабли медленно приближались к судам противника. Корабли адмирала Микавы незаметно прошли мимо американского эсминца, радар которого в то время был отключен. Впереди показались еще два эсминца и два крейсера. 9 августа в 1 час 36 минут Микава объявил о начале боя. И уже через 2 минуты торпеды бесшумно устремились к цели. Наконец в 1 час 43 минуты эсминец.

«Паттерсон», капитан которого стал единственным проявившим бдительность командиром, заметил противника и немедленно передал по радио предупреждение об атаке. Однако поправить положение было уже невозможно.

Японские гидросамолеты запустили осветительные ракеты, они высветили силуэты вражеских кораблей, и Микава отдал приказ приступить к жестокому расстрелу. Тогда была захвачена врасплох и разбита первая группа, состоявшая из четырех кораблей. Затем Микава разделил свой флот на две части и будто в тиски зажал вторую, северную группу американцев. Капитан «Чикаго» в тот момент безмятежно спал в своей каюте.

Первая часть плана Микавы удалась, но действовать дальше он побоялся, опасаясь атаки самолетов с авианосцев Флетчера. Японцы не знали о том, что Флетчер уже отвел свои корабли далеко за пределы поля боя.

Сражение длилось 32 минуты и закончилось с огромными потерями со стороны американцев. Командование американского флота провело расследование, и виновных в случившемся оказалось очень много. Трэнер остался служить в Тихом океане. Адмиралу Кратчли не предъявили обвинения, поскольку во время боя он находился на другом корабле. Командир «Чикаго» покончил с собой.

Гидросамолетом (гидроплан) называется самолет, способный взлетать с воды и совершать на нее посадку. Различают гидросамолеты следующих типов: летающая лодка, самолет-амфибия и поплавковый.

Бой подводной лодки М-36

Подводные лодки Черноморского флота часто попадали в сложные ситуации на мелководье северо-западного района. 23 августа 1942 года капитан-лейтенант В. Н. Комаров, командующий подводной лодкой М-36 XII серии, обнаружил немецкий конвой. Прежде чем произвести торпедный выстрел, М-36 четыре минуты ползла по илу. Немцы заметили подводную лодку и, приблизившись на канонерском судне «Гикулек», совершили таран. М-36 упала на морской грунт и осталась лежать на глубине 8,5 метра. Тогда противник сбросил глубинные бомбы. Крышку входного люка субмарины разорвало в клочья, и вода хлынула внутрь. Лодка отяжелела и была лишена возможности плыть под водой. После этого русские моряки решили поднять лодку и принять бой, а при необходимости и взорвать свой корабль. Подводники освободились от балласта, а на центральный пост выставили орудие калибра 45 мм. Лодка поднялась на поверхность. Командир открыл верхнюю крышку люка и огляделся в поисках кораблей противника. Немцы уплыли, посчитав пятна солярки на поверхности воды доказательством гибели М-36. В надводном положении М-36 дошла до Кавказского побережья. По пути экипажу лодки пришлось выдержать четыре атаки вражеского самолета. При этом субмарина постоянно находилась в надводном положении, а матросы использовали только орудие и пулемет.

Надводное положение подводной лодки — так в военно-морском деле называется положение подводной лодки с продутыми цистернами главного балласта. При этом субмарина движется только по поверхности моря.

Сражение у Соломоновых островов

Китайская пословица гласит: «Лев атакует кролика всей своей мощью». В августе 1942 года американское командование перевело свой флот, состоявший из тяжелых кораблей, к Соломоновым островам для того, чтобы принять генеральное сражение с японскими судами.

Вице-адмирал американского флота Кондо выдвинул против японских авианосцев два линкора и три тяжелых крейсера. На помощь ему вышли два тяжелых авианосца Флетчера.

24 августа 1942 года Флетчер отправил бомбардировщики атаковать японский авианосец «Рюдзё», затем принялся бомбить «Сёкак» и «Дзуйкак». Плохо налаженная связь мешала летчикам действовать согласованно. Но солнечная погода значительно облегчала полеты. Блеск воды препятствовал наблюдению, и наводчикам не удавалось проследить за действиями авиации.

В 16 часов 30 минут в небе появились японские пикировщики. Прорвав воздушный патруль, они сбросили три бомбы на авианосец Флетчера. Линкор «Норт Каролина» не уступил, сбив 14 японских самолетов. Уцелевшие самолеты сели на палубы авианосцев.

В 17 часов 45 минут японцы атаковали корабли Кондо, но получили отпор. На следующий день американцы уничтожили флагманский корабль «Дзинцу».

Отомстить за остров Мидуэй не удалось, так как японцы совершенствовали тактику воздушного боя медленно.

В общую подготовку молодых матросов корабля входит изучение устройства корабля, а также водолазная, строевая, медицинская и огневая подготовка.

Сражение у мыса Эсперанс

9 октября 1942 года Гуадалканал ожил вновь. Американский полк прибыл на двух транспортах и восьми эсминцах. Подступы к Гуадалканалу охраняли крейсеры под командованием контрадмирала Нормана Скотта.

Японская сторона перевезла на Токийском экспрессе эшелон с двумя гидроавианосцами и шестью эсминцами, во главе которых стоял контр-адмирал Дзоодзим. Морским путем ожидалось прибытие трех тяжелых крейсеров и двух эсминцев контр-адмирала Гото. Однако американцы сорвали планы японцев. Бой развернулся ночью близ мыса Эсперанс. Корабельные гидросамолеты Скотта обнаружили корабли адмирала Гото. Японцы не разобрались, кто двигался навстречу. Считая, что это группа Дзоодзимы, Гото увеличил скорость движения. Снаряд, разорвавшийся на мостике, смертельно его ранил. Американский артогонь обрушился на японские корабли «Фурутака» и «Фубуки».

Соединение Дзоодзимы выдвинуло два эсминца, чтобы помочь морякам с затонувших кораблей. Однако пилот американского гидросамолета заметил появление неприятеля и начал бомбардировку. Скотт выиграл сражение в Тихом океане из-за ошибки противника: японцы не успели воспользоваться своим главным оружием — разрушительными торпедами.

Артиллерия часто используется в сражениях. Различают несколько видов артиллерийского огня: сосредоточенный, неподвижный и подвижный заградительный, последовательное сосредоточение огня, огневой вал, массированный огонь и огневой налет.

Сражение линкора «Саут Дакота»

Важной датой в истории военной службы линкора «Саут Дакота» стало 26 октября 1942 года, когда он в составе американского соединения достойно выдержал авиационную атаку.

Американский отряд, состоявший из линкора, авианосцев «Энтерпрайз» и «Хорнет», 6 крейсеров и 14 эсминцев, подвергся внезапному нападению самолетов с четырех японских авианосцев и береговых баз. Пятьдесят бомбардировщиков один за другим сбрасывали бомбы на линкор. «Саут Дакота» яростно отстреливался, нанося вражеским кораблям серьезные повреждения. Зенитки «Саут Дакоты» сбили в тот день 26 самолетов. Это был абсолютный рекорд.