Сафари. Огонь на поражение - Александр Быченин

— Готовность ноль! — прошипел я, активировав передатчик. — Валим только охрану. Пилотов не трогать. И глайдер старайтесь не повредить.

Напоминание мое осталось без ответа — все участники операции прекрасно знали свои обязанности, это я для самоуспокоения и от волнения на мозги парням капаю.

Тем временем глайдер спокойно приземлился посреди небольшой полянки в самом центре развалин. Хорошее местечко, если не знаешь где, в жизни не отыщешь. И наблюдение со стороны предельно затруднено. Но вот если сюрприз готовили знающие люди, то ровный пятачок в обрамлении древних руин моментально превращался в смертельно опасную ловушку. Мы местность изучили загодя, поэтому преимуществом своим воспользовались на всю катушку.

— Летуны, давай! — вышел я в эфир на спецволне и переключился на общий канал: — Погнали!

Черенков разместил людей парами по широкой дуге, так что бить на поражение мы могли с трех направлений одновременно, при этом совершенно не опасаясь попасть под "дружественный огонь". Единственную проселочную дорогу, ведущую от развалин военной части к Порт-Владимиру, блокировали оперативники во главе с майором Волчарой. Отступление по воздуху должен был предотвратить штурмовик, как раз в этот самый момент несшийся над степью. Оставалось лишь дождаться, когда экипаж вылезет из глайдера и подставится под пули. Долго томить нас ожиданием гости не стали. Секунд через тридцать после приземления люки пассажирского отделения глайдера отворились, откинувшись на магнитных опорах вверх, и из чрева аппарата высыпалось четверо охранников при полном параде. Баллистический комп позволил рассмотреть их в мельчайших подробностях. В принципе, я совершенно не удивился, обнаружив на боевиках уже знакомые бронекостюмы пятого класса, гражданский образец, а в руках — "манлихеры" калибра 5,56 мм. Высадились молодчики парами с обеих сторон глайдера, поэтому нейтрализовать их пришлось нам с Черенковым, и двойке Борисов-Федотов. Кысь с Константиновым традиционно изображали гранатометно-пулеметный расчет и держали гостей на прицеле с фронта. Поскольку уже можно было не опасаться обнаружения, я врубил сканер, просветив кратким импульсом внутренности летательного аппарата. Убедившись, что оба пилота на месте, буркнул на общем канале "Огонь!" и сам же первый выполнил команду, всадив унитар в лоб одному из боевиков. Тот стоял крайне удачно, и пуля, прошив шлем и голову, усвистела куда-то вдаль, пролетев насквозь салон. Второй тут же свалился, словив УС в лицо из сержантского "вихря". Борисов с напарником столь же оперативно расправились с укрытыми от нас корпусом глайдера бойцами противника. Одновременно с этим из кирпичного завала буквально в двадцати метрах от летательного аппарата поднялся Кысь и наставил на лобовое стекло трубу "горыныча". Не успели летуны как следует испугаться, как я броском преодолел расстояние, отделявшее мою позицию от глайдера, и приветливо постучал стволом "вихря" в боковое окно пилотской кабины. Сидевший на месте первого пилота скромных размеров мужичок с франтоватой бородкой ошалело уставился на меня. Я ткнул пальцем сначала в него, потом в небо и отрицательно покачал головой. Тот отчетливо сглотнул и кивнул, соглашаясь с моим требованием. Его напарник в это время пытался нашарить что-то под приборной панелью, и я ткнул стволом в его направлении. Первый пилот оказался понятливым малым и занятие это пресек, что-то быстро объяснив сменщику.

Отступив на пару шагов назад и в сторону, я жестом велел пилотам выметаться из кабины. Те пару мгновений колебались, но все же решили послушаться. Немалым стимулом к этому послужило появление в небе ревущего на форсаже движками штурмовика. Боевая машина зависла метрах в тридцати от поверхности земли, взяв глайдер на прицел бортового вооружения, а оно на аппарате такого класса весьма впечатляло — пара лазеров, десяток ракет на выдвижных аппарелях, плюс два трехствольных "гатлинга", плюющихся бронебойными унитарами калибра 22 мм.

Летуны покинули вмиг ставшее столь неуютным нутро глайдера и дисциплинированно улеглись в мокрую от росы траву, сложив руки на затылках. Предоставив Черенкову паковать пленных и разбираться с трупами, я залез в кабину, вырубил боевой режим, откинув забрало шлема, и принялся осматриваться. Машина оказалась совершенно типичной, таких миллионы на многих планетах Федерации. Управиться с ним может любой мало-мальски грамотный водила, тут даже особой летной подготовки не требуется, взлет-посадка на автопилоте. Ага, уровень топлива в баке чуть больше половины. Значит, нехило пролетели молодчики, пару тысяч километров точно. А что у нас с маршрутизатором? Все в полном порядке, запоролено.

— Константинов! — проорал я, высунувшись в открытую дверь. — Пойди сюда!

Тот вылез из кучи кирпича, за которой хоронился до сих пор, и подбежал к глайдеру. Хоть непосредственную угрозу мы и устранили, но операция еще не завершилась, а потому боевое охранение никто не отменял.

— Давай-ка в темпе выпотроши эту приблуду, — ткнул я в блок навигатора. — Только не сломай, нам на птичке еще полетать придется в скором времени.

Наш штатный связист ответил коротким "Есть!" и с головой погрузился в работу. Я вылез из кабины, дабы ему не мешать, а заодно и проконтролировать обстановку. Поскольку угроза бегства по воздуху миновала, пилоты посадили штурмовик в десятке метров от глайдера, но вылезать на свет божий, как и было обговорено, не торопились. В общем, все вокруг спокойно, операция идет по плану.

— Игнат, как слышишь, прием! — активировал я частоту засадной группы. — Все нормально, можете подъезжать.

— Три минуты, — отозвался передатчик голосом Волчары.

Где-то на грани слышимости загудел мотор, с каждой секундой приближаясь к поляне. Все, обратный отсчет пошел.

— Олег, долго еще? — сунулся я в кабину трофейного летательного аппарата.

— Уже, товарищ капитан-лейтенант! — бодро отрапортовал Константинов, выпроставшись из неудобного при его-то росте кресла. — Есть маршрут.

— Внимание всем! — перешел я на общий канал. — Готовность полторы минуты! Время пошло!

На уединенной полянке началась суета, впрочем, почти мгновенно улегшаяся. Роль каждого была расписана заранее, поэтому к появлению "бобика" с оперативниками трупы уже благополучно покоились в пресловутой вентиляционной шахте, плененные пилоты безо всякого комфорта валялись на полу в пассажирском отсеке глайдера, а трофеи Черенков закинул в багажник все того же аппарата. Виталик лихо притер внедорожник почти к самому борту штурмовика, и из кабины выбрались все три майора. Шелест держал в руке чемоданчик анализатора, а Игнат волок загодя извлеченные из багажного отделения баулы со снаряжением и пакет с трофейной выпивкой. Зубов на ходу отдавал последние распоряжения, Виталик внимательно слушал и кивал.

— Грузимся, грузимся, товарищи офицеры! — подогнал я новоприбывших. — Операция прошла удачно, осталось только свалить отсюда. Не тормозим!

Шелест с Игнатом времени терять не стали и комфортно разместились в салоне глайдера, придавив баулами пленных пилотов. Зубов несколько задержался, потому место ему досталось менее козырное, однако спорить он не стал, молча устроившись рядом с забитыми снаряжением сумками. Ноги ему пришлось поставить на задницу второму пилоту, но тот, понятное дело, возникать не осмелился. Я занял место за штурвалом, усадив рядом в качестве штурмана Константинова. Остальная команда благополучно загрузилась в десантный отсек штурмовика. Тянуть время было абсолютно бессмысленно, поэтому я выдал на общем канале очередное "Погнали!" и врубил движки. Глайдер под управлением умной электроники элегантно взмыл в воздух, мне осталось лишь легким движением штурвала задать направление движения. Штурмовик послушно пристроился в хвост. Собственно, опасаться нападения с воздуха пока не приходилось, поэтому я и не стал прятаться под защиту бронированного монстра, а предпочел самолично присмотреть укромное место в нескольких десятках километров от точки высадки. Развалины военной части, в которых буквально несколько минут назад разыгралась очередная кровавая драма, исчезли из вида в считанные мгновения. Я лишь успел рассмотреть машущего нам вслед Виталика, и сосредоточился на управлении.

* * *

Система Риггос-2, планета Ахерон, Порт-Владимир,

28 марта 2535 года, утро

Летели почти пять минут, удалившись от места разборки на полсотни километров. Пойменный лес уступил позиции обширным полям, перемежающимся перелесками, и я посадил глайдер посреди одной такой проплешины, аккурат в небольшой ложбинке. Штурмовик пристроился рядом. На этот раз из душных коробок вылезли все, даже пилоты не пожелали торчать в тесной кабине.