Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Настоящей замѣткой предполагается дать популярное представленiе о телеграфированiи чрезъ воздухъ или чрезъ ту мiровую среду, которая заполняетъ собою всю вселенную и которую наука опредѣлила терминомъ междузвѣздный эфиръ.
И. Будиловскiй.
Примечания
1
Предлагаемыя свѣдѣнiя уже печатались въ 1900 г., но ввиду новаго тактическаго значенiя ихъ они приводятся вторично съ незначительными коментарiями Редак.
2
Адмиралъ С. О. Макаровъ, будучи съ "Ермакомъ" у Новой Земли, свидетельствуетъ, что они драгировали со дна Ледовитаго Океана тѣ же организмы и въ томъ же числѣ, какъ и подъ тропиками.
3
Построенная по чертежамъ don Isaac Peral'я и спущенная на воду въ концѣ 1887 года, лодка Пераль, цилиндрической формы по серединѣ, оканчивается двумя конусами. Длина ея — 22 м., мидельшпангоутъ въ дiаметрѣ — 2,9 м. Два гребныхъ винта приводятся въ движенiе 5-ю электро-моторами, въ 30 лошадиныхъ силъ каждый; такая сила разсчитана для служебныхъ работъ, освѣщенiя, на помпы и возобновленiя воздуха для дыханiя, котораго должно бьло хватать будто бы на 48 часовъ. Всѣхъ аккумуляторовъ 600, ходъ — 10 узловъ въ часъ. Вооруженiе состоитъ изъ минной пушки, 3-хъ запасныхъ минъ Уайтхеда, тарана и электрическаго фонаря для освѣщенiя пути подъ водою. Испытанiя начались въ февралѣ 1889 г., но одинъ изъ гребныхъ винтовъ пересталъ дѣйствовать, и подводную лодку пришлось отбуксировать въ портъ для исправленiй. Въ iюлѣ того же года, если вѣрить мѣстной прессѣ ("Cronica"), результаты испытанiя оказались блестящими, но, такъ какъ нигдѣ нельзя найти описанiя подробностей испытанiя и данныхъ о качествѣ лодки держаться на заданной глубинѣ — что представляется весьма важнымъ, — то всѣ восторженныя похвалы едвали имѣютъ подъ собою какую нибудь дѣйствительную почву, а потому и популярность "Peral'я" слѣдуетъ признать дутою, тѣмъ болѣе, что испанцы предпочли ее не брать на войну.
4
Объясняется это тѣмъ, что въ котлахъ Бельвиля, благодаря послѣдовательному соединенiю трубокъ въ ихъ элементахъ, трубки никогда не остаются безъ циркуляцiи по нимъ воды или пара и послѣднiй въ нѣкоторой степени освѣжаетъ ихъ поверхность, особенно если онъ содержитъ въ себѣ нѣкоторое количество воды; въ котлахъ же Никлосса, гдѣ трубки элементовъ соединяются съ водными камерами, такъ сказать, параллельно, при недостаткѣ воды въ послѣднихъ можетъ случиться, что нисходящiй потокъ воды въ нихъ будетъ весь перенятъ верхними трубками и на долю нижнихъ, наиболѣе нуждающихся въ водѣ, не останется ничего, а если въ трубки не поступаетъ вода, то всякая циркуляцiя въ нихъ прекращается и никакого освѣженiя ихъ поверхности не происходитъ.
5
Построенныхъ моторнымъ заводомъ въ Марiенфельдѣ близъ Берлина и неправильно называемыхъ почему-то двигателями Луцкаго.
6
Этотъ отдѣлъ составленъ преимущественно по свѣдѣнiямъ, извлеченнымъ изъ ряда статей Г. И. Яцыно, которыя были напечатаны въ "Морскомъ сборникѣ" подъ заглавiемъ: "Очерки современной морской артиллерiи" и даны въ книжкѣ на 1901 г.
7
Тогда штабсъ-капитанъ.
8
Тогда полковникъ.
9
За послѣднiе два года, т. е. за 1901 и 1902 гг., артиллерiя еще больше подвинулась на пути намѣченнаго совершенствованiя, и чтобы наглядно объ этомъ судить, предлагается обратить вниманiе на приводимую табл. артиллерiи, поставленной на новѣйшихъ судахъ.
10
Въ дополненiе къ изложеннымъ выше общимъ свѣдѣнiямъ о морской артиллерiи, здѣсь приводятся цифровыя данныя объ орудiяхъ въ тѣхъ государствахъ, у которыхъ теоретическая и техническая часть артиллерiи разрабатывается болѣе или менѣе самостоятельно. Эти свѣдѣнiя извлечены главнымъ образомъ изъ Справочной морской книжки за послѣднiя пять лѣтъ (изданiя 1895 — 97–99 гг.).
11
7,5" орудiя Армстронга 14 тн. теперь развиваютъ начальную скорость до 2700 фт. въ секунду. Примѣч. ред.
12
Въ настоящее время орудiя дульнаго заряжанiя на боевыхъ судахъ совсѣмъ изъяты изъ употребленiя и встрѣчаются изрѣдка на старыхъ судахъ и предназначаются либо для учебныхъ цѣлей, либо для салютовъ. Примѣч. ред.
13
Исправлено по The Naval Annual 1902.
14
По заказу датскаго правительства, на Бофорскомъ заводѣ изготовлено для броненосца Herluf Trolle четыре 15-см. орудiя, длиною 43 калибра. Подробности изложены ниже — въ таблицѣ данныхъ о "Датскомъ флотѣ".
15
Нѣкоторыя изъ основныхъ положенiй этой статьи заимствованы у французскихъ писателей, главнымъ образомъ у адмирала Фурнье и развиты лишь въ деталяхъ.
16
Время сосредоточенiя и доказательство, что ни одно изъ судовъ отряда не можетъ быть отрѣзано непрiятелемъ, при самыхъ благопрiятныхъ для послѣдняго обстоятельствахъ, очень сходно съ предыдущимъ, а потому не приводится.
17
Таблица эта взята изъ изданiя г. Брассея на 1900 годъ и дополнена позднѣйшими свѣдѣнiями.
18
Голландскiй флоринъ (гульденъ) равенъ, въ золотой валютѣ, 52 коп.
19
Суммы показаны въ датскихъ кронахъ. Одна крона скандинавскаго монетнаго союза (100 эръ) въ золотой валютѣ составляетъ приблизительно 35 коп. или же равняется 62 кредитнымъ копѣйкамъ.
20
Въ эту сумму входятъ всѣ расходы, производиые морскимъ министерствомъ, и въ томъ числѣ расходы на торговый флотъ и установленныя для его судовъ премiи, на береговыя укрѣпленiя адмиралтейства (которыхъ числится пять), заготовленiе угля, и пр. Собственно же на военный флотъ (личный составъ, постройка судовъ, содержанiе флота) приходится отсюда сравнительно весьма немного.
21
На основанiи позднѣйшаго заявленiя гг. Никлоссъ, замѣна лопнувшей и деформированной трубки, производимая при посредствѣ надлежащихъ инструментовъ, требуетъ вывода котла изъ дѣйствiя не больше, какъ на 45 минутъ.
22
Стоимость броненосцевъ Maine и двухъ его близнецовъ по типу, опредѣлена по 2.885.000 дол.
23
Описанiе корпусовъ и машинъ этихъ броненосцевъ сдѣлано въ "Справочной книжкѣ на 1899 годъ".
24
Одинъ тэль равенъ 6 шиллингамъ, 8 пенсамъ.
25
По Хазалону-же
