Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой - Александр Больных

Шеер снова оказался в критическом положении. Чтобы хоть как-то вывернуться, он сделал одновременно три вещи. Прежде всего в 19.13 на мачту «Фридриха дер Гроссе» взлетел исторический флажный сигнал: «Schlachtkreuzer ran an der Feind, voll einsetzen!», что означало: «Линейным крейсерам на врага! Сделать все возможное!» Приказ был повторен по радио, но уже в другом виде, так как кодовые книги не повторяли друг друга. По радио приказ звучал гораздо жестче. «Grosse Kreuzer, Gefechtswendung rein in den Feind! Ran!» – «Линейным крейсерам повернуть на противника, сблизиться. Таранить!» Вероятно, именно из-за этих двух сигналов разные источники по-разному описывают этот эпизод. В основном все ссылаются на мемуары старшего артиллериста «Дерфлингера» фон Хазе, но в своих мемуарах фон Хазе слил воедино оба сигнала. Сам Шеер в своей книге обтекаемо замечает, что приказал линейным крейсерам атаковать неприятеля – и только. Действительно, приказание идти на таран выглядело бы очень нетривиально. В рапорте командира «Зейдлица» капитана 1 ранга фон Эгиди тоже не говорится ни слова о приказе адмирала. Во-вторых, в 19.15 Шеер приказал своим минным флотилиям атаковать противника и поставить дымовую завесу, чтобы прикрыть отход линейного флота. И, наконец, в 19.18 он приказал линкорам совершить третий Gefechtskertwendung.

Однако на сей раз маневр пришлось выполнять под сильным обстрелом, который смял голову германской колонны, и он получился еще менее четким, чем первый Gefechtskertwendung. Шедший первым «Кёниг» попал под настоящий шквальный огонь, шедший вторым «Гроссер Курфюрст» за 2 минуты получил попадания 4 тяжелых снарядов, пострадал даже «Тюринген», шедший четвертым за «Фридрихом дер Гроссе». Хотя, согласно наставлениям, первым должен был поворачивать замыкающий колонну корабль, – это позволяло избежать столкновений – командир 1-й эскадры линкоров вице-адмирал Шмидт не стал ждать и немедленно повернул флагманский «Остфрисланд» на обратный курс. Корабли 3-й эскадры линкоров сбились в кучу, и некоторым из них пришлось вывалить из строя вправо, чтобы избежать столкновения. Линкоры следовали с малой скоростью на минимальном расстоянии один от другого практически строем фронта. Несмотря на уменьшение скорости, «Кайзерин» прошел под самым бортом у «Принц-регента Луитпольда» и обрезал корму «Кайзеру». После этого линкор выскочил из строя и долго не мог занять свое место, пока, наконец, ему не удалось пристроиться за «Принц-регентом Луитпольдом». Часть кораблей была вынуждена застопорить машины или даже дать задний ход. Подобное скучивание кораблей под сильнейшим огнем противника было крайне опасным, и за короткое время англичане добились большого количества попаданий. В результате маневр был выполнен в основном благодаря инициативе отдельных капитанов. Например, «Маркграф» повернул раньше, чем идущий следом «Кронпринц», только чтобы не попасть под снаряды Гранд Флита, его положение осложнялось неисправностью одного из подшипников.

«Когда левая машина «Маркграфа» вышла из строя, его командир капитан 1 ранга Зейферлинг решил повернуть как можно скорее, чтобы выйти из шеренги «Кёниг» – «Кронпринц», которая подвергалась обстрелу. Одновременно, учитывая снизившуюся скорость корабля, было решено, что следует получить как можно больше пространства в том направлении, куда последует флот, чтобы как-то сохранить место в строю. Но «Гроссер Курфюрст» уже был вынужден склониться на SW и шел параллельно «Маркграфу», пока последний не сумел пристроиться за кормой «Кайзера» и «Гроссер Курфюрста».

Колонна 3-й эскадры линкоров полностью рассыпалась, корабли отвернули от противника и какое-то время шли строем неправильного фронта, лишь искусство рулевых помогло избежать столкновений. Кстати, в результате несколько линкоров поменялись местами в колонне, что тоже говорит о царившем хаосе. Спасти ситуацию помог флагманский линкор адмирала Бенке. Капитан 1 ранга Брюнингхаус вышел на 450 ярдов на ветер и поставил дымовую завесу. Кризис разрешился в 19.35, когда все линкоры уже отходили на запад с максимальной скоростью, которую могли выжать броненосцы Мауве.

Немецкий линкор «Кайзер»

После стычки, длившейся 15 минут против 25 минут первой перестрелки, германские корабли опять скрылись в тумане. В целом впечатление от этого эпизода может быть только одно – немцы не выдержали сосредоточенного огня британских линкоров и в панике бежали, сломав строй. Это беспрецедентный случай в истории морской войны. Даже разгромленные и уничтоженные эскадры не позволяли себе ничего подобного. Испанцы под Сантьяго, русские при Цусиме, японцы в проливе Суригао до конца держали строй, их эскадры действовали как единое целое, лишь отдельные корабли пытались спастись, когда битва уже фактически завершилась. Случаев панического бегства целого флота лично я припомнить не могу.

От катастрофы немцев спасла отвратительная постановка артиллерийского дела на кораблях Гранд Флита. Если бы линкоры Джеллико не вели беспорядочный огонь, хаотично меняя цели, а попытались сосредотачивать его подивизионно на отдельных немецких кораблях, боевой путь Флота Открытого Моря тут бы и завершился. Однако помните: «Артиллерийские учения они считали неизбежным злом»…

Отход линкоров пришлось прикрывать германским линейным крейсерам, которые полным ходом (он к этому моменту не превышал 23 узлов!) ринулись на противника. Они уже имели тяжелые повреждения, адмирал болтался где-то позади, потеряв собственную эскадру, но капитан 1 ранга Хартог на «Дерфлингере» без колебаний выполнил приказ.

«Они бесстрашно бросились на врага. Плотный град огня обрушился на них. Попадание за попаданием сотрясали «Дерфлингер». 381-мм снаряд пробил броню башни «Цезарь» и взорвался внутри. Капитан-лейтенанту фон Больтенштейну оторвало обе ноги, почти весь расчет башни погиб. Снаряд поджег два кордитных заряда. Пламя перебросилось в рабочее отделение и подожгло еще 4 картуза, оттуда – в перегрузочное, где вспыхнули еще 4 заряда. Горящие картузы выбрасывали огромные языки пламени высотой с дом. Однако картузы только сгорели, не взорвавшись, как это произошло у противника. Это спасло корабль, но почти весь расчет башни – более 70 человек – погиб, спаслись лишь 5 человек. Через несколько минут произошла новая катастрофа. 381-мм снаряд пробил крышу башни «Дора», и все эти ужасы повторились. Мгновенно погибли еще 80 человек, за исключением одного, которого силой взрыва выбросило через входной люк».

«Зейдлиц» и «Фон дер Танн» тоже получили попадания. Четыре немецких корабля подошли на дистанцию 7700 ярдов к «Колоссусу», что для линкоров должно считаться дистанцией пистолетного выстрела. На таком расстоянии тяжелые снаряды пробивают любую броню, еще немного – и британские снаряды будут пронизывать корабли буквально насквозь, однако от них не потребовалось завершать свой «рейд смерти». В 19.17 Шеер отдал другой приказ: «Действовать против авангарда противника». Нельзя сказать, что это заметно облегчило положение линейных крейсеров, они повернули на юго-восток и пошли параллельно англичанам.

Можно сказать, что это был кульминационный момент битвы. Часть авторов полагает, что, если бы не этот бросок, англичане за оставшееся светлое время нанесли бы Флоту Открытого Моря значительные потери. Сомневаюсь. Шеер уже отвернул однажды на 16 румбов, и Джеллико не стал его преследовать. Вряд ли он решился бы на это теперь. Имеется один малозаметный нюанс, на который почему-то историки не обращают внимания, но который, по моему мнению, оказал очень большое влияние на дальнейший ход войны. Четыре уже изрядно потрепанных линейных крейсера попали под сосредоточенный огонь Гранд Флита и не были уничтожены. Например «Ривендж» стрелял из своих чудовищных 381-мм орудий с дистанции около 8000 ярдов и ничего не добился… Это было полное и окончательное фиаско! Не мудрено, что после этого Джеллико потерял веру в собственный флот, что и сказалось на его последующих действиях.

В этот период лишь в «Принцесс Ройял» попал 280-мм снаряд с «Позена».

В 19.15, через 2 минуты после того, как линейные крейсера начали свой «рейд смерти», Шеер приказал своим минным флотилиям провести массированную торпедную атаку и одновременно прикрыть дымовой завесой отход линейных кораблей. К этому моменту немецкие миноносцы уже израсходовали 50 торпед. 6 миноносцев были отправлены сопровождать «Лютцов», а остальные были слишком разбросаны. В результате в атаку пошли только 6-я флотилия Шульца и 9-я флотилия Гёле, которые получили соответствующие инструкции 20 минут назад. 3, 5 и 7-я флотилии находились слишком далеко на севере, а корабли Шурра двигались так медленно, что их пришлось отозвать.