Голос издалека. Часть 2 (СИ) - Глурджидзе Вахтанг "Вахо Глу"

Глава 2. Кое-что прояслилось…

Сидим и думаем всей шестёркой. Это же надо так вляпаться! И какого чёрта ушастый Джоре назвал именно эту станцию?! Может, когда он записывал своё «послание потомкам», здесь что-то и было, но сейчас всё пусто. Пока мы возились с кораблём, сдох искин Джоре, управляющий этой станцией. В общем, сидим теперь на этом астероиде. а что делать, пока не знаем…

— Мда! Подставили нас знатно! — Зять ходит вокруг звездолёта. — Базы знаний, которые нам подсунул их искин — полное дёрьмо! Они вообще не имеют отношения к ремонту этого «крейсера»!

— Вот, вот! У нас тут только, фактически, один корпус. — Сестра огорчённо смотрит на меня.

— И что делать будем? — Усаживается рядом со мной Ната.

— Так, давайте рассуждать логически. Когда-то эта лохань летала. Даже в тех, урезанных базах знаний, нет никаких упоминаний о термоядерных и прочих реакторах. Значит, их у Джоре никогда не было. Но что могло дать энергию?

— Может, что-то подобное изотопным генераторам? — Делает предположение брат. Его жена просто вертит головой, смотря то на одного, то на другого говорящего.

— Это вряд ли! — Отвечаю, а у самого из головы не выходят большое количество крылышек в трубах постамента. Память услужливо подсовывает когда-то прочитанный труд одного земного учёного. Он утверждал, что если в трубу поставить и жёстко закрепить крыло определённого профиля, то при обдувании этой конструкции потоком газа. например, воздуха, возникнет пара сил. Первая из них — это вес конструкции, направленный к центру Земли, а вторая — подъёмная сила крыла, которая, при определённых обстоятельствах сможет поднять трубу с крылом в воздух, согласно аэродинамической теории Жуковского-Чаплыгина. Главное при этом, чтобы было несколько крыльев, закреплённых в торообразной трубе, и воздух, обдувающий крылышки не мог выйти наружу, а постоянно прогонялся по полученному контуру. Говорю об этом всем сидящим около меня.

— И как нам это поможет? — Сестра удивлённо смотрит на меня. — Не сможет воздух поднять такую конструкцию.

— Ну, там не всё так серо. Подъёмная сила зависит от площади крыльев, квадрата скорости прогоняемого в трубе воздуха, и плотности самого газа…

Ната берёт данные из спецификации крейсера. Но после проведённого её наручным искином расчёта, получается, что скорость воздуха в трубе должна быть сверхзвуковой, но это только приподнимет корабль на два-три метра, а выше подняться вес конструкции просто не позволит.

— А воздух ничем нельзя заменить? — Спрашивает брат.

— В принципе, там ведь можно применить любую жидкость вместо газа. Ведь на Земле крылья применяют не только в авиации, но и на флоте.

Ната пересчитывает, заменив воздух водой. Но получается, что по трубе надо гнать жидкость со скоростью более ста километров в час. А такие насосы существуют? Чёрт их знает! Джоре явно не использовали в своих замкнутых трубчатых контурах с крылышками ни воздух, и ни воду. Нет там внутри никаких насосов или вентиляторов.

— А ртуть туда нельзя воткнуть? Вроде, как я в Интернете читал, да и видел ролик, что этот металл может самостоятельно двигаться под действием тока и магнитного поля. Да и тяжёлая ртуть, раз в тринадцать плотнее воды. — Высказывает своё мнение брат.

— Сейчас заменю жидкость ртутью! — Ната пересчитывает данные. — О! Тут и скорость движения потока должна быть не менее четырёх метров в секунду, и наш кораблик получит постоянное ускорение! Интересно, а почему на Земле этим способом не пользовались?

— Ну, ртути много надо, да и источник энергии должен быть соответствующий. Скорее всего, Джоре применяли какую-то искусственную жидкость, обладающую магнетизмом и имеющую большую плотность. Ведь тут есть в одном месте трубы подобие электродов. А вот магнитов тут нет, ни постоянных, и не соленоидов…

— Сейчас посчитаю, какую мощность должна иметь установка, чтобы мы вывели этот крейсер в открытый космос! — Ната опять погрузилась в расчёты.

— Ну. вверх крылья, допустим поднимут эту лоханку. Но ведь надо управлять кораблём, манёвры разные делать. — Вступает в разговор сестра. — Как эти Джоре меняли направление полёта, если крылья намертво присобачены к стенкам труб.? Ну и зачем тут две трубы?

— Маневровые двигатели же есть. Наверное, чтобы изменить направление полёта, их включали. Они же на электричестве у них. А две трубы для стабильности полёта. Это, как у земных вертолётов — или два соосных винта один под другим, или длинный хвост с пропеллером, крутящимся в перпендикулярной плоскости по отношению к основному винту.

— Вот, получается, что для нас нужна установка мощностью в восемьсот киловатт. Это хватит и для получения нужной скорости ртути в трубе, и для питания маневровых двигателей. Да и на остальное оборудование хватит! — Ната докладывает результаты расчёта.

— А это не мало? — Интересуется брат. — И главное, откуда и как получить хотя бы ту мощность, что ты назвала? Не строить же нам тут ядерный реактор.

— Нет, давайте попробуем кое-что другое!

Я внезапно вспомнил о способе получения энергии из сферы со ртутью. Правда, большинство земных учёных отрицают такую возможность, но мы можем проверить эту идею. Синтезатор то у меня есть. Всё равно надо сделать несколько сот тонн ртути с помощью этого прибора, и залить в трубчатые контуры корабля. Да и магниты сильные надо синтезировать, без них наша ртутная установка не заработает…

Месяц мы занимались созданием двигателя и энергетической установки. Метровая сфера, заполненная ртутью, при подведении электричества от изотопного генератора на плутонии, теряла вес, и поднималась на высоту двух метров. Металл внутри стеклянной сферы начинал светиться и вращаться, а на на укреплённых по поверхности этого шара соленоидах появлялось напряжение. Одна такая сфера давала от тридцати до пятидесяти киловатт электрической энергии.

Первый успех нас окрылил. Мы выбросили из энергетического отсека крейсера все старые установки Джоре, большинство из которых оказались просто ржавым хламом. Наши ртутные генераторы занимали в два раза меньше места, поэтому удалось воткнуть на ту же площадь тридцать «реакторов». Это дало нам чуть большге мегаватта энергии. После успешного решения энергетической проблемы, синтезировали магниты, которые пришлось дополнительно укреплять вокруг постамента. Два месяца я создавал нужное для заполнения трубчатого периметра количество ртути. Её заливали постепенно. Хорошо ещё, что гравитация и воздух на станции пока были. Наконец, всё готово к испытаниям.

Я нажимаю кнопку на пульте в рубке крейсера, и электричество начинает поступать на электроды «двигателя». Ртуть, вначале медленно, а затем всё быстрее, начинает двигаться, огибая поверхности крыльев. Медленно наша «Лоханка» (так и назвали этот звездолёт) приподнимается над полом ангара. Теперь включаем маневровые движки. Полчаса приспосабливаемся к управлению кораблём. Наконец, он выползает из ангара в космос. Медленно отходим от станции Джоре. Искины. установленные в рубке, запоминают, как надо управлять крейсером в том или ином случае, в зависимости от направления полёта. «Ртутный» движок даёт постоянное ускорение, и, пролетев примерно сто миллионов километров за десять часов, «Лоханка» приобретает скорость примерно в сто шестьдесят километров в секунду.

— Это всё хорошо, но как мы уйдём в гипер? — Спрашивает брат.

Мда! По системе мы можем передвигаться свободно. А вот насчёт прыжков к другим звёздам…

«Хозяин, чтобы свалиться в гипер, «Лоханка» должна пройти через всю систему, а это девять миллиардов километров!» — Подсказывает Кэп. Озвучиваю экипажу то, что нашептал мне магический искин. Мда, проблема! Придётся разгоняться целые сутки!

Успеваем за это время поспать, два раза поесть, но вот, вокруг появляются всполохи. А потом вместо серой мути гипера возникает белое свечение. Что-то непонятное твориться!

«Хозяин, это светится ртуть в двигателе, образуя защитное поле». — Успокаивает меня Кэп.