Большая Советская Энциклопедия (ГЕ) - БСЭ БСЭ

  Лесное хозяйство. Около 1/3 древесины импортируется. В результате лесонасаждений, мелиоративных работ и ухода за лесами состояние лесного хозяйства значительно улучшилось и оно всё в большей мере снабжает сырьём народное хозяйство.

  Рыболовство— преимущественно в Балтийском море. Улов рыбы 317 тыс. т (1969).

  Транспорт. Густая сеть путей сообщения обслуживает не только внутренние нужды, но в значительной мере и трансъевропейские и международные перевозки. Удельный вес (1970, в % к грузообороту всех видов транспорта общего пользования) ж.-д. транспорта составляет 32,4, морского транспорта — 54,5, речного транспорта —1,8, автотранспорта (включая заводской) 9,6, трубопроводного —1,1. Длина железных дорог 14,65 тыс. км, из них электрифицировано 1,35 тыс. км. Наиболее крупные ж.-д. узлы — Берлин, Лейпциг, Дрезден. Длина автодорог 44,3 тыс. км, протяжённость автострад 1,4 тыс. км; в автопарке свыше 2,9 млн. машин всех типов. Основные водные пути — Одер, Эльба и система каналов между ними; длина свыше 2,5 тыс. км. Общий тоннаж морского флота 1,3 млн. т дедвейт (1970). Главные морские порты на Балтийском море — Висмар, Росток, Штральзунд, их грузооборот вырос до 12,8 млн. т в год. Авиакомпания «Интерфлюг» имеет около 30 международных линий, основной аэропорт — Шёнефельд (Берлин).

  Внешние экономические связи. По размерам внешнеторгового оборота ГДР занимает 2-е место среди социалистических стран после СССР. Торговый баланс большей частью активен. В экспорте преобладают готовые промышленные изделия. Около 56% экспорта приходится на продукцию машиностроения и металлообработки, в том числе комплектное оборудование, транспортные средства (морские суда, электровозы, вагоны), электротехнические изделия, изделия точной механики и оптики, с.-х. машины. Вторая важнейшая статья экспорта — химикаты, в том числе калийные (ГДР — один из главных поставщиков на мировой рынок) и азотные удобрения, сода, моющие средства, синтетический каучук, фотохимические товары, волокно, пластмассы и т. д. В импорте преобладают сырьё, полуфабрикаты и продовольствие; импортируются каменный уголь, кокс, железная руда, нефть, бокситы и др. ГДР имеет обширные торговые связи, участвует во многих международных выставках и ярмарках. Лейпцигская ярмарка стала «торговым мостом» между Востоком и Западом.

  Решающую роль во внешней торговле играют социалистические страны (3/4 всего оборота в 1970). Основной торговый партнёр — СССР (около 40% всего оборота). Поставки нефти (в дальнейшем газа), цветных металлов, пиломатериалов из СССР служат основой развития важнейших отраслей народного хозяйства ГДР. В то же время на СССР приходится большая часть экспорта из ГДР судов, пассажирских вагонов, станков и др. продукции. О структуре экспорта и импорта см. табл. 6.

  Табл. 6. —Структура экспорта и импорта по группам товаров, в %

1960 1970 Экспорт Продукция промышленности основных материалов 30,5 20,8 Продукция металлообрабатывающей промышленности 51,8 56,2 Продукция лёгкой и пищевой промышленности 15,8 21,3 Прочая 1,9 1,7 Импорт Продукция промышленности основных материалов 41,8 31,8 Продукция металлообрабатывающей промышленности 14,4 36,4 Продукция лёгкой и пищевой промышленности 27,7 19,7 Продукция сельского и лесного хозяйства 15,4 11,0 Прочая 0,7 1,1

Важное значение имеет научно-техническое сотрудничество с СССР. С помощью Советского Союза сооружены предприятия нефтепереработки и нефтехимии, электростанции и т. д. Крупные торговые партнёры ГДР — Чехословакия, Польша, Венгрия, Болгария. Около 1/4 всего торгового оборота приходится на капиталистические страны, главным образом ФРГ и Западный Берлин, а также Швецию, Швейцарию, Нидерланды, Великобританию, Францию, Австрию. Расширяется торговый оборот с развивающимися странами (Арабская Республика Египет, Индия и др.). Денежная единица — марка ГДР; по курсу Госбанка СССР на сентябрь 1971 100 марок равны 40,5 руб.

  Экономико-географические районы. С учётом уровня развития производительных сил и степени индустриализации на территории ГДР можно выделить следующие районы (см. табл. 7).

  Приморский район выделяется животноводческой продукцией (свыше 1/5 поголовья крупного рогатого скота и свиней) и значительными размерами пищевой, особенно рыбообрабатывающей, промышленности 1/5 всей промышленной продукции), а также судостроением. Возделываются рожь и картофель, пшеница и сахарная свёкла. Росток (вместе с Варнемюнде)— крупнейший порт и центр морского судостроения; крупные верфи в Висмаре и Штральзунде (рыболовные суда), производство судового оборудования в Шверине. Морское побережье и равнина Мекленбургского поозёрья — район туризма и курортов.

  Приберлинский район — индустриальный район; выделяются чёрная металлургия и нефтепереработка, машиностроение (транспортное, энергетическое, электроника и приборостроение). Главные центры: Бранденбург — порт на р. Хафель, Хеннигсдорф, Потсдам, Людвигсфельде (производство грузовых автомобилей), Вильдау и Эберсвальде (тяжёлое машиностроение), Ратенов (оптика), Тельтов (электротехническая промышленность, электроника), Премниц (химическое волокно), Фюрстенвальде (производство автобусов). Новые индустриальные центры связаны с поставками сырья из СССР и Польши — Эйзенхюттенштадт (чёрная металлургия), Шведт (нефтепереработка и нефтехимия, целлюлозно-бумажная промышленность). В сельском хозяйстве повсеместно — молочное животноводство; посевы ржи, овса, пшеницы и сахарной свёклы, картофелеводство; Одербрух — район овощеводства.

  Восточный район— новый промышленный район, становится основным энергетическим узлом ГДР. Общегосударственное значение имеют буроугольные комбинаты Шварце-Пумпе (у г. Хойерсверда) и Лауххаммер. Машиностроение (Лауххаммер) производит промышленное буроугольное оборудование. производство алюминия в Лауте. Традиционны шерстяная промышленность (гг. Котбус, Форст, Вильгельм-Пик-Штадт-Губен) и производство синтетических волокон (Вильгельм-Пик-Штадт-Губен). Большая часть посевной площади занята посевами ржи и картофеля; в Шпревальде — овощеводство.

  Табл. 7. Соотношение некоторых показателей экономико-географических

                                            районов, в %, (1970)

Пло-щадь Насе- ление Общая пром. продук- ция Энерге- тика Метал- лургия Химич. пром-сть Машино- строение и трансп. машино- строение Электро-технич., электронная пром-сть, приборо-строение Текстиль-ная пром-сть Берлин, столица ГДР 0,4 6,4 5,4 3,4 0 4,1 3,9 21,1 0 Приморский район 24,5 12,2 6,8 1,6 - 1,1 9,2 2,1 0,5 В том числе округа:    Росток 6,5 5,0 3,2 1,6 - 0,2 6,2 0,4 -    Шверин 8,0 3,5 2,1 0 - 0,9 1,8 1,6 0,3    Нёйбранденбург 10,0 3,7 1,5 - - 0 1,2 0,1 0,2 Приберлинский район 18,2 10,6 10,0 4,5 35,2 11,8 8,3 6,0 0,7 В том числе округа:    Потсдам 11,6 6,6 5,8 4,5 18,4 3,0 6,7 4,4 0,7    Франкфурт-на-Одере 6,6 4,0 4,2 0 16,8 8,8 1,6 1,6 - Восточный район округ Котбус 7,6 5,0 5,1 45,6 - 3,5 2,6 1,0 2,9 Южный район 19,1 30,5 34,5 13,8 30,0 18,6 34,7 43,0 77,9 В том числе округа    Гера 3,7 4,3 4,5 1,4 4,8 3,8 2,8 7,9 8,0    Зуль 3,6 3,2 2,9 0,3 0,6 2,5 3,6 5,4 0,1    Карл-Маркс-Штадт 5,6 12,0 14,4 4,5 7,2 4,5 16,1 12,6 53,3    Дрезден 6,2 11,0 12,7 7,6 17,4 7,8 12,2 17,1 16,5 Западный район 30,2 35,1 38,3 31,0 34,7 61,2 41,3 27,0 18,0 В том числе округа:    Магдебург 10,7 7,7 6,5 - 1,4 5,0 9,4 5,4 0,1    Галле 8,1 11,3 15,1 17,1 31,7 40,5 10,5 2,6 0,3    Лейпциг 4,6 8,7 9,7 12,9 1,6 10,9 13,1 6,6 9,7    Эрфурт 6,8 7,4 7,0 1,0 - 4,8 8,3 12,4 7,9

  Табл. 8. — Средние месячные доходы полностью занятых рабочих и служащих по отраслям народного хозяйства (в марках)