Англия: колониальный империализм. Германия: юнкерский капитализм. Франция: ростовщический империализм. Особенности империализма США и Японии. Развитие капитализма в России - Коллектив авторов -- История
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Но импортное продовольствие, конечно, было доступно далеко не всем, и в Индии учащаются голодные годы. По официальным данным только за последнюю четверть XIX в. здесь погибло от голода 15 млн человек. Средняя продолжительность жизни индийца составляла всего 23–24 года.
Вымирали от голода целые районы. В 1789 г. генерал-губернатор Индии лорд Корнуолис сообщал в Лондон: «Я имею все основания утверждать, что треть территорий Компании в Индостане сейчас превратилась в джунгли, населенные дикими зверями» [7, с. 16].
8.3. Источник сырья и рынок сбыта
То положение, что колонии являлись источником сырья и рынком сбыта для промышленности метрополии, в полной мере относилось к Индии. Правда, первое время Ост-Индская компания не столько ввозила английские товары, сколько вывозила индийские: промышленный переворот в Англии еще не закончился, и английская продукция еще не могла конкурировать с индийскими тканями. Наоборот, в это время индийские ткани везли в Англию, где они пользовались высоким спросом. За три года (1766–1768) в Бенгалию было ввезено товаров на 600 тыс. фунтов стерлингов, вывезено – на 6,3 млн. Но основную часть своих доходов компания получала от вывоза опиума в Китай.
Но английские промышленники от такой торговли ничего не получали. Торговая монополия Ост-Индской компании препятствовала превращению Индии в рынок сбыта английских товаров. Если индийские изделия можно было скупать намного дешевле, чем они продавались в Англии, то продукцию английских промышленников скупать за бесценок было нельзя. По требованию промышленной буржуазии в 1813 г. торговая монополия Ост-Индской компании была отменена, после чего в Индию хлынул поток дешевой фабричной продукции.
С 1814 по 1835 г. ввоз хлопчатобумажных тканей в Индию вырос в 6 раз – с 818 тыс. до 5 млн ярдов. Соответственно увеличивался и вывоз хлопка: с 6,6 млн фунтов в 1800 г. до 41,5 млн в 1835 г., т. е. в шесть с лишним раз. Дошло до того, что к концу XIX в. 60 % потребляемых в Индии хлопчатобумажных тканей стали составлять импортные. Это в стране, которая еще недавно была главным поставщиком этих тканей на мировой рынок!
Подобное положение поддерживалось запретительными мерами. Индийским купцам внешнеторговые операции запрещались. Они могли только служить торговыми посредниками, обслуживая торговлю англичан. Был запрещен вывоз в Англию шелка и ситцев. В 1813 г. пошлины на вывоз в Англию индийских хлопчатобумажных изделий достигли 81 %, а на некоторые готовые изделия – даже до 400 %, тогда как пошлины на английские товары, вывозимые в Индию, составляли 2,5 %. Введенная в начале XX в. система имперских преференций отрезала Индию от мирового рынка, оставив для торговли только один канал – между Англией и Индией.
8.4. Разбитие промышленности
Приток дешевой фабричной продукции разорял ремесленников. Генерал-губернатор Индии лорд Бентинг писал в 1834 г.: «бедствию этому едва ли найдется аналогия в истории торговли. Равнины Индии усеяны костями хлопкоткачей» [7, с. 318].
Нужно учитывать, что основная масса населения Индии, крестьяне, не покупали изделий городских ремесленников. Потребности крестьян удовлетворяли свои общинные ремесленники, да и сами крестьяне сочетали земледелие с ткачеством. Городские ткачи обслуживали лишь горожан, а с приходом Ост-Индской компании стали работать на экспорт. И когда экспорт хлопчатобумажных тканей сменился их импортом, они оказались без работы.
И все же ремесло в Индии оказалось очень живучим. Оно продолжало существовать даже после рождения фабричной промышленности. В 1901 г. на хлопчатобумажных фабриках было занято 173 тыс. рабочих, а в ручном ткачестве – 3,3 млн. В 1931 г. на фабриках работало 395 тыс., а ткачей-ремесленников насчитывалось 2,1 млн.
Чем объяснялась эта живучесть? Безвыходным положением ремесленника, который был вынужден конкурировать с фабрикой, довольствуясь нищенским заработком, на грани голода. Если в Англии разорявшиеся ремесленники шли рабочими на фабрики, то в Индии замедленный рост промышленности не мог поглотить избыточное население.
Развитие фабричного производства внесло лишь одно изменение: ткачи, в том числе деревенские, теперь готовили ткани из фабричной пряжи, становясь придатком к фабрике.
Колониальная политика империалистических держав имела одно существенное противоречие. Чтобы сохранить колонии как рынки сбыта и источники сырья, там подавлялось местное производство готовых изделий. Но для вывоза сырья необходима его первичная обработка. И в портовых городах создаются соответствующие предприятия. А когда сырье готово к употреблению, трудно воздержаться от использования дешевой рабочей силы для изготовления готовой продукции из этого сырья. Ведь не будет же запрещать колониальная администрация бизнес «своих» капиталистов из метрополии. При этом новые предприятия создаются на фабрично-заводском уровне, уровне метрополии.
Для вывоза сырья из глубины страны строятся железные дороги. Но железнодорожное строительство – мощный стимул для развития тяжелой промышленности: нельзя же везти уголь для паровозов из метрополии, да и доставлять оттуда рельсы слишком накладно.
Таким образом, метрополия «выплескивает» часть своей промышленности в колонию, а после этого остановить дальнейшее развитие этой промышленности уже оказывается невозможно.
Отсюда вытекали и главные особенности развития промышленности в Индии, которые Индия разделяла с другими колониями.
Во-первых, здесь не было мануфактурной стадии. Промышленность была «привнесена» из Англии сразу на фабричном уровне.
Во-вторых, в качестве основателей фабрично-заводской промышленности выступал английский и компрадорский капитал. Англичане в Индии не могли обойтись без посредничества индийских купцов, которые, конечно, лучше знали местные обычаи и порядки, которые скупали сырье в глубине страны и доставляли его в портовые города, а также перепродавали в Индии английские товары. Естественно, они получали прибыль от этих посреднических операций и вкладывали часть этой прибыли в промышленность, основывая фабрики, тем более, что они уже были знакомы с этим делом. Как правило, они не прекращали при этом и торговую деятельность, используя промышленность лишь как дополнение к своему основному занятию.
Развитие фабрично-заводской промышленности Индии началось во второй половине XIX в. Первая хлопчатобумажная фабрика была основана в Бомбее в 1851 г. Она принадлежала индийскому предпринимателю. В 1895 г. в Бомбее действовало уже 70 хлопчатобумажных фабрик, и лишь 14 из них принадлежали англичанам. В 1913 г. на 272 хлопчатобумажных фабриках было занято 253 тыс. рабочих. К моменту провозглашения независимости Индии национальному капиталу принадлежало 79 % хлопчатобумажной промышленности.
В 1854 г. была пущена в ход первая джутовая фабрика. Джутовое производство было объявлено монополией англичан. Индийские предприниматели сюда не допускались. И даже ко времени провозглашения независимости лишь 11 % джутовой промышленности находилось в руках индийцев.
Сравнительно быстро развивались пищевая, цементная, сахарная, бумажная и другие отрасли легкой промышленности, в
