Артиллерия и минометы XX века - Р. Исмагилов

Прототип легкой САУ, получившей название «Веспе» («Оса»), был изготовлен в начале 1942 года, и после его испытаний на заводах в Чехословакии было начато серийное производство машины. С февраля 1943 года по июль 1944 года войска вермахта получили 676 самоходных орудий этого типа. Все «Веспе» поступили на вооружение артиллерийских полков танковых дивизий. По мощности огня и с точки зрения равномерного распределения нагрузки на опорные катки ходовой части легкая САУ оказалась довольно удачной, но в середине 1944 года она была снята с производства. К этому времени немцам было уже не до наступлений и им больше требовались противотанковые машины, а еще лучше — хорошо бронированные самоходные истребители танков.

Тактико-технические данные

Обозначение: Wespe

Тип: полевая САУ

Экипаж, чел.: 4

Боевой вес, т: 11

Длина, м: 4,81

Ширина, м: 2,28

Высота, м: 2,3

Вооружение: 105-мм гаубица leFH 18/2

Двигатель: «Майбах» мощностью 140 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 40

Запас хода, км: 200

«Хуммель»

150-мм гаубица sFH 18, установленная на специализированном шасси GM III/ IV, стала последней тяжелой артиллерийской самоходной установкой, разработанной фирмой «Алкетт». Начиная с 1943 года было построено 714 таких самоходок, получивших название «Хуммель» («Шмель»). Они использовались для поддержки действий танковых дивизий, в каждой из которых имелось по шесть артустановок этого типа. Благодаря мощному длинноствольному орудию «Хуммель» мог уничтожать практически любые цели.

Разработка самоходной гаубицы началась в 1943 году, и в том же году было начато ее серийное производство. По конструкции новая САУ не слишком отличалась от самоходных немецких орудий последних военных лет. Двигатель и агрегаты трансмиссии были расположены в передней части корпуса справа, а слева находилось место механика-водителя. В просторном боевом отделении располагались качающаяся часть гаубицы и экипаж из пяти человек. Установка орудия позволяла вести огонь в секторе 30° по горизонтали. Угол вертикальной наводки гаубицы достигал 42°. В состав боекомплекта входили 18 выстрелов раздельного заряжания, которых было явно недостаточно для длительного боя. Поэтому на каждые четыре самоходки «Хуммель» полагался один транспортер боеприпасов. В качестве дополнительного вооружения был предусмотрен пулемет калибра 7,92 мм.

Первые самоходные орудия «Хуммель» поступили в танковые части вермахта в мае 1943 года и вскоре приняли участие в сражении под Курском. Для наступления в непосредственных боевых порядках самоходка обладала довольно слабым бронированием — толщина бронелистов боевой рубки не превышала 10 мм. Однако в обороне она представляла собой очень эффективную полевую артиллерийскую систему, способную маневрировать и быстро открывать огонь. Обычно стрельба велась прямой наводкой с помощью простых прицелов полевой артиллерии. 10 апреля 1945 года в распоряжении немецкого командования имелось еще 168 САУ «Хуммель».

Тактико-технические данные

Обозначение: Hummel

Тип: полевая САУ

Экипаж, чел.: 5

Боевой вес, т: 24

Длина, м: 7,17

Ширина, м: 2,95

Высота, м: 2,81

Вооружение: 150-мм гаубица sFH 18/1; 7,92-мм пулемет MG 34

Двигатель: «Майбах» мощностью 300 л.с.

Максимальная скорость, км/ч: 42

Запас хода, км: 210

Flak 30/38

20-мм зенитные пушки были широко распространены в немецких войсках и представляли собой эффективное оружие для борьбы с низколетящими воздушными целями. Хотя перед началом Второй мировой войны основные силы зенитной артиллерии входили в состав люфтваффе, тем не менее каждая дивизия вермахта имела в распоряжении 12 20-мм автоматов Flak 30/38.

Автоматическая пушка Flak 30 была разработана фирмой «Рейнметалл» в начале 20-х годов и состояла из ствола-моноблока, оснащенного дульным тормозом/пламегасителем, салазок, люльки, противооткатных устройств, лафета и прицельных приспособлений. Действие автоматики было основано на использовании отдачи ствола и затвора при коротком откате ствола. Спусковой механизм позволял вести одиночный и автоматический огонь. Спуск производился нажатием педали, а для питания автомата применялись коробчатые магазины емкостью 20 снарядов. В походном положении зенитная установка транспортировалась на двухколесной подрессоренной повозке.

Пушка Flak 30 имела небольшой вес и простое устройство. Ствол-моноблок легко отделялся от ствольной коробки, благодаря чему быстро осуществлялась его замена при непрерывной стрельбе. Недостатками автомата были высокая чувствительность к изменению угла возвышения ствола, загрязнение и загустение смазки, а самое главное — недостаточная скорострельность из-за отсутствия непрерывного питания.

Первые зенитные пушки этого типа начали поступать в немецкие войска в 1935 году, а три года спустя на вооружение был принят новый вариант этого оружия, Flak 38, имевший ту же баллистику и боеприпасы, но отличавшийся более высокой скорострельностью за счет уменьшения веса подвижных частей и увеличения скорости их движения. Автоматы Flak 38 появились на фронте в 1940 году, и в том же году была создана счетверенная установка на их базе.

Кроме двухколесного лафета, зенитные пушки Flak 30/38 монтировались также и на различных типах самоходного шасси, например в кузовах грузовиков Опель «Блитц» и Форд «Маультьер», на полугусеничных транспортерах SdKfz 10/5. В середине 1944 года в составе немецких войск имелось свыше 26 тыс. зенитных установок этого типа.

Тактико-технические данные

Обозначение: Flak 30

Тип: зенитная пушка

Калибр, мм: 20

Вес в боевом положении, кг: 450

Длина ствола, калибров: 115

Начальная скорость снаряда, м/с: 900 (осколочный), 830 (бронебойный)

Скорострельность, выстр/мин: 280 (теоретическая), 120 (практическая)

Макс. дальность стрельбы, м: 4800

Макс. досягаемость по высоте, м: 3700

Flak 18/36/37

После поражения Германии в Первой мировой войне Версальский договор запрещал немцам иметь зенитную артиллерию, а все имевшиеся зенитные орудия подлежали уничтожению. Однако уже в 20-х годах немецкие инженеры вновь занялись разработкой подобных пушек. Работы велись тайно в Германии, а также в других европейских странах. В целях секретности новые полевые и зенитные орудия, изготовленные на рубеже 20-х и 30-х годов, получили обозначение «обр. 18», как будто были созданы еще в период прошедшей войны. Таким образом, разработанная в 1931 году фирмой Круппа 88-мм зенитная пушка именовалась «88-мм зенитное орудие обр. 18».

Первые образцы пушки Flak 18 были построены в Эссене, а боевое крещение новая зенитная система получила в Испании, где она применялась не только против воздушных целей, но и против танков. Поэтому на орудия нередко стали монтировать щитовое прикрытие. Ствол пушки состоял из кожуха, свободной трубы и казенника. Полуавтоматический затвор клинового типа обеспечивал скорострельность до 20 выстрелов в минуту. Противооткатные устройства включали в себя гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. Основанием лафета служила крестовина, у которой боковые станины при переходе в походное положение поднимались вверх, а продольная балка играла роль повозки. Наводка орудия осуществлялась в вертикальной плоскости на угол от +5° до +85°, в горизонтальной — на 360°. Стрельба велась осколочными снарядами с дистанционным взрывателем, а также бронебойными снарядами.

В 1936 году на вооружение вермахта поступил модернизированный вариант пушки, обозначенной Flak 36. Она отличалась главным образом конструкцией ствола, разработанного фирмой «Рейнметалл», и упрощенным лафетом. Следующая модификация 1937 года, Flak 37, имела усовершенствованную систему управления огнем, но в целом большинство агрегатов и узлов всех вариантов 88-мм орудия были взаимозаменяемыми.

88-мм зенитные пушки состояли на вооружении немецких войск до самого конца войны и использовались на всех фронтах и в системе ПВО рейха. В августе 1944 года Германия располагала 10930 орудиями этого типа.