Газета Завтра 883 (42 2010) - Газета Завтра Газета

     Но дело не только в этом. А еще и в том, что ведь обращался-то я не в орган государственной власти, а лично к тов. Медведевой, никаких постов не занимающей, и на кремлёвский адрес только потому, что не знаю домашний. К тому же моё письмо было лишь ответом на письмо её высокопоставленного супруга, поздравившего меня, как фронтовика, с 65-й годовщиной Победы. Как можно не ответить на поздравление! Для нас, коммунистов, это немыслимо. А супруге — из понятного соображения, что сам президент очень занят, он то на Кубе, то в Финляндии, то в Бразилии, то в Тьмутаракани... Где тут письма читать? Супруга же, говорю, никаких государственных постов не занимает, у неё время есть, да и писем ей наверняка гораздо меньше. Ну, может, и прочитает, может, и передаст моё словцо благодарности высокопоставленному супругу.

     А главное, в моём письме, разумеется, не было и не могло быть по отношению к адресату ничего оскорбительного. Ну как можно... Мы, коммунисты... Наоборот! Письмо начиналось с обращения "Дорогая Светлана!" И тут же я ещё и поздравлял её с премией имени Кирилла и Мефодия. Кто, кроме Радзинского и Сванидзе, ещё поздравил? А дальше — я советовал внимательней беречь супруга, ограждать его от дурного влияния. Да ещё писал, что хочу подарить ей мою книгу о Солженицыне и сборник стихов разных лет самого широкого диапазона — и политических, и сатирических, и эротических. Какие же тут оскорбления? Где они? А мерзавцами по ходу письма я называл Горбачева, Ельцина и Собчака. Но ведь никто из них не брат и даже не сват уважаемой Светланы Владимировны.

     Так вот, личное письмо было перехвачено и до адресата не дошло. Это настоящая перлюстрация на высшем государственном уровне. А нам говорят: демократия, права человека... Права на переписку лишена сама первая леди королевства! Правда, среди откликов на мою статью "И лицо, и мысли" в "Завтра", где было кое-что сказано о президенте, был и такой:

     "Светлана. Спасибо автору! Ваша публицистика и с юмором, и с глубоким смыслом. Я думаю, Медведев, прочитав это, тоже (! как я, Светлана?— В.Б.) не обидится, а от души посмеется над своими собственными ляпами. И впредь постарается быть внимательней. Он вполне способен воспринимать справедливую критику. И в культурном отношении не безнадёжен".

      И "тоже", и весь текст заставляли задуматься: откуда такая осведомлённость о восприимчивости Медведева к справедливой критике, о его персональной культурной небезнадёжности? Простые смертные вроде бы это не замечали...

     А вот еще ответ от 20 мая с.г.: "Ваше обращение на имя С.В.Медведевой рассмотрено. Информация принята к сведению.

     Советник Е.Зыбкин".

     Товарищ Зыбкин, мы давно вылезли из зыбки и знаем цену каждого слова вашего зыбкого ответа. Но ведь до адресата письмо опять не дошло. Это хуже, чем перлюстрация, при которой письмо лишь читают или копируют, но адресат его всё же получает. Понятно, что всегда и везде перлюстрировались письма разных смутьянов, тем более, в смутную пору, когда режимы сотрясали революции. Так, 7 июня 1849 года Маркс писал Энгельсу из Парижа в Кайзерслаутерн (Пфальц), где тот как раз в те дни и орудовал не оружием критики, а критикой оружием: "Прежде всего ты должен мне ответить, пришло ли это письмо неповреждённым. Я полагаю, что письма опять любовно вскрываются". И сколько таких меток в их переписке за десятки лет! Но всё-таки письма-то доходили до адресатов!

     И ведь это касалось не только революционеров. Известно, в частности, что в Австрии читались письма Екатерины Второй к Шарлю де Линю, служившему ранее в русской армии, участвовавшему в осаде Очакова, в Германии — к Эрбергарту Циммерману, бывавшему в России, писавшему о ней, во Франции и Швейцарии — к самому Вольтеру. Но может ли всё это утешить Светлану Владимировну первопрестольную?

     Так вот, товарищ Анисимова, письма по высоким адресам не доходят. Что же теперь делать? Я — человек настойчивый и решил продолжить свои усилия в этом же направлении: написал письмо уже не супруге президента, беззащитной женщине, лишенной права переписки, а их сыну Илюше, в надежде на то, что уж молодой-то человек не позволит на ниве прав человека бесчинствовать всяким Изуверовым. Но об этом — в другой раз.

     Книгу стихов Владимира Бушина "В прекрасном и яростном мире", куда вошли и ранние стихи, и произведения последних лет, можно приобрести в пункте распространения газеты по адресу: Москва, Комсомольский проспект, д. 13, а также прислав заявку на адрес редакции.

Анастасия Белокурова, Борис Гришин ДЫМ БЕЗ ОГНЯ?

В сентябре этого года в Геленджике прошёл 8-й международный Гидроавиасалон. Нам есть, чем гордиться — это единственный в мире авиасалон, специализирующийся на гидроавиации. Проводится он раз в два года и, так совпало, что в 2010-м году весь мир отмечает столетие первого гидросамолёта. Но не это замечательное совпадение стало поводом для статьи, заставило нас отправиться к спрятавшейся за горным хребтом маленькой морской бухте — тем более, что и в Геленджике о вековом юбилее гидроавиации почему-то не вспомнили…

     Гидроавиасалон проводится на испытательной базе КБ им. Бериева — разработчика современного реактивного самолета-амфибии Бе-200. Более того, Гидроавиасалон и Бе-200 появились на свет почти одновременно. Рискнём предположить, что геленджикское авиашоу во многом и задумывалось "под Бе-200", для того, чтобы наиболее ярко представить его миру. И это, конечно, прекрасная идея — ведь самолёты, способные дружить с водной стихией, — совершенно особенный и очень интересный вид авиации, достойный собственного салона. Однако до сих пор про Бе-200 в нашей стране вспоминали только "на парадах" — когда на различных авиа-шоу он сбрасывал раскрашенную под триколор воду, имитируя тушение пожаров, да в теленовостях, когда МЧС отправлял эту машину тушить лесные пожары где-то в Европе, Китае или Индонезии. И неизменно нам говорили: "российский самолёт-амфибия — лучший в мире, самый надёжный, самый быстрый, самый мощный среди себе подобных". Но вот этим летом беда пришла в нашу страну, на Родину Бе-200, и он оказался в центре внимания. Слушая буквально фронтовые сводки об очередном русском селе, погибшем под огнём небывалых пожаров, мы невольно вспоминали строки из мемуаров авиаконструктора Александра Яковлева: "Для десятков миллионов мирных жителей советских городов, подвергавшихся безнаказанным терроризирующим налетам врага, было непостижимо и непонятно, где же наши летчики, где же наша авиация, о которой в течение пяти-шести лет перед войной так часто и так восторженно писалось в газетах, как о самой мощной, многочисленной и передовой? Многие искали ответа на мучительный вопрос: как получилось, что к войне наша авиация оказалась неподготовленной? Ведь все были уверены, что "если завтра война", враг будет немедленно сломлен и разбит, что наша могучая авиация нанесет по врагу уничтожающий удар".

     Замените в этих словах советского авиаконструктора "войну" на "пожар", а "врага" на "огонь" — и вы буквально перенесетесь из лета 1941-го в лето 2010-го. Точно так же миллионы мирных жителей смотрели в затянутое гарью пожарищ небо и восклицали — "Где же наша авиация?! Где могучие Бе-200, которые так красиво сбрасывали воду цветов флага РФ на авиашоу?!". Телевизионные журналисты первым делом озвучили довольно странную версию — оказывается, пожарные самолёты не могут летать… из-за дыма! Но вот сам премьер Путин сел в пилотское кресло Бе-200 — и самолёт бояться дыма сразу перестал! На самом же деле, как и в 41-м, реальная беда вскрыла неприглядную правду. Наша авиация оказалась не готова к решению поставленных перед ней задач. Дело в том, что на вооружении МЧС в 2010 году оказалось… всего четыре самолёта Бе-200, один из которых находился в ремонте — получил повреждения, когда тушил пожары в Индонезии. Ещё два Бе-200 есть в самом КБ им. Бериева и предназначены для испытаний. Оказывается, наше доблестное МЧС закупило за 12 лет всего 4 лучших в мире пожарных самолёта-амфибии! Конечно, поражение в борьбе с пожарами — не вина летчиков и конструкторов. Вспомним ещё несколько строк из мемуаров Яковлева: "Что же это было? Где истоки трагедии летних месяцев? Мучительнее всего было думать, что невероятное напряжение, с которым трудились работники авиационной промышленности, что вся наша работа оказались впустую. С каждым днём становилось всё яснее: допущены какие-то просчёты".

     Просчёты, которые допущены уже в наше время, яснее-ясного — государство бросило национальных авиапроизводителей на произвол судьбы, финансирования хватает только для парадов. Косвенно это признал даже глава МЧС Шойгу, пообещав в дни пожаров заказать у ТАНТК им. Бериева ещё восемь самолётов Бе-200. Значит, понимает, что именно их нехватка привела к столь тяжёлым последствиям!