Цифровой журнал «Компьютерра» № 194 - Коллектив Авторов

что-тоZombie Survival Vehicles, по признанию О'Киффи, сочетают в себе опыт всех книг, фильмов, сериалов и телевизионных шоу с личным представлением самого автора о выживании в условиях тотальной войны и сохранении не только самой жизни, но и её духовной составляющей. «Просто выжить недостаточно, нужно выжить с человеческим обликом», — говорит дизайнер. Стремясь провести тонкую грань между концепцией защиты от внешнего мира и попыткой удержать некоторые формы реальности, автор Zombie Survival продумывал их до мелочей, до каждого сантиметра. Помимо традиционного набора для выживания (вода, бензин, продукты питания, оружие), он заполнял интерьеры личными вещами, не менее важными для победы в войне: фотографиями, книгами, чётками и т. д. Работа дизайнера также снабжена большим количеством детализированных текстур вроде пятен крови или нацарапанных сообщений. Каждая фотография рассчитана на внимательное и многократное изучение, чтобы каждый раз человек открывал для себя  новое.

К оглавлению

Умные часы Garmin, разработанные специально для пилотов

Николай Маслухин

Опубликовано 09 октября 2013

Пока Samsung и Apple экспериментируют с умными часами, крупнейший в мире производитель GPS-навигационной техники компания Garmin Ltd выпускает свою первую модель наручных часов Garmin D2 Pilot Watch, разработанную специально для пилотов.

D2 Pilot Watch специально «заточены» под управление самолетом и адресуются в первую очередь пилотам малой авиации. Часы оснащены электронным компасом, высотомером, барометром, различными таймерами и вибрационными сигналами — для отслеживания задач полета. На LCD-экран можно вывести показатели скорости полета, текущее время сразу в четырех разных поясах, маршрут следования и расстояние до ближайшего аэропорта на экстренный случай (для последних двух пунктов на корпусе часов присутствуют две специальные кнопки).

Экран у часов, конечно, проигрывает тем же Samsung Galaxy Gear (он монохромный и с разрешением всего лишь 70×70 точек). Зато этот экран позволяет часам работать двое суток в режиме GPS и две недели просто в сенсорном режиме.

Кроме этого, D2 Pilot умеют получать данные по Bluetooth — например, планы полета из приложения Garmin Pilot. Кроме того, по Bluetooth часы могут дистанционно управлять ударопрочной камерой Garmin VIRB Action, что позволяет оперативно записывать полетные ролики. Серийное производство часов стартует уже в ноябре. Цена новинки составит $450.

К оглавлению

Телестудия Fox News меняет привычные компьютеры на большие сенсорные мониторы

Николай Маслухин

Опубликовано 08 октября 2013

Американский информационный канал Fox News Channel (сокращённо FNC или Fox News) является основным информационным каналом США: ежедневного его смотрят больше миллиона человек. Недавно руководство канала решило переоснастить свою телестудию и заменить старые мониторы на «революционные» Fox News Deck.

В видеопрезентации Шепард Смит, популярный ведущий телеканала, разъясняет необходимость таких гигантских сенсорных мониторов: так гораздо удобнее отслеживать большие потоки информации в социальных сетях и работать с ней. На эту же задачу будет настроено и «новаторское» программное обеспечение, дополняющее возможности мониторов. Белые стены и глянцевые полы придают обстановке футуристический облик.

Что касается технической составляющей, то в качестве Fox News Deck студия использует несколько 55-дюймовых панелей Perspective Pixel производства Microsoft. Панели работают под управлением Windows 8 и обходятся каналу в $8 000 каждая. 

http://www.youtube.com/watch?v=aoYSsGoEF_c

Справедливости ради надо сказать, что реплика о «новаторском программном обеспечении» — пока больше красивые слова, чем реальность. Обратите внимание на сотрудника в правом углу, работающего с «Твиттером»: даже на таком огромном экране он может видеть не более чем четыре сообщения одновременно. Вряд ли такой подход можно назвать современным. Тем не менее при правильно подобранном программном обеспечении подобные панели вполне могут стать будущим стандартом оформления новостных студий. Ну а Fox News — первопроходцем в этой области.

К оглавлению

Технологии

Модульные роботы M-Blocks, которых не может быть

Андрей Васильков

Опубликовано 07 октября 2013

Молодой инженер Джон Романишин (John Romanishin) создал роботов M-Blocks, которые совсем недавно считались невозможными. Они уникальны тем, что умеют выполнять самосборку, и в них отсутствуют внешние подвижные части. Такая конструктивная особенность не мешает им передвигаться, карабкаться, соединяться друг с другом и демонстрировать другие чудеса ловкости. 

Ранее два профессора робототехники заявляли о бесперспективности попыток создания таких моделей. Романишин предложил идею самостоятельно собирающихся модульных роботов два года назад, когда был студентом MIT. Его куратор профессор Даниэла Рус (Daniela Rus) ответила кратко: «Это невозможно». Спустя два года, когда разработка прототипа уже была почти завершена, её слова повторил профессор Корнеллского университета Ход Липсон (Hod Lipson). 

Позже Даниэла признает свою неправоту и возглавит проект, но тогда она была настроена крайне скептически. Вместе с коллегами она рассказала Джону об опыте создания подобных роботов в рамках проекта Molecule. Самостоятельной сборке более сложных механизмов из универсальных роботизированных блоков препятствовала именно проблема выступающих элементов. Их пробовали миниатюризировать, делать выдвижными, предлагали концепцию «скользящей самосборки», но конструкция только усложнялась. Однако попыток не прекратили. Их важность Даниэла Рус комментирует на страницах сайта MIT:

Модульные роботы — это будущее. В отличие от специализированных моделей, они универсальны и могут адаптироваться под любые задачи.

Каких-то практических результатов до сих пор удалось достичь только группе Эрика Швайкарда (Eric Schweikardt) из компании Modular Robotics. Однако их самосборка — тонкий процесс, который пока часто требует вмешательства человека. 

Предлагаемый Джоном вариант и вовсе казался абсурдным. Как заставить двигаться кубики с шестью гладкими сторонами? Идея создания таких роботов напоминала рассказ барона Мюнхгаузена о вытаскивании себя из болота за парик.

В самом деле — любой движущийся механизм перемещается за счёт взаимодействия с окружающей средой или поверхностью. Колёса автомобиля и гусеницы тяжёлой техники катятся, ноги шагающих роботов отталкиваются, винты создают тягу. Иначе работает реактивный двигатель, но здесь нет совершенно ничего подобного. Роботы M-Blocks двигаются как будто сами по себе.

http://www.youtube.com/watch?v=6aZbJS6LZbs

Конечно, никакого нарушения законов физики (в частности третьего закона Ньютона) в них не происходит. Просто Джону и помогавшему ему Кайлу Глипину (Kyle Gilpin) удалось точно рассчитать условия для эффективного применения старой идеи — движения тела за счёт внутреннего перемещения массы. 

Годами в разных формулировках её высказывали десятки изобретателей, и часто независимо друг от друга. Попытки создать физическую модель обычно заканчивались неудачей из-за невозможности учесть множество второстепенных факторов или некорректного объяснения наблюдаемых эффектов.

Современный вариант описан в патенте США 2,886,976, выданном в 1956 году. В двух словах: если массивное тело внутри объекта будет перемещаться от стороны «B» в направлении стороны «A» и обратно, то в большинстве случаев сам объект останется неподвижным. Однако можно подобрать параметры внутреннего перемещения массы так, что сила трения скомпенсирует отдачу на первом этапе цикла и удержит объект от перемещения назад. Тогда объекту будет сообщено поступательное движение в направлении «A->B». Ключевой момент состоит в том, что взаимодействие со средой для объекта сохраняется (через силу трения), но внешне процесс выглядит как магическое перемещение.

Такой тип устройств получил название «инерциоиды» и был популярен в семидесятых годах, находя применение в основном в развлекательных целях. По понятным причинам данный способ не работает на скользкой поверхности и тем более в условиях невесомости (см. печальный эксперимент Роскосмоса «Гравицапа»). Он практически бесполезен в технике (обычные колёса удобнее), но может оказаться единственным в специфических условиях применения.