Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

Тоёда сделал и другое необычное заявление. Он сообщил, что его флот был обнаружен в Тавитави и якорная стоянка была окружена большим числом подводных лодок противника. В первом заявлении чувствуется явная недооценка наших действий, а во втором — переоценка. Фактом является то, что его флот был обнаружен. Однако подводные лодки «Хардер» и «Ред-фин» вряд ли можно было считать крупным подводным соединением. Адмирал не мог поверить, что три эскадренных миноносца могли быть потоплены за столь короткое время одной и той же подводной лодкой. Он полагал, что в районе Тавитави были сосредоточены крупные американские подводные силы, и, поскольку эскадренные миноносцы не смогли обеспечить кораблям надежной защиты от них, он решил, что наступило время для выхода из базы всего флота. И именно в этот момент подводная лодка «Хардер» появилась там, чтобы обнаружить движение японского флота и сообщить об этом своему командованию.

Наблюдая вечером 10 июня за якорной стоянкой в Тавитави, подводная лодка «Хардер» обнаружила группу военных кораблей, идущих в южном направлении. Как будет видно дальше, сообщение лодки об этом вызвало целый ряд событий, которые привели в дальнейшем к сражению в водах Филиппин. После того как лодка «Хардер» передала это сообщение, ей было приказано уйти в более безопасный район. Она закончила свой пятый поход 10 июля и вернулась в Фримантл, установив за собой славу истребителя миноносцев.

В официальных послевоенных документах говорится, что подводная лодка «Хардер» потопила три эскадренных миноносца подряд и повредила по крайней мере еще два корабля. Для одной подводной лодки, действовавшей всего четыре дня, это едва ли не самый выдающийся результат! Пожалуй, еще более значительным было последующее влияние этих торпедных атак «Хардер» на японского адмирала, который, испугавшись, поспешил с уходом японского флота из Тавитави. Это расстроило прежние оперативные планы командования японского флота и вынудило его задержать свое соединение авианосцев в водах Филиппин, где оно из-за этого потерпело ужасное поражение. Стратегические последствия действий лодки «Хардер» против эскадренных миноносцев оказались важнее уничтожения самих кораблей.

Подводная лодка «Хардер» покинула Австралию 5 августа 1944 года и отправилась в свой шестой боевой поход. Как уже указывалось, она возглавляла группу, в которую, помимо нее, входили подводные лодки «Хэйк» и «Хэддо». Утром 21 августа группа, возглавляемая «Хардер», присоединилась к подводным лодкам «Гитарро» и «Рей» для нападения на конвой в районе острова Палаван.

После этого боя подводные лодки «Хэддо» и «Хардер» недалеко от Батана совместно атаковали три японских корабля береговой обороны. Эти легкие корабли были торпедированы и затонули, а к этому времени подошла третья подводная лодка группы — «Хэйк». Группа в полном составе продолжала свою деятельность.

23 августа утром «Хэддо» уничтожила японский эскадренный миноносец «Асакадзэ», а затем направилась в Австралию, так как у нее кончились боеприпасы. Командиры лодок «Хардер» и «Хэйк» оценили обстановку и решили одиночным порядком выйти в воды Кайман-Пойнта.

24 августа в 4 часа 53 мин. утра подводная лодка «Хэйк» погрузилась недалеко от Кайман-Пойнта, в то время как «Хардер» находилась от нее на расстоянии 4000 м к югу. Вскоре гидрофон «Хэйк» зарегистрировал слабый шум винтов в южном направлении, а в перископ были замечены два корабля — трехтрубный сиамский эскадренный миноносец «Фра Руанг» и японский тральщик водоизмещением около 1000 т. Лодка начала выходить в атаку, но вскоре прекратила ее, когда эскадренный миноносец противолодочным зигзагом стал уходить к бухте Дасол. Тральщик отстал от него почти у самой бухты.

В 6 час. 47 мин. лодка «Хэйк», идущая курсом на север, обнаружила прямо перед собой на расстоянии 200 м перископ лодки «Хардер». Затем были услышаны слабые звуки работы винтов, и командир лодки «Хэйк» приказал отойти и держать курс на юг. В поднятый перископ было видно, что тральщик изменил курс и двигался прямо на обе подводные лодки. Командир «Хэйк» подумал, что противник их обнаружил, и приказал уйти на большую глубину. Некоторое время был слышен неясный шум винтов тральщика. Затем в 7 час. 28 мин. последовало 15 частых разрывов глубинных бомб. Снова стало слышно, как работают винты тральщика. Все это продолжалось в течение некоторого времени, пока «Хэйк» маневрировала, стараясь скрыться в западном направлении. Через два с половиной часа шум винтов прекратился и подводная лодка всплыла на поверхность.

В тот день «Хардер» больше не показывалась, на запросы по радио не отвечала. Не присоединилась она и к подводной лодке «Хэйк».

По данным японских кораблей противолодочной обороны, около Кайман-Пойнта было обнаружено «много нефти, деревянных обломков и пробки на поверхности воды».

Так погибла подводная лодка Тихоокеанского флота «Хардер» и вместе с ней весь ее экипаж. Командир лодки был посмертно награжден Почетным орденом конгресса США.

Главнокомандующий японским Соединенным флотом адмирал Тоёда не мог поверить, что одна подводная лодка могла произвести столько разрушений, сколько их наделала «Хардер» в проливе Сибуту. Однако, если судить по его собственным высказываниям, он с большим уважением относился к смелым действиям американских подводных лодок. Когда его спросили об этом после войны, он заявил: «Я считаю, что уже в начале войны подводные силы являлись основной частью американского флота и таили в себе большую опасность для нас».

Далее он сказал, что поражение Японии, по его мнению, произошло из-за слабости японской промышленности, вызванной невозможностью получать сырье с Юга. Когда его попросили объяснить главные причины, мешавшие ввозу, он заявил: «Главной причиной, по-моему, явился тот факт, что у нас не было достаточного количества кораблей, с помощью которых можно было бы осуществить ввоз, а те, которые мы имели, постоянно выводились из строя американскими подводными лодками и авиацией».

На вопрос о том, как он оценивает обстановку на Тихом океане, сложившуюся к моменту принятия им командования после смерти адмирала Кога, он ответил: «В то время мы еще имели доступ к источникам нефти на Борнео и Суматре. Мы могли получать горючее непосредственно с юга. Таким образом, пока запасов нефти относительно хватало для нужд флота, трудность заключалась только в танкерах. Я обратился к правительству с просьбой предоставить для нужд флота несколько танкеров и вскоре получил их. Общий тоннаж их составлял 80 000 т, однако в это же время американские подводные лодки стали усиленно охотиться за ними, поэтому ко времени действий у острова Сайпан самой большой помехой для составления плана боевых действий было отсутствие достаточного количества танкеров для обеспечения топливом кораблей флота».

Таким образом, в июне 1944 года, когда готовилась операция «Фориджер», целью которой был захват Марианских островов, адмиралу японского флота, находившемуся в Тавитави, не давали покоя американские подводные лодки. Он также вынашивал свой план наступательных операций с целью противопоставить их американскому наступлению на Марианские острова. Пусть американцы считают, что японцы предпримут контрнаступление на Палау. Японский план был достаточно гибким и предусматривал возможность боевых действий у Марианских островов. План предусматривал двойную атаку по наступающим американским морским силам. Первую должна была осуществить японская авиация, базировавшаяся на острова Бонин, а вторую — самолеты с авианосцев адмирала Одзавы, которые для этого решено было вывести из Тавитави. Летчики японского флота должны были подняться в воздух с баз, достаточно удаленных от района операции, сбросить бомбы на американский флот и к вечеру этого дня приземлиться на островах Сайпан, Тиниан и Гуам. Там они должны были заправиться горючим и пополнить боезапас, чтобы на следующее утро возобновить атаку. После этого они должны были вернуться обратно на ожидающие их в условленном месте авианосцы.

Эта операция преследовала двойную цель: во-первых, дать летчикам, не имевшим практики в посадке самолета на палубу авианосца ночью, возможность подняться с авианосцев, приземлиться на аэродромах Марианских островов, а затем уже сесть на палубу авианосцев в дневное время; во-вторых, дать возможность летчикам дважды бомбить американский флот на пути к Марианским островам и обратно. Японцы считали, что американский флот будет так сильно поврежден ударами самолетов с авианосцев и наземных аэродромов, что не сможет ответить тем же, если Соединенный японский флот окажется в радиусе действий американских авианосцев.