Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

По сообщению японцев, оставшихся в живых, их потери в тоннаже составили 39 000 т. Согласно сведениям объединенного комитета армии и флота по определению потерь противника, подводная лодка «Стилхед» потопила грузовое судно «Дакар Мару» (7169 т) и транспорт «Фусо Мару» (8195 т). Обе подводные лодки участвовали в потоплении транспорта «Иосино Мару» (8990 т). Подводная лодка «Перч» самостоятельно потопила танкер «Коэй Мару» (10 238 т) и грузопассажирское судно «Манко Мару» (4471 т).

В конце июня и начале июля одной лишь подводной лодкой «Тэнг» было потоплено столько судов, сколько могло погибнуть только в результате огромного стихийного бедствия.

Ее действия начались 8 июня, когда она вышла из Пирл-Харбора в свой третий боевой поход в районы Восточно-Китайского и Желтого морей. В этом походе подводной лодке суждено было добиться замечательного успеха, которыми были отмечены действия американских подводных лодок.

Первая встреча с противником состоялась ночью 24 июня в Восточно-Китайском море юго-западнее Кагосима. Конвой насчитывал шесть крупных транспортов, следовавших в сопровождении по крайней мере шестнадцати эскортных кораблей. Сосчитав эскортные корабли, другой командир предпочел бы сближение с противником в подводном положении, но командир лодки выбрал две цели и из надводного положения выпустил в каждую по три торпеды. Когда лодка уходила на глубину, она подверглась атаке глубинными бомбами. В скромном донесении командира лодки было указано о потоплении грузового судна и крупного танкера. Японцы же в своих донесениях сообщали о потере трех грузовых судов и одного танкера среднего размера. Окончательной проверкой уже после войны было установлено, что подводная лодка «Тэнг» потопила два грузовых и два грузопассажирских судна.

Через пять дней после этого боя лодка «Тэнг» вела поиск в районе юго-западнее Кореи, вдоль морского пути Дайрэн — Кюсю. Перед полуднем на горизонте появилось грузовое судно, шедшее без охраны. Поскольку курс судна не позволял подводной лодке догнать его в подводном положении, командир отвернул в сторону, приказал всплыть на поверхность и начал стремительный заход в голову транспорта. Через четыре часа подводная лодка, погрузившись, вышла в атаку. Было выпущено две торпеды. Обе торпеды прошли мимо цели. Подводная лодка «Тэнг» ушла на глубину, чтобы избежать атаки глубинными бомбами, затем командир приказал всплыть и продолжать преследование. На этот раз, завершив заход в голову, он решил атаковать в подводном положении, когда до транспорта оставалось около 700 м. От одной торпеды, выпущенной с малой дистанции, корабль разломился на две части.

На следующее утро, 1 июля, когда лодка находилась в подводном положении, в перископ были обнаружены две цели, которые оказались небольшим грузовым судном и танкером (878 т). Первым было торпедировано грузовое судно, танкер повернул на обратный курс и скрылся. С наступлением сумерек лодка «Тэнг» преследовала его в подводном положении. Затем она всплыла и, зайдя в голову танкеру, атаковала его под перископом. Было выпущено две торпеды, одна из них попала в танкер, который взорвался.

4 июля «Тэнг» уничтожила еще два судна. Дело, закончившееся прекрасным фейерверком, началось на рассвете. Когда на горизонте показались мачты, подводная лодка произвела обходный маневр и атаковала в подводном положении предположительно плавучую базу гидроавиации.

Две выпущенные торпеды попали в цель и уничтожили японский корабль. Когда подводная лодка всплыла, на воде держалось около 50 человек, а вокруг кружилось более трех десятков рыбачьих лодок. Потопленным оказалось большое грузовое судно, а не плавучая база.

Во второй половине дня на горизонте появился дым и подводная лодка снова направилась на сближение. Она настигла корабль, затем погрузилась, чтобы занять позицию для атаки при помощи радара и под перископом. Был произведен залп. Две торпеды стремительно понеслись по направлению судна, последовал взрыв, и оно исчезло под водой. Командир приказал всплыть и затем направился для спасения оставшегося в живых человека, который держался на перевернутой спасательной лодке.

В следующую ночь подводная лодка «Тэнг» действовала в водах близ Дайрэна. Полная луна освещала море, на горизонте появилось японское грузовое судно. Командир лодки пошел на сближение в подводном поло-женин, а затем выпустил последние две торпеды. Обе торпеды попали в цель. Еще одно грузовое судно было уничтожено на коммуникации Дайрэн — Кюсю.

Итак, подводная лодка «Тэнг» закончила свой боевой поход на Тихом океане, потопив 10 судов. Ни одна американская подводная лодка не потопила большее число судов за один поход. А по тоннажу, потопленному за один боевой поход, ее опередили лишь три подводные лодки: «Рашер», «Флэшер» и «Арчерфиш»

Общий тоннаж судов, потопленных подводной лодкой «Тэнг», составлял 39 160 т.

В июле 1944 года судостроительные верфи Японии построили торговые суда общим тоннажем 106 612 т.

В результате сравнения этого вновь вступившего в строй тоннажа с тоннажем, потопленным в течение двух недель одной подводной лодкой, становится ясным, что достижения «Тэнг» являлись весьма знаменательными: они предвещали японскому торговому флоту весьма печальную судьбу.

3 июля американская лодка «S-28» вышла из базы подводных лодок в Пирл-Харборе для проведения учений с целью подготовки личного состава к проведению атак с использованием гидролокаторов. В учениях участвовали эскадренные миноносцы Тихоокеанского флота.

В этот день подводная лодка «S-28» провела две учебные торпедные-атаки против катера «Рилайэнс». На следующий день (4 июля) учения продолжались. В 17 час. 30 мин. подводная лодка ушла на глубину для сближения в подводном положении. В 18 час. 20 мин., находясь на дистанции 4200 м от подводной лодки, катер «Рилайэнс» потерял с нею контакт и с этого момента не смог его восстановить. Никаких сигналов о бедствии не поступало, не было слышно и взрывов. Подводная лодка «S-28» внезапно ушла на большую глубину.

Встревоженный командир катера вызвал из Пирл-Харбора другие суда, и немедленно был организован розыск лодки. Местонахождение ее, однако, установить не удавалось. В полдень 6 июля на поверхности было обнаружено масляное пятно, единственный признак возможного места гибели. Поскольку подводная лодка находилась на глубине 2600 м, спасение было невозможно. Комиссия, которая расследовала этот случай, пришла к заключению, что лодка «S-28» потеряла способность регулировать глубину погружения либо в связи с неисправностью материальной части, либо вследствие неправильных действий личного состава, либо по тон и другой причине одновременно. Было также отмечено, что материальная часть лодки была в хорошем состоянии, а офицеры и команда, находившиеся на подводной лодке «S-28»r были достаточно подготовленными. Следовательно, халатное отношение или неумелые действия со стороны кого-либо из состава экипажа казались маловероятными.

2 июля командующий подводными силами, базирующимися в Австралииг получил донесение лодки «Робало» об установлении ею контакта с. линейным кораблем типа «Фусо», который шел под прикрытием авиации и двух эскадренных миноносцев восточнее острова Борнео. Это было последнее донесение, полученное от подводной лодки «Робало», которая вышла из Фримантла 22 июня в третий боевой поход для патрулирования в Южно-Китайском море.

В связи с тем что она не ответила на запросы по радио, решили считать ее погибшей. История гибели ее стала известна партизанам Филиппин и одному американскому матросу, находившемуся в заключении в концлагере Пуэрто-Принсеса на острове Палаван. 2 августа американский солдат, работая во дворе тюрьмы, подобрал записку, брошенную из окна камеры. Солдат передал ее другому военнопленному, моряку, которому удалось сообщить ее содержание жене командира партизан Мендоза. Записка была брошена оставшимся в живых членом команды лодки «Робало». В ней говорилось о том, что подводная лодка затонула 26 июля в двух милях от западного побережья острова Палаван. Оставшиеся в живых считали, что лодка «Робало» погибла в результате взрыва кормовой аккумуляторной батареи.

Одному офицеру и троим рядовым с погибшей подводной лодки удалось вплавь добраться до берега. В джунглях северо-западнее лагеря Пуэрто-Принсеса все четверо были захвачены японской военной полицией. Японцы заключили их под стражу, как партизан. В их записке говорилось, что они были единственными людьми, спасшимися с подводной лодки «Робало».

В штабе сомневались, чтобы подводная лодка могла погибнуть от взрыва батареи; казалось более вероятным, что она наскочила на мину. Этих четверых спасшихся подводников найти не удалось. После войны стало известно, что 15 августа они были увезены с острова Палаван на японском эскадренном миноносце, который, по-видимому, так и не достиг места своего назначения.