Но вы держитесь! Куда уходят деньги России - Владимир Бояринцев

Гостиница «Россия»— Москва. Гостиница построена в 1964–1967 годах, ее комплекс включал концертный зал на 2500 мест, кинотеатр «Зарядье», множество ресторанов и кафе. Гостиница расположена в черте Китай-города, на территории, издавна носившей название Зарядье, в самом центре города на набережной Москва-реки, в нескольких шагах от Красной площади, Большого театра, Александровского сада, крупных торговых центров, в 70-х годах прошлого века внесена в «Книгу рекордов Гиннесса» как самая большая гостиница в мире.

В начале 2000-х ее снесли. Читаем «Новости» от 16 августа 2004 года — «Россию» все-таки снесут»:

«В Москве будет снесена гостиница «Россия». Соответствующее постановление подписал мэр столицы Юрий Лужков. Решение о сносе гостиницы объяснялось тем, что здание сильно обветшало (повод весьма надуманный, учитывая сравнительно молодой возраст гостиницы — менее 40 лет).

Демонтаж гостиницы «Россия» начался в феврале 2006 года. На ее месте должен был появиться новый многофункциональный комплекс с отелем по проекту британского архитектора Нормана Фостера. Инвестором проекта выступала «СТ Девелопмент», но из-за финансовых проблем, возникших у ее владельца Шалвы Чигиринского в 2008 году, реконструкцию пришлось заморозить — при этом гостиница практически полностью разобрана».

Из Интернета:

— В Москве не хватает гостиниц. А тут вдруг взяли и снесли огромную гостиницу в самом сердце столицы. Зачем? Понимаю, что земля дорогая. Но о чем думали и что построят на этом месте? А главное — когда?

— Представьте себе, что французские власти распорядились снести Эйфелеву башню под тем предлогом, что «она не вписывается в исторический облик Парижа». Бред…

— Гостиницу «Россия» снесли ради больших денег. Надо же украсть, списать миллионы. Вот и списывают. Ну а потом — «вор у вора дубинку украл». Судиться стали. Грязные технологии наших градоначальников очевидны любому обывателю. Увы, никакая демократия здесь не поможет. Раз все решают за закрытыми дверями. Нас с вами не спросили. А кто мы нашим градоначальникам, нашей власти? Быдло народное. О нас вспоминают лишь накануне выборов. А дальше…

Проект «Парк Зарядье». В январе 2012 года на месте пустыря, где стояла гостиница «Россия», в ходе встречи Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина было решено, что на освободившейся территории в 13 гектаров будет разбит парк или обустроена парковая зона с развлекательным центром. Столичные власти объявили результаты международного конкурса на лучшее ландшафтно-планировочное решение парка «Зарядье». По решению авторитетного жюри победителем стал интернациональный консорциум известных архитекторов— компания Diller Scorfidio + Renfro, известная своим проектом создания парка High Line на месте бывшей железной дороги в Нью-Йорке.

«Финансирование проекта будет полностью вестись за счет бюджета города. Это не коммерческий проект, а общественный. Участники конкурса будут приглашены в качестве экспертов при составлении техзадания», — сказал Марат Хуснуллин.

В начале октября 2014 года Хуснуллин заявил, что бюджету города парк обойдется в 6 миллиардов рублей (около 150 млн долларов), завершить его создание планируется в 2017 году. В то же время департамент экономической политики и развития Москвы оценил строительство парковой зоны более чем в 11 миллиардов рублей.

Наконец, в ноябре 2015 года появилось сообщение: из бюджета потребуется выделить 13 миллиардов рублей.

Иными словами: «аппетиты растут во время еды».

Мэр поручил главе департамента культуры Александру Кибовскому создать дирекции парка и филармонии. До их создания участвовать в проектировании и экспертизе документов будет дирекция Мосгорпарка.

Согласно проекту, филармония, которая разместится под уникальным светопрозрачным куполом, станет одним из центральных объектов парка. Большой зал филармонии будет рассчитан на 1,5 тысячи зрителей. Кроме того, появятся два репетиционных зала, студия звукозаписи, буфет и зона отдыха с открытой террасой.

Парк «Зарядье» площадью 14 гектаров планируется открыть в 2017 году к 870-летию Москвы. Согласно проекту, на его территории будут воссозданы четыре типа российского ландшафта: лес, степь, тундра и болото. Природные зоны будут террасами спускаться от Варварки к Моск-ве-реке. Искусственный микроклимат создадут с помощью управления ветром и имитации естественного света. Парк будет открыт для посетителей круглый год.

Прочитав этот материал, видимо, сильно обрадуются пенсионеры, оставшиеся без индексации пенсий, зато получившие возможность подышать воздухом различных климатических зон России.

Мост в Крым. Проект строительства моста по косе Тузла через Керченский пролив был признан более целесообразным по сравнению со вторым проектом— возведением моста через порт Кавказ и косу Чушка.

О возведении Керченского моста, который должен заработать до конца 2018 года, в июле 2014 года заявил президент России Владимир Путин.

«Хочу обратить ваше внимание, что в этом году на приведение в порядок автомобильных и железных дорог в Крыму из федерального бюджета выделено более 5,6 млрд рублей.

Мы приступаем к реализации проекта по строительству Керченского моста. Работы на площадке начнутся в ближайшие недели. Мостовой переход должен быть открыт до конца 2018 года», — сказал Путин на встрече с представителями фракций парламента в Крыму.

«Вчера только обсуждали этот вопрос и пришли к выводу, что это, даже если он не будет на первых порах полностью эффективно загружен, все равно мы будем делать этот проект, что называется, на вырост, имея в виду, что загрузка обязательно будет, потому что нужно будет развивать и портовую инфраструктуру», — добавил президент.

«Нам нужен не только автомобильный, но и железнодорожный мост», — сказал Владимир Путин на заседании правительства, посвященном присоединению Крыма. В самом деле, что это за субъект федерации, до которого, как поется в песне, «не едут даже поезда»? Самолетом — дорого, морем— долго, автомобилем— проблемно. Вот и получается, что Крым вроде бы присоединен, а на деле оторван от Большой земли («МК»).

Работы по строительству моста в Крым через Керченский пролив начались, они будут завершены 16 декабря 2018 года. Об этом заявил министр транспорта Максим Соколов.

Модель предусматривает строительство «фермы» с железнодорожными путями на нижнем «этаже» и 4-полосной автомобильной трассой на «верхнем» уровне… Длина транспортного моста — 6,3 км, а протяженность подъездных автомобильных путей составит примерно 46 км.

Дмитрий Казак в интервью с журналистами заявил, что стоимость моста будет примерно от 150 до 200 миллиардов рублей.

Группа «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко вряд ли будет участвовать в тендере на строительство моста через Керченский пролив. «Это очень тяжелый проект, не уверен, что мы справимся…» — сказал Тимченко.

«Непонятно, какая будет стоимость — проекта-то нет. Непонятно, какая там геология. Поэтому это очень рискованная история. Поэтому я просто боюсь взяться и не осилить», — добавил он. Это сказал друг президента страны, хозяин банка «Россия».

С 28 марта 2014 года АБ «Россия» работает исключительно на внутреннем рынке и только с одной валютой — национальной валютой Российской Федерации — рубль.

В рамках федеральной целевой программы на развитие транспортной инфраструктуры Крыма предусмотрено 416,5 млрд рублей. Из них 247 млрд рублей пойдут на строительство моста.

По данным Росавтодора на февраль 2016 года, сметная стоимость проекта подтверждена на уровне свыше 211 миллиардов 900 миллионов рублей, что почти на 680 миллионов рублей меньше предельной стоимости работ, установленной распоряжением правительства.

Но если один банк отказался от строительства моста, то другой — Банк России знает, у кого можно взять деньги на очередную стройку века. Банкиры считают, что нужно просто выпустить облигации на строительство моста (как это было сделано с Панамским каналом) и разместить их среди населения. Говорит первый заместитель Набиулли-ной Сергей Швецов:

«Мы не потеряли надежду сделать что-то под мост в Крыму. Такая идея интересна, потому что мост реально будет генерить доход». Он добавил, что этот проект можно «секьюритизировать», а покупателями облигаций могут стать физические лица. «Они могут в этом поучаствовать, и это сократит расходы бюджета» (его слова приводит агентство ТАСС).

В связи с этими высказываниями наших экономистов-специалистов возникает только один вопрос: «В каких американских колледжах они обучались русскому языку?».

Железная дорога в обход территории Украины. Решение о строительстве ветки железной дороги в обход Украины было принято российским премьер-министром Д. Медведевым в сентябре 2015 года. Железнодорожные войска и строительные компании, задействованные в проекте, уже дважды отчитывались премьеру о темпах строительства.