Путешествие по Европе-2 (FAQ) - Юрий Моссоковский

P.S. Что удобнее, полоски или крупные куски, в основно зависит

от Вашей "ориентации", для меня - я водо, а не вело любитель.

У меня коврик 40х70(h) х 2 = 40х140см - сладывается вдвое,

по длине рюкзака или заталкивается под деку каяка).

сдается мне, что на отлов форели в Австрии нужно покупать лицензию.

а в Германии, кроме лицензии и до ее получения, нужно проходить обучение на рыболова любителя ... (за деньги), про Австрию и иных незнаю.

Бутылки из-под газ.напитков (полиэфирные) лучшая тара для любых сыпучих продуктов (продукт можно сделать сыпучим, например покрошить спагетти). -----------------

SKA

-----------------

22) Содержимое файла поясняющего файла README к чертежам.

-----------------

СОДЕРЖИМОЕ ФАЙЛА README: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ПОЯСНЕНИЯ К СОДЕРЖИМОМУ АРХИВА DRAWINGS:

Все DWG-файлы в формате Автокад версии 10 (русская версия), кроме файла bike_bg1.dwg - он в формате 12-го (LT) Автокада for Windows!

Ко всем DWG-чертежам даны их GIF аналоги!!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Все DWG-файлы - ЧЕРТЕЖИ, если какого-то размера нет - можете измерить

командой Автокада "DIST" или линейкой на бумажном чертеже.

Масштаб: 1единица Автокада = 1 см.

Размеры выкроек даны _с_учетом_ допусков на швы (1см или

2см в зависимости от чертежа). Истинные контуры деталей

показаны пунктиром.

Содержимое файлов: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ TENT-3D.DWG - Предварительная 3D-модель палатки с лежащим человеком

(прототип, без свесов крыши). Можно взять за основу палатки!

Получиться совсем дешевая и простая в шитье палатка!

Допуски на "джинсовые" швы - 2см. Более точные выкройки

деталей палатки (с окнами, карманами и др. _за__исключением_

_крыши_) см. файл TENT.DWG.

ВНИМАНИЕ: эта 2-х местная палатка класса СТЕЛС - имеет

_минимально_ допустимые габариты для того, чтобы

_достаточно_ комфортно вместить 2х человек вместе с

их рюкзаками. Высота палатки 80см - позволяет ей

остваваться незамеченной даже на краю овсяного поля.

Габариты палатки:

- высота по коньку: 80 см;

- ширина дна: 130 см;

- длина дна: 220 см;

- высота боковой стенки: ;

Более подробное описание см. файл tent_txt.txt.

TENT.DWG - Окончательный чертеж палатки (3D-модель и раскрой).

Габариты жилого объема - точно такие же, как у прототипа,

единственное отличие - крыша со свесами (примерно по 25см).

Раскрой крыши слева вверху (из кусочков) - не считается

это я просто ошибся, когда размечал крышу на ткани и потом

вырезал меньше чем должно было быть, пришлось докраивать

куски. Допуски на "джинсовые" швы - 2см.

ВНИМАНИЕ: эта 2-х местная палатка класса СТЕЛС - имеет

_минимально_ допустимые габариты для того, чтобы

_достаточно_ комфортно вместить 2х человек вместе с

их рюкзаками. Высота палатки 80см - позволяет ей

остваваться незамеченной даже на краю овсяного поля.

Габариты палатки:

- высота по коньку: 80 см;

- ширина дна: 130 см;

- длина дна: 220 см;

- высота боковой стенки: ;

Более подробное описание см. файл tent_txt.txt.

TENT_TXT.TXT - Поясняющий текст к чертежам палаток и всякие полезные

замечания по поводу пошива палаток.

SL_BAG.DWG - Выкройка спального мешка с капюшоном. Слева вверху

(на малиновом четырехугольнике) - выкройки наружных частей

спальника (из каландра).

На длинной желтой полосе снизу - выкройки внутренних частей

спальника (из парашютки).

Внутрь спальника идет два слоя синтапона - выкройки синтапона

в чертеже не указаны - просто сложите синтапон в два слоя,

приложите к нему вырезанные наружные детали из каландра.

Пришпильте каландр к синтапону булавками, чтобы не смещался

(этими же булавками можно все это пришпилить еще к ковру или

паласу - тогда смещение и пузырение исключается полностью),

и аккуратно вырежьте синтапон по каландру.

Размеры спального мешка и копюшона предусматривают подворот

под стягивающий шнурок. На чертеже не показано, но в правый

шов спальника (под правую руку) - встрачивается молния длиной

70 сантиметров.

- сложите детали верха (каландр) - каждый с _одним_ слоем

синтапона - и прометайте вручную, чтобы они не смещались.

- пристрочите синтапон к каландру по краю деталей в 0.5см

так, чтобы при основном сшивании эти швы не выглядывали

из-под основного шва (припуск на основной шов - 1см).

- большие детали - простегайте ромбами, чтобы синтапон не

ерзал (ромбы предварительно разметьте мылом).

- теперь сложите детали внутренностей (парашютка) - каждый

с _одним_ (вторым) слоем синтапона - и прометайте вручную,

чтобы они не смещались.

- пристрочите синтапон к парашютке по краю деталей в 0.5см

от края 1см), так чтобы при основном сшивании эти швы

не выглядывали из-под основного шва (припуск на основной

шов - 1см).

- большие детали - простегайте ромбами, чтобы синтапон не

ерзал (ромбы предварительно разметьте мылом).

- сшейте _отдельно_ только наружную часть мешка, оставив

нетронутой ту часть, куда будет вшиваться молния.

- сшейте _отдельно_ только внутреннюю часть мешка, оставив

нетронутой ту часть, куда будет вшиваться молния.

- "вложите" внутреннюю часть мешка в наружную. Благодаря

сцеплению двух слоев синтапона - обе части мешка (внутренняя

и наружная) ерзать не будут.

- приметайте и встрочите молнию.

- приметайте в оставшийся незастроченным торец спальника

(у головы), сложенную пополам полоску под шнуровку из

каландра. И застрочите обе части спальника внутреннюю и

наружную, с полоской под шнуровку между ними, так чтобы

она выступала на 2см из шва (чтобы можно было продеть

парашютный строп). На чертеже спальника полоса под

шнуровку в целях экономии трани выкроена из двух деталей

каландра 6x70см - которые следует сначала сострочить в

длинную полосу 6x140см, которую и встрачивать в шов между

двумя частями (верхней и внутренней).

- затем, по вышеописанной технологии сшивается и капюшон.

- капюшен пристрочить _внутрь_ спальника в 17-ти сантиметрах

от края "горловины" спального мешка. При таком (внутреннем)

положении капюшона - Вы сможете зашнуроваться в спальнике

"с головой".

BIKE_BAG.DWG - 3D-модель вело-рюкзака (прототип).

BIKE_BG1.DWG - Выкройки вело-рюкзака (прототипа). Плюс чертеж (с основными

размерами) заводского велобагажника, переделанного из

переднего пр-во г.Одесса. Аксонометрия. Файл в формате

12-го (LT) Автокада for Windows!