Жизнь в авиации - Василий Фролов

Тогда я вернулся в Симферополь, где тоже шла подготовка к юбилею. Председатель оргкомитета мне говорит: - Оставайтесь, Василий Сергеевич, у нас на празднование, героев-то у нас осталось немного.

Я и остался. Пригласили меня в ресторан, затем проводили в гостиницу. При расставании просили, не волноваться относительно отлета. И действительно, председатель оргкомитета проинформировал об этом президента Крыма Ю. Мешкова, и на другой день на самолете Ан-26 я вылетел в Москву. 24 июня исполнялось 50 лет со дня освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. Я был приглашен советом ветеранов 4-й воздушной армии на торжества по этому случаю. Главком ВВС РФ генерал-полковник авиации П. Дейнекин выделил для группы из 32 человек специальный самолет. И мы из Чкаловской вылетели в Крым. Посадка самолета была на аэродроме знаменитой Качинской авиашколы. Раньше там готовили военных летчиков истребительной авиации. Многие из них прославились в Великой Отечественной войне. В настоящее время там готовят специалистов вертолетной авиации.

На автобусе в течение одного часа мы добрались до Севастополя. Разместили нас в общежитии ПТУ. О гостинице мечтать не приходилось, так как гостей на празднование прибыло очень много. Администрация города немало потрудилась, чтобы разместить всех прибывших, да еще и накормить. Это, естественно, очень накладно, тем более в наше время.

Торжества в городе были грандиозные. Колонны ветеранов разных родов войск проходили по центральному проспекту города, их приветствовали горожане. Через три дня спецсамолетом ВВС России мы вернулись в Москву.

Юбилейные торжества - лучшее подтверждение того, что народы бывшего Советского Союза хотят жить единой дружной семьёй. Хочется большое спасибо сказать тем энтузиастам, руководителям различных рангов, спонсорам, которые, несмотря на тяжелое экономическое положение на Украине, сделали все, чтобы собрать вместе защитников некогда единой Родины, которую они потеряли по вине бездарных политиков.

Москва - Малага

В соответствии с соглашением между авиакомпанией АЛАК и Испанским турбюро наши самолеты Ту-154 осуществляют прямые чартерные рейсы по маршруту: Москва - Малага - Москва.

Совет директоров авиакомпании принял решение своими рейсами направить в Испанию на отдых всех сотрудников авиакомпании, разрешив взять с собой одного из членов семьи - жену, дочь, сына. С сентября 1993 года я работаю в АЛАКе по трудовому соглашению, то есть не на штатной должности. Но по личному распоряжению генерального директора меня и мою дочь внесли в список отдыхающих. Получили 140 долларов США на карманные расходы и вылетели в Малагу. Размещение, питание, перелет - все это за счет авиакомпании.

Перед вылетом пришлось пройти таможенные, паспортные и спецконтрольные формальности. Они затянулись на целых три часа. Оформлялись сразу три рейса: в Испанию, Грецию и Италию. И вот эта масса пассажиров до 500 человек с багажом сбилась в огромную толпу в небольшом предтаможенном коридорчике аэропорта Внуково. Давка, возгласы детей, ворчание таможенных чиновников - все это напоминало жуткое зрелище. Такое творилось безобразие - уму непостижимо. Зашли в коридор до семи пограничных чиновников, полковники и подполковники. Посмотрели на эту давку, выразили свое неудовольствие и удалились. На этом их миссия и закончилась. А ведь аналогичная ситуация в аэропорту Внуково имеет место вот уже три года. Работники таможни, погранвойск и спецконтроля возмущаются, кого-то ругают за такое идиотское обслуживание, получается, что сами они вроде и ни при чем. После выполнения всех формальностей мы вышли на перрон. Самолет Ту-154 АЛАКа находился на стоянке перед нами на удалении 12-15 метров. Поступила команда: - Всем пассажирам садиться в автобус!

Набившись до отказа в него, проехали 100 метров вперед, развернулись на 180 градусов и подъехали к самолету. Здесь началась очередная давка при посадке по трапу на борт самолета. Когда мы спросили девушку-пограничника, для чего нужен был этот трюк с посадкой в автобус, она с полным равнодушием ответила, что таков приказ свыше - всех подвозить к самолету автобусами. Что и делаем. Поистине, заставь дурака богу молиться...

Через 15 минут самолет плавно оторвался от бетонной полосы и взял курс на запад. Пролетели в воздушном пространстве Белоруссии, затем Украины, Чехии, Швейцарии, Франции и оказались над горной территорией Испании. А вот и аэропорт Малага. Командир корабля пилот первого класса В.А. Николаенков произвел мягкую посадку самолета. Пассажиры почти не почувствовали, как он стал делать пробежку по гладкой ВПП. В этом сказывается высокий профессионализм летного состава авиакомпании. Мне, как бывшему летчику, вдвойне приятно от того, что в авиакомпании трудятся такие классные летчики.

Пройдя без какой-либо сутолоки существующие международные формальности в аэропорту, мы на комфортабельнейшем автобусе отправились в город Нерха, расположенный в одном часе езды по извилистым горным дорогам побережья Средиземного моря. Нас подвезли прямо к ресторану. Шведский стол. Пообедали и отправились в гостиницу. Представитель туристической фирмы в Москве "Тала тур" высокий, стройный мужчина по имени Саша представил нам директора гостиницы. Мы узнали его имя - Феликс. Обаятельнейший мужчина старше среднего возраста. Подтянутый, стройный с улыбающимися голубыми глазами.

Меня и дочь Свету разместили в трехкомнатном номере с видом на Средиземное море. Прекрасная гостиница. Всюду чистота, порядок и уют. На другой день после завтрака мы решили до экскурсии провести время на пляже. Теплые, ласкающие волны успокаивающе действовали на меня. Искупался. Температура воды плюс 28 градусов по Цельсию. Приятное ощущение.

После обеда мы поехали на экскурсию в испанскую деревню Фругильено. Когда туда приехали по узкой горной дороге, то наше представление изменилось о деревне как таковой.

Белокаменные двух- и трехэтажные строения с небольшими окнами расположились на склоне небольшой горы среди узких улочек. Таких узких, что на отдельных участках автомашины не имели возможности разъехаться. Приходилось выискивать более широкие отрезки дороги, пятиться задом и в очень дружелюбном тоне уступать друг другу дорогу.

На обратном пути зашли в церковь, где шла служба. В церкви было много прихожан, но в основном пожилые люди. Молодежи очень мало. Мне рассказывали, что молодые испанцы не очень-то верят церковным проповедям. Ну, это их дело. Я лично тоже не верю тому, что изрекается из уст священнослужителей. О потусторонней жизни спорить не буду. О ней я ничего не знаю, да и вряд ли кто что-либо знает. И есть ли она?