30 способов сделать жизнь ярче! Путеводитель по хобби - Екатерина Северная

Варианты прыжка

Когда вы доберетесь до старта, на вас наденут шлем и обвязку, очень похожую на парашютную. И предложат варианты прыжка: прыгать головой вниз, прыгать «солдатиком», прыгать из подвешенного состояния или из положения сидя.

Либо просто встать на край и сделать один шаг вниз. Это – самое простое и самое трудное одновременно. А вот бывалые «джамперы» уже развлекаются как могут: кто сальто в прыжке делает, кто падает спиной вперед…

Свободное падение

Свободное падение длится 2—4 секунды, в зависимости от высоты. Скорее всего, вы не успеете даже ничего понять. Только один короткий миг всепоглощающего ощущения полета – и вот вы уже раскачиваетесь на веревке из стороны в сторону, как на качелях.

Возможные сложности

Страх. Страшно. Очень страшно. Вы ведь видите землю. Она очень близко. Так и кажется, что сейчас разобьетесь. Поэтому прыгать нужно сразу. Не задумываясь ни на одну секунду. Иначе вы рискуете «зависнуть». И будете минут 5 стоять на краю и бояться, задерживая всех остальных… Еще желательно на всякий случай крепко стиснуть зубы, чтобы не прикусить язык во время падения. И не стоит слишком наклонять голову вперед при прыжке «солдатиком» – можно неприятно удариться лбом о канат, на котором вы повиснете.

Личные впечатления

Я думала, после прыжка с парашютом прыжок с веревкой покажется мне детским развлечением. А нет. Это было гораздо страшнее. Ровно 1 минуту стояла и решалась. Парашюту доверяешь больше, чем какому-то канату. Из самолета земля кажется далекой, а тут – вот она, рядом, видно каждый камень на дороге… Ощущения – как у суицидника, собравшегося прыгать с крыши. И даже не прыгать – а просто шагнуть вниз. Но в итоге ощущений и эмоций меньше, чем после парашюта. Я даже осознать ничего не успела, как уже болталась на веревке в маятнике. Весело, но мало. Эйфория прошла минут через десять.

Результат после 1 занятия: вы понимаете, что можете в буквальном смысле выпрыгнуть за рамки своей зоны комфорта и преодолеть страх.

Результат после 2—3 месяцев: если вы увлечетесь роуп-джампингом, то постепенно начнете осваивать все более и более трудные объекты, куда новичков не пускают. Например – 70-метровую башню, с которой надо спрыгнуть так, чтобы не раскачаться и не удариться об нее. Также вы научитесь выполнять трюки во время прыжка: сальто и перевороты.

Интересные факты

• Прыжки с веревкой придумал скалолаз Дэн Осман, который в 1989 году начал борьбу со страхом падения. Он специально срывался со скал, повисая на страховочной системе, чтобы перестать бояться случайных падений.

• Слова Дэна Османа: «Общество буквально сбрасывает на людей свои стандарты, определяя, что безопасно, а что – нет. Я всегда был другим. Люди смотрят на меня и говорят – ты сумасшедший! Но я не склонен к суициду. Когда вы сидите на диване, упершись взглядом в ящик, вы умираете. Я себя чувствую наиболее живым, когда оказываюсь лицом к лицу со своим страхом».

• Дэн Осман погиб в 35 лет во время прыжка с 300-метровой высоты. Он должен был повиснуть в 30-ти метрах от земли, но то ли веревка оборвалась, то ли Дэн неправильно рассчитал соотношение длины веревки и веса своего тела…

• В роуп-джампинге важно заранее грамотно рассчитать длину веревки, вес тела и безопасную траекторию падения, чтобы не удариться об объект, с которого совершается прыжок.

• Целых 280 метров свободного падения с высоты всего 360 метров – мировой рекорд, установленный в Норвегии в июле 2010 года.

• Новая категория прыжков с веревкой «воздух-воздух» открылась в России осенью 2012 года. Прыжок был совершен с воздушного шара, с высоты 3283 метров над уровнем моря. Свободное падение составило 1280 метров.

• Профессиональные роуп-джамперы обязательно дублируют все страховки: веревки и карабины. Снаряжение выдерживает нагрузки даже при одной системе, поэтому если оборвется первая страховка, то сработает вторая.

• Там, где износ веревок происходит быстрее (например, на креплениях), используется сразу 3—4 страховки с протекторами. Их прочность во много раз превышает нагрузки, возникающие при прыжках.

Горные лыжи

«Горные лыжи сами по себе не являются счастьем, но вполне могут его заменить».

(Автор точно неизвестен, один из олимпийских чемпионов)

Скорость. Адреналин. Драйв. Бешеный ветер в лицо. Снежные брызги из-под лыж. Самоконтроль.

Вам понадобится:

Горные лыжи, ботинки и палки либо денежный залог/права/паспорт, чтобы взять их в прокат. В среднем 1000—1500 рублей за комплект на 3 часа. Плюс абонемент на подъемники – стоит тоже в среднем 1000 рублей на 3 часа. Цена зависит от курорта. Также необходим непромокаемый спортивный костюм и перчатки. Для защиты от ветра желательно надеть шлем и маску.

Как все происходит?

Вы приезжаете на один из горнолыжных курортов в ближайший пригород. А лучше, конечно, в Норвегию или в Альпы, если есть возможность. Разница потрясающая. Но чтобы попробовать, вполне можно ограничиться и Ленинградской/Московской или другими областями, где есть хоть какие-то возвышенности.

Оставляете залог, подбираете себе подходящий горнолыжный комплект и… для начала осваиваете довольно сложную на первый взгляд систему надевания ботинок.

Снаряжение

Прежде всего, ботинок максимально расстегивается и ставится на пол. Затем из положения стоя туда аккуратно «впихивается» нога, скользя от носка к пятке. Затем фиксируются многочисленные застежки. Ботинок должен очень плотно прилегать к ноге, но не должен слишком сильно давить и причинять боль.

Кстати, чем дороже вы берете комплект, тем удобнее и мягче будут ботинки. Тем «проворнее» будут лыжи. Тут лучше не жалеть денег, даже если вы абсолютный новичок и вам говорят, что вы не почувствуете разницы. Сравните – очень даже почувствуете.

Застегнули ботинки – теперь учимся в них ходить. Ощущения как у трансформера! Ценные вещи сдаем в сейф. Сменную одежду – в гардероб. Покупаем абонемент на подъемник. И идем на гору.

Катание

В некоторых местах нужно сначала подняться на вершину, чтобы съехать вниз. В некоторых наоборот – сначала нужно съехать, а потом подняться обратно, чтобы съехать еще раз. И еще раз. Это затягивает. Ветер в лицо, скрип и брызги снега, ощущение легкости, скорость, скольжение… Дух захватывает!

Главное – выбирайте правильные трассы. На любом курорте есть учебный или детский склон – если вы новичок, смело отправляйтесь туда. Затем переходите на «зеленые», семейные. Потом – на более сложные «синие». И только почувствовав уверенность, решайтесь на «красные» и «черные».

Первый раз без инструктора будет сложно. Сложно, но возможно. Научиться ехать вниз на лыжах сможет любой – в конце концов, вспомните беговые. А вот научиться тормозить, «гасить» скорость за счет плавных поворотов – это уже сложнее… Главное – держите осанку. Не наклоняйте сильно корпус, не размахивайте руками. Колени всегда должны быть наполовину согнуты. Подайте их вперед. Пусть голени плотно упираются в горнолыжные ботинки.

Падения

Готовьтесь к тому, что вы будете падать. Много раз. Но это не так страшно, как кажется, честно! При падении лыжи автоматически отстегиваются, а вы просто аккуратно ложитесь «на бочок» в мягкий снег. Максимум – сделаете пару спокойных кувырков вниз. Но вы ведь не полезете сразу на черную трассу и трамплины? Будете кататься на пологих склонах? – а значит, и падения будут мягкими и довольно безопасными.

Возможные сложности

Съезжать с горы нужно не по прямой, а делая плавные «петли» из стороны в сторону. Зачем? Потому что при прямом спуске вы моментально наберете слишком большую скорость. И с вероятностью 90% не сможете удержаться и упадете. Или еще и врежетесь в кого-нибудь. Поэтому скорость надо «гасить». А это для новичков самое сложное. На самом деле все просто, главное освоить технику: постоянно переносить вес тела с одной ноги на другую. Полностью. Каждые 3 секунды. Вот и все. Корпус при этом следует держать прямо, не поворачиваясь и не «болтаясь» из стороны в сторону.