Телепорт.ru - Максим Владимов

Кстати, первым официально открытым маршрутом решили делать не Москву, а Владик. Чисто символически, самый протяжённый маршрут страны, ну, или около того. Понятно, что Камчатка и Калининград друг от друга дальше, но тут и пиар-импакт круче, и трафик надо учитывать. Мы всё ж предприятие коммерческое, хоть и относительно, входящий денежный поток — метрика не последняя. А ещё, признаюсь, я тут и шкурные интересы преследовал: очень уж мне заходы адмирала на свадьбе не понравились! Вот совершенно неохота ещё и его себе на шею вешать. От встречи в Москве тогда удалось увильнуть — я банально смылся в Тейково, типа, “правительственная командировка”, но понятно, что бесконечно бегать бы не вышло всё равно. А ведь мы таким выбором и второго зайца грохнули: наше соглашение с дальневосточниками тоже стало ненужным — их-то общедоступный маршрут в Питер устраивает как бы и не больше, чем те два микро-рейса в день, которые обеспечивали мы. Короче, выгодно со всех сторон.

Впрочем, большой роли это всё не сыграло, поскольку прямо за этот месяц маршрутов запустили больше 20, и, уж конечно, телепорт Москва — Питер был вторым заработавшим. А за следующие пару недель вообще обещают довести число порталов до 50. Одно плохо — связи между терминалами пока исключительно одноранговые: центральный хаб в Иванове не готов. Мы с Либановым съездили туда всего однажды, и с тех пор от любых приглашений подобного рода я отмахиваюсь руками и ногами, что угодно, только не это! Либанов, гад, вообще трубку не берёт, если видит Ивлева на том конце провода. Этот жуткий муравейник пробрал меня до глубины души! И даже не стройка, хоть это тоже бардак громаднейший, там и в офисе жуткий ужас! Под временный офис отвели какую-то бывшую гостиницу о девяти этажах, и, готов спорить, такого бедлама там сроду не было. Стотыщ курьеров! Тыща начальников! 50 совещаний одновременно! Эйчарам на улице палатки поставили перед фасадом, очередь будущих работников на улице метров на двести тянется! И все одновременно что-то говорят, говорят, говорят… Голова болела потом неделю, не меньше. Короче, это всё точно не моё. Одно хорошо: вопрос с нашим переездом туда не просто отпал, а рухнул с грохотом и разбился на мелкие кусочки.

-*-*-

Первым, кого мы с завлабом встретили в Долгопрудном, вернувшись из неудачного круиза, был разгневанный профессор Одинцев. Поначалу он даже связно говорить не мог, только ругался, как последний грузчик.

Оказалось, что Алексей с Михалычем от нас свалили. Пока мы с выпученными глазами отбивались от энтузиазма сотрудников на местах, Ивлев родил способ ускорить работы с грузовой частью Телепорта. Экстенсивный, как водится — тупо привлечь больше исполнителей. Где-то в Коломне под это дело выделили какой-то полудохлый КБ, вот генерал и предложил Алексею, как одному из самых компетентных в вопросе людей после отсутствующего завлаба и старенького профессора, поехать оценить ситуацию своими глазами. Эти двое и поехали. Посмотрели, оценили… И решили этот бардак возглавить!

Народу там осталось немного, всё больше пенсионного возраста, но и территории, и материальная база были нарезаны с изрядным размахом, да и старичков списывать, при ближайшем рассмотрении, оказалось рано. На железнодорожных темах они там собаку съели, но в наших научных высотах, конечно, ни уха, ни рыла, так что, конкуренции за руководящую роль у Алексея заведомо не ожидалось. Так и вышло: ему стоило только заикнуться Ивлеву по телефону, и приказ о назначении подписали тем же днём.

Больше того, ренегаты ещё и у нас сманили аж пятерых молодых. В том числе — всех троих аспирантов профессора. Тот, конечно, брызгал слюной и обещал все земные и небесные кары на головы отступников, но факт есть факт: салаги гнева собственного научного руководителя не побоялись. Защититься им на Физтехе теперь, боюсь, не светит — даже интересно, на что рассчитывают? Хотя, тема-то горячая, государственная, не удивлюсь, если они там развернутся вовсю: к примеру, кто сказал, что КБ нельзя превратить в НИИ, а при нём — организовать собственный диссовет? А может, и этого не понадобится, есть и другие варианты.

Как только стало известно, что мы вернулись, релоканты поспешили прискакать в родные пенаты и набиться на встречу со мной и Либановым. Правда, очень просили сделать так, “чтобы профессор не узнал”... На переговорах особо виноватыми не выглядели. Михалыч и вовсе заявил, что в рамках нашей лабы ему тесно, роль электрика, пусть и сверхквалифицированного, ему наскучила, а никакой науки по его темам у нас не предвидится. В новом же КБ он собрался заниматься беспилотными технологиями, с целью убрать человеческий фактор из управления терминалом.

Алексей же заверил, что более на наш кадровый потенциал не претендует. Больше того, даже Физтех ему не интересен — опорным вузом нового КБ выбрана Бауманка. Не удивлюсь, кстати, если и аспиранты наши заканчивать/защищаться будут именно там. Новоназначенный начальник, чувствуя сложность момента, на скорую руку организовал что-то вроде удалённой кафедры, прогнал через КБ толпу студентов-старшекурсников и кого-то даже успел отмести себе. Больше того — уже и по делу первый успех имеется: научились уверенно прогонять через портал полуконтейнер. Что сказать — молодцы. Быстро они — за неделю справились! Может, даже и к лучшему это: всё же, у нас-то не забалуешь, тут все в тени Либанова, как ни крути.

Эти двое сразу, понятно, зацепились языками. Эдак, того и гляди, они сейчас в лабораторию пойдут, настройки на железе пробовать, а там профессор…