ВоенТур - Александр Айзенберг
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
— Кстати о птичках, ты мне про БТР пока и слова не сказал. — Вспомнил я уже перед самым порогом.
— Е мое, забыл командир! Склероз понимаешь ли... Что сказать? Тут тоже постарались, вместо старого штатного движка я тебе поставил новый движок ЯМЗ-5362-10 в 312 л.с., это почти в два раза больше, чем в базовом варианте и главное, это тоже дизель.
Когда мне продавали танк, то в нагрузку дали еще и БТР-152. Сначала хотел отказаться, и даже предложил свою помощь дотащить до пункта приема металлолома. Но как в народе говорится — утро, вечера мудреннее. На следующий день я себя уже аргументированно убедил, что в хозяйстве все пригодится, по нашему бездорожью, так самое то!
Да… Забыл представиться, меня зовут Александр Андреевич Волков, я капитан запаса, танкист. Сейчас я бизнесмен средней руки, это и позволило мне осуществить свою давнюю детскую мечту и купить этот, старый танк ИС-3МК, который неторопливо ржавел на одной из баз резервного хранения.
Как-то так уж получилось, что весь мой бывший экипаж питерский, как впрочем и я сам, вот я их и пригласил тряхнуть стариной.
В 88-м меня после окончания автомобильного института направили в танкисты и пришлось отрубить два года летехой, Ванькой взводным на Т-80. Дело это мне понравилось, и когда пришло время заканчивать срочную службу, мне было предложено остаться в кадрах, на что я не раздумывая согласился. Службу мою прекратили известные события девяностых годов, и я уволился, хотя к тому времени уже успел год проучиться в бронетанковой академии, и вот, вот должна была лечь на мои погоны первая большая звезда.
Хочу честно признаться, что это не первый мой опыт по освоению военной техники. Первый начался три года назад. Стимулом к этому послужило мое давнее увлечение рыбалкой. Охоту я не люблю, признаюсь сразу, убивать зверя, который не может дать сдачи как-то неспортивно. Просто пострелять другое дело, хотя мне еще и на службе всяких разных ощущений хватило с головой. Грибы как-то не солидно, а вот рыбалка это совсем другое дело — приехал как белый человек на бережок, не спеша поставил палаточку с мангальчиком, сел на стульчик или в лодочку и отдыхай, свежим воздухом дыши и природой любуйся, согласны? Тут главное с выпивкой не переусердствовать, сто грамм под ушицу это да, а нажраться в зюзю уже перебор.
Постепенно, со временем мне приходилось забираться все дальше и дальше, а «девятка» отца уже не справлялась с поставленной перед ней задачей, и стал я задумываться над вездеходным транспортом. Поскольку эти мысли совпали с моим увольнением из армии и переходом на вольные хлеба, то на два года вообще запретил себе думать, не только о вездеходе, но и о рыбалке. И вот в один прекрасный день, я сказал себе: — Саша, а не съездить ли тебе на рыбалку, как белому человеку?
И однажды, фактически напросившись в одну непростую компанию, мы выехали в пятницу вечером с расчетом на все выходные. Место рыбалки находилось не близко. Первую часть пути «Паджеро» прошел безупречно, проблемы начались тогда, когда мы свернули с более-менее нормальной дороги на лесную. Вреальности, это была колея от прошедших здесь ранее машин и тракторов. Итог был плачевен — мы заночевали рядом с наглухо засевшим джипом. Ничто не смогло преодолеть наши русские дороги, ни полный привод, ни достаточно высокий клиренс.
Первой идеей после этого скорбного во всех отношения факта, было приобрести для поездок на рыбалку УАЗ-ик, потом мои мысли плавно переключились на «таблетку» — там все-таки салон есть приличных размеров, и в нем можно оборудовать место, да и не одно для комфортной ночевки. Подошел я к этому по-взрослому — выяснил точные размеры салона и принялся на миллиметровке планировать что, где и как разместить, и в один прекрасный момент понял, что это не возможно! Все что я хотел иметь с собой на рыбалке, тупо не помещалось в отведенное пространство.
Немного отойдя от этого жестокого удара судьбы, я попытался осуществить свою мечту уже на базе отличного вездехода ГАЗ-66 с КУНГом, хотя и там были свои минусы, хотя бы сама кабина. Там только карлик мог чувствовать себя комфортно, а не нормальный и здоровый мужик. Как всегда все решил случай, Колька Тихонов зная о моей проблеме, как-то позвонил мне, и предложил купить БРДМ-2.
— Андреич решайся, места там валом, как ты знаешь, он и плавать могет, подшаманим и прям с него рыбу будешь ловить! Кстати, он уже в комплектации 2А, там опускаемых колес нет и люки в бортах сделаны, гидроизолированные, так что плавает он как прежде. У него только пулеметы сняли, а все остальной в полной комплектации.
— Что и башня на месте?
— На месте, на месте командир!
А и правда, почему бы и нет? Машину эту я знаю хорошо, не раз сталкивался с ней, когда служил в нашей несокрушимой и легендарной. Кроме того, судя по озвученной цифре и стоит не столь дорого.
— Коль, а Коль, состояние-то как?
— Пулеметы и радиостанция естественно сняты, а так все на месте.
— Двигатель?
— Командир, ну кто же оставит нормальный мотор, на машине идущей под списание? Сам подумай! Надо делать капиталку…
В общем взял! На первом же выезде «бардак» произвел фурор — ни у кого, даже самых крутых пацанов такого не было. Правда сразу же вылезли и все недостатки моего пепелаца с точки зрения рыбалки. Только отличное знание матчасти спасло меня от падения неожиданно резко возрозшего уже авторитета.
На следующие выходные на рыбалку не поехал — Коля во всю работал над длинным перечнем изменений и доработок. На БРДМ ставился дизельный двигатель, переделывалась рулевая, дополняясь гидроусилелителем, с нуля создавался салон и еще много, много другого. Только почти через два месяца состоялся новый показ. Сначала мы всех удивили тем, что уверенно держались в колонне, не отставая как в прошлый раз. Второй раз мы сорвали аплодисменты, когда с легкостью перетягивали джипы через проблемный для многих брод, да не просто так, а по две-три штуки за раз. Третий раз нам жутко завидовали, когда «бардак» на зорьке, без подготовки въехал в воду и поплыл достаточно далеко от берега. Вернулся я тогда из
