На тандеме до Тихого океана - Людмила Басалаева

Поэтому едем не спеша, так, чтобы оказаться у границы ближе к вечеру. Отдыхаем дольше обычного, иногда даже расстилаем коврики и пытаемся загорать. Разглядываем птиц, в изобилии летающих над дорогой. В озерцах, вдоль дороги, замечаем цапель, которые, увидев нас, застывают в неподвижной позе, надеясь на то, что их тонкие профили не будут замечены на фоне густого тростника. Скорее всего, некоторых длинношеих и длинноногих птиц мы действительно не замечаем.

Чем ближе к границе, тем меньше машин на трассе. Не любят водители тех, кто их тормозит. Поэтому весь поток в Сибирь и далее, на восток, идёт через Екатеринбург и Тюмень. Не один раз мы слышали от водителей и пассажиров рассказы о подробностях проезда границы и Казахстанской территории. Но особенно не прислушивались. Велосипед и автомобиль – слишком разные вещи. Поэтому случаи, о которых шла речь, не пытаемся мысленно примерять к себе. Всё рассказы, передающиеся из уст в уста, конечно же, негатив, скорее всего, имеют место но, вряд ли, система. Тому, кто проехал нормально, просто не о чем рассказывать, а рассказы тех, у кого были неприятности, будут многократно тиражироваться, и создавать соответствующее впечатление о «порядках» на данном участке трассы.

Человек склонен размножать именно ту информацию, которая вызывает наиболее сильные эмоции у его собратьев. К этой склонности нелишне будет добавить расстановку акцентов, а также нередко имеющий место грешок – искажение информации, для усиления всё тех же эмоций. Таким образом, информация, тиражируясь согласно вышеупомянутым человеческим склонностям, уже не отражает картину реального мира. Меняется сама её суть. То, что изначально было информацией, обрастает легендами, слухами, сплетнями. Принятие их на веру приводит к повышенным ожиданиям маловероятных событий. Уметь отделять информацию от всего прочего – ценное качество, и не только в путешествии!

Отсутствие машин для нас – раздолье! Можно выбирать самые лакомые участки дороги, почти не беспокоясь о приближении автомобилей. Слышим шорох только своих шин, дышим свежим воздухом. Трасса абсолютно прямая, как натянутая нить. Смотришь вперёд, смотришь назад – дорога у горизонта сходится в точку.

Последний населенный пункт на российской территории перед таможней, райцентр Петухово. Как всегда, населённый пункт – в стороне от дороги, поэтому продуктами запасаемся на перекрёстке, в магазинчиках, обосновавшихся у большой стоянки машин. Берём столько, чтобы хватило на пару ближайших дней. Хотя и не уверены в целесообразности этого. Продавцы сказали, что на трассе, проходящей по казахской территории, проблем с деньгами не будет. В любом заведении возьмут рубли, продав товар по российским ценам.

Едем в сторону Российско-Казахстанской границы. Вот, вдали, показались какие-то арки, перед которыми выстроились длинная очередь «КамАЗов». Подъезжаем к самому шлагбауму. Да, «КамАЗы» и прочие грузовики, обогнавшие нас ещё пару часов назад – все здесь.

Спрашиваю у дежурного работника таможни:

– Что мы должны сделать, чтобы пересечь Казахстан?

– Показать паспорта и рюкзаки.

Покажем, это не трудно. Но пока, отъезжаем к зданию, где красуется вывеска «Гостиница». Нет, не всё так радужно, как показалось вначале. Администратор популярно объяснил, что гостиница «только начинает работать», что горячей воды нет, а чтобы помыться в бане, надо сбегать в соседние лесопосадки за парой вязанок дров (тогда будет скидка), и тому подобное.

Прикидываем, что такой «сервис» утомит нас сильнее, нежели ночёвка в палатке. Решаем, что продолжить движение будет проще. И чтобы снизить нагрузку на завтра, проехать, сколько успеем до вечера, и ночевать на территории Казахстана.

Снова подъезжаем к шлагбауму. Показываем паспорта. Работник таможни просматривает их. Спрашивает:

– Что везёте?

– Туристическое снаряжение.

Просит показать содержимое велорюкзаков и делает вид, что осматривает их внутренности. Затем, желает счастливого пути. Сфотографироваться на фоне разграничительного знака не разрешил:

– Таможня – объект серьёзный. Фотографировать нельзя.

Переезжаем в следующую зону.

Офицер спрашивает, смотрели ли наши паспорта в предыдущей зоне. Получив утвердительный ответ, сообщает, что через триста метров казахстанская таможня.

Проезжаем эти триста метров и предстаём перед таможенником. Этот симпатичный и упитанный парень, увидев нас, таких, просто не знал, что с нами делать! То на тандем смотрит, то на нас. Показываю ему визитку, а Людмила спрашивает, можно ли здесь сфотографироваться. Таможенник неожиданно произнёс:

– А можно и мне сфотографироваться вместе с вами?

На таможне перед въездом в Республику Казахстан

Конечно! Отходим чуть в сторону, фотографируемся. Подошли все, кто был рядом. Получилась, чуть ли не пресс-конференция! Наконец-то, нас отпускают. В последней зоне контроля столь же жизнерадостный сотрудник таможни долго расспрашивал о нашем путешествии и, судя по задаваемым вопросам, он и сам был не новичком в туризме.

Как-то, неожиданно, дорога пошла в слабый, но чувствительный уклон. Проезжаем двадцать километров и где-то, перед поворотом в село Мамлютка, сворачиваем в берёзовую рощу. Ставим палатку, ужинаем. Самый обычный вечер.

Велокомпьютер: За день – 110 км; Время в пути – 5 час. 44 мин;

Vср= 19,1 км/час; Vmax= 27,4 км/час. Всего – 1847 км.

Тандем тоже надо укладывать спать. На ночь всегда кладу его на бок, забрасываю сухими ветками, а иногда ставлю на сигнализацию. Маловероятно, что кто-то его уведёт, но делается это не только для самоуспокоения. Маловероятное событие, если оно происходит, то чаще всего, решающим образом влияет навесь ход дальнейших событий. Одного такого, «маловероятного», нам может быть вполне достаточно для того, чтобы наше путешествие прекратилось. Поэтому делаю так, что если вдруг, ночью, кому-то понадобится тандем, то этому индивидууму придётся разобрать кучу веток, что вызовет звуки, от которых мы проснёмся. А если сдвинуть его с места, то включится сигнализация.

Как только угомонились, пошёл проливной дождь, длившийся почти до самого утра. Но когда мы в палатке, это нас слабо волнует.

9 июня, суббота. 21-й день

Просыпаемся рано. Уже в 7.45 едем по трассе. Проезжаем поворот на посёлок Мамлютка. Дорога идёт ровная, как и прежде. Состояние полотна чуть хуже, чем на российской территории. Быстро приближаемся к Петропавловску-Казахскому.

У кольца, перед городом, стоят несколько кафе. Заходим в первое из них и спрашиваем, как насчёт заправки термоса кипятком? Объясняют нам, что вода здесь привозная и чего-то ещё, короче, один литр кипячёной воды, в пересчёте на российские деньги, будет стоить семь рублей. Явно, нас с кем-то перепутали. Заходим в соседнее кафе. Там, и во всех последующих точках, нам охотно и бесплатно заливали в термос кипяток. Так и проехали сегодня весь Казахстан по трассе, ни разу не разжигая печку.

Проезжаем мост через речку Ишим. Въезд в Петропавловск начинается с крутейшего подъёма. Наверное, он один такой на весь Северный Казахстан. Поднимаемся, с трудом переключив передний суппорт на маленькую звёздочку. Да, поотвыкли от горок и уже успели разбаловаться на равнинке!

У стелы, на повороте в город, задерживаемся, чтобы сделать снимок. Петропавловск-Казахский – самый крупный город Северного Казахстана. Проблем, которые бы требовали разрешения в городе, нет. Да и денег, казахских, тоже. Поэтому в город решили не заезжать.

На скамейке, в скверике, у группы пятиэтажек устраиваем второй завтрак. Сегодня суббота. Народ, не спеша, занимается домашними делами. Кто в гараж пошёл, кто в сарай, кто окна моет, кто с внуками гуляет, кто с детьми. Мало кто обращает внимание на двух незнакомцев, устроившихся на скамейке. Только один человек, пожилой мужчина, подошёл, посмотрел на нас и на тандем и, поняв, что ехать нам ещё далеко, сказал:

– А прогноз, вот, дождь обещает.

С этими словами и удалился.

– Что поделаешь? – отвечаем вслед.

С настороженностью смотрим на сомнительное небо, сосредоточенно собирающее в бесформенные кучи, тёмные, рваные облака.

Как только поехали, за нами с лаем увязалась собака. Почему собаки так неравнодушны к велосипедам? Не все, конечно, но большинство собак вид движущегося велосипеда, прямо-таки, возбуждает. Именно, движущегося! К стоящему велосипеду они относятся совершенно равнодушно. Хотя, если точнее, то агрессивное поведение нацелено не на велосипед, а на человека, сидящего на нём. Ведь цапнуть она старается за ногу, а не за колесо или раму! Хотя, бывало всякое.

Замечено, что степень возбуждения собаки зависит не от скорости движения велосипеда, а от скорости вращения педалей. Когда начинаешь вращать педали, то собака, бегущая рядом, начинает заводиться. А если прекратить вращение, собака слегка успокаивается, хотя продолжает бежать вслед за велосипедом. Если, по ходу движения, Вы увидели собаку, постарайтесь проехать мимо без вращения педалей. Тогда, вполне возможно, она не побежит за велосипедом. Но если, приблизившись к ней, Вы начнёте вращение, лай в Ваш адрес гарантирован. Собака внимательно следит за Вашим поведением, и если в Ваших руках оказывается какой-либо предмет, например, велофляжка или насос, она начинает опасаться, что он может быть брошен в неё, и слегка отстаёт. Если бросить собаке что-нибудь из съестного, она может это проглотить, но агрессивное поведение тем самым не снимется. Если остановиться, собака отстанет, но будет ждать, пока Вы снова не начнёте движение.