Катастрофа. От Хрущева до Горбачева. - Виктор Гришин

В этот вечер мы, как и все советские люди, получили новый заряд энергии для того, чтобы работать и бороться с еще большим напряжением. Крепла уверенность в своих силах, силах великой страны и великого советского народа, в непобедимости нашего социалистического строя.

На следующий день мы узнали об историческом военном параде 7 ноября 1941 г. на Красной площади, прослушали речь И.В. Сталина. Трудно передать, какое это произвело на всех нас впечатление. На прошедших потом во всех подразделениях узла собраниях и митингах люди говорили о вере в нашу Красную Армию, в то, что временно захваченная врагом советская земля будет освобождена. Хотя каждый, конечно, понимал: для этого предстоит пройти большой путь борьбы и лишений, усилий и жертв.

До сих пор помню слова, обращенные И.В. Сталиным к участникам парада: «На вас смотрит весь мир, как на силу, способную уничтожить грабительские полчища немецких захватчиков. На вас смотрят порабощенные народы Европы, подпавшие под иго немецких захватчиков, как на своих освободителей. Пусть осенит вас образ наших великих предков… Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина! Под знаменам Ленина — вперед к победе!»

Каждый относил эти слова к себе…

Вскоре мы воочию ощутили, что перелом в сражении за Москву близок. В середине ноября 1941 г. на станцию Серпухов-1 начали прибывать воинские эшелоны из Сибири. Из вагонов-теплушек выгружались хорошо обмундированные, подтянутые, ладные бойцы и командиры. Одеты они были в белые овчинные полушубки, белые рукавицы, светло-серые валенки и шапки, вооружены автоматами и пулеметами. Сибиряки строились в колонны и в пешем строю отправлялись на передовую линию, на фронт— он проходил совсем близко от города.

Подходили эшелоны с техникой — автомашинами, тягачами, артиллерийскими орудиями, танками; с боеприпасами, снаряжением, различным войсковым хозяйством. Железнодорожники быстро подавали составы под разгрузку, вагоны немедленно выгружались, и порожняк отправлялся в Люблино. Несколько дней, а больше ночей, продолжалась эта работа, которая вызывала чувство удовлетворения и радости. Все Догадывались, что готовится наступление Красной Армии, для чего фронт пополнялся свежими силами. Отрадно было видеть, что все делается четко и организованно.

Ранним утром б декабря небо над западной окраиной Серпухова, севернее и южнее города озарилось ярким заревом артиллерийских залпов. Началась огневая подготовка наступления Красной Армии. Непривычными были звуки выстрелов прибывших под Серпухов подразделений реактивных минометов («катюш»). Около часа стоял грохот, похожий на мощные раскаты весеннего грома.

В результате исторического сражения под Москвой немецко-фашистские войска были разгромлены и отброшены на десятки километров от столицы, а затем и от Тулы. Враг понес огромные потери в живой силе и технике. Был развеян миф о непобедимости немецко-фашистской армии.

Разгром немцев под Москвой знаменовал коренной поворот в ходе Великой Отечественной войны. Отныне Советские Вооруженные Силы от обороны перешли к наступлению. Еще предстояли кровопролитные сражения, временные неудачи, отступления, но заря великой победы уже осветила горизонт будущего, возвестила о грядущем освобождении захваченных врагом территорий нашей страны, освобождении Европы от фашистского порабощения.

С этого времени обстановка на железнодорожном узле коренным образом изменилась. Прекратились воздушные налеты на город и предприятия железной дороги, ночные артиллерийские обстрелы, а значит, и людские потери. Налаживалась нормальная работа узла, увеличилось движение поездов. В направлении Орла и Курска проходили военные эшелоны с личным составом, техникой и снаряжением. Все больше было составов с танками. По железной дороге шли уже не только военные грузы: поступало оборудование, сырьевые материалы, отправлялась готовая продукция.

В самом Серпухове возобновил работу хлебозавод, восстановились водоснабжение, подача электроэнергии. С 1942 года стали оживать промышленные предприятия. В пустовавших до того цехах создавались новые производства, выпускавшие продукцию для фронта. Работали на них в основном женщины и подростки.

В город и на узел возвращались эвакуированные. Людей повсюду не хватало, а дел было много. В это время проводились работы по капитальному ремонту и восстановлению железнодорожного полотна, предприятий и обустройств пути, сигнализации и связи, станционных путей и сооружений. Все трудились с большим подъемом, никого не нужно было понукать.

Большую организаторскую работу вела узловая партийная организация. Коммунисты личным примером увлекали трудящихся. Каждодневно во всех подразделениях и сменах проводились беседы, читки газет, сводок Информбюро о положении на фронтах. Регулярно выпускались стенные газеты и «боевые листки», в которых разъяснялись задачи коллективов, сообщалось о передовом опыте, критиковались недостатки. Регулярно проводились партийные и рабочие собрания, на которых обсуждались важнейшие вопросы жизни трудовых коллективов, определялись очередные задачи. Все коммунисты, включая членов парткомов и партийных бюро, имели конкретные поручения по проведению политической и организаторской работы. В подразделениях принимались социалистические обязательства, было широко развернуто соревнование.

Все это способствовало успешной работе узла, его подразделений, а, следовательно, бесперебойной деятельности всей железнодорожной магистрали, решению задачи быстрой доставки на фронт всего необходимого, обеспечения перевозок для нужд тыла, для народного хозяйства.

Активно работал партком узла. Несмотря на сложное время, партком часто собирался. Заседания были короткими, конкретными. Оперативно решались вопросы работы партийных организаций, коммунистов. Главное внимание уделялось работе с людьми, разъяснению момента, конкретных задач, которые надо было решать сегодня. Рассматривались вопросы труда и быта рабочих.

Все члены парткома имели конкретные поручения и добросовестно их выполняли. Я уже говорил о членах парткома товарищах Титкове В.А., Тархове М.И., Тимофеевой А.Г., Сафронове М.И. Следует упомянуть добрым словом директора 13-й школы Захарову Д.М., начальника здравпункта Грачева В.Ф. и других, которые вносили свой вклад в работу партийного комитета узла.

Узловой партком получал постоянную помощь и поддержку со стороны Серпуховского горкома партии, политотдела первого отделения Московско-Курской железной дороги и МК ВКП(б). В парторганизациях, на предприятиях узла часто бывали инструкторы горкома партии и политотдела. Они помогали в организации политико-воспитательной и организационно-партийной работы как парткому узла, так и бюро первичных парторганизаций, их секретарям.

Не раз по вопросам работы в условиях военного времени совещания проводили секретари МК партии Черноусое Б.Н., Яковлев С.Я. Они беседовали и со мной о делах на узле, о нашей работе в прифронтовых условиях, о задачах боевых групп партийных активистов.

До эвакуации политотдела железной дороги, то есть до середины октября, наш узел довольно часто посещали начальник политотдела Московского отделения Почерников и инструктор политотдела Махорин, которые также оказывали значительную помощь в работе партийной организации, подсказывали нам, как лучше и быстрее выполнять задачи, поставленные перед узловым парткомом.

Особенно много внимания уделял работе узла и его партийной организации избранный в ноябре 1941 г. первым секретарем Серпуховского горкома партии Григорий Гаврилович Хренов. Это был энергичный, умный и смелый человек, хорошей партийной закалки. Он часто бывал на узле, встречался с рабочими, с партийным активом, давал дельные, толковые советы, поддерживал все новое, передовое.

Вспоминая теперь о прошлом, я всегда с чувством глубокой признательности думаю, как много сделали в то трудное время названные выше и другие товарищи, скольким обязаны мы им за помощь и поддержку в работе по обеспечению бесперебойной работы узла, особенно в 1941 году.

Напряженно и самоотверженно работали железнодорожники Серпуховского узла на протяжении всех долгих и неимоверно тяжелых лет войны. Можно сказать, что ими не было допущено ни одного сбоя в движении поездов, в отгрузке и доставке военных и народнохозяйственных грузов, а также в перевозках пассажиров. В опасной близости фронта, работая в две смены — днем и ночью, нередко голодные, рабочие и руководители, мужчины и женщины, проявляли высокое сознание своего долга перед Родиной и народом, его вооруженными силами. Они работали без устали, не жалея ничего, иногда и здоровья, и даже жизни, четко выполняя свои служебные обязанности.

Чем объяснить такую самоотверженность и самопожертвование людей, особенно ярко проявившиеся в годы Великой Отечественной войны?