Звоночек 3 - Михаил Маришин

— И это всё? Мне нарком ВМФ лично поручил сторожевой корабль. А чем его вооружать? Где шумопеленгаторы, гидролокаторы или, как бишь вы их называете, УЗПН? Где головки самонаведения для торпед? Или вы предлагаете пиратов, которые сейчас топят наши суда в Средиземном море, грозным видом пугать?

— Товарищ Любимов, мы работаем, делаем всё, что можем, — глаза у Сизовой на мокром месте от моих вопросов, а праведное негодование так и хлещет, — Мы переоснастили завод, а это вам не кузница и не литейка какая-нибудь, где веками принципиально ничего не менялось. Взять хоть магнитострикционный, хоть кристаллический приёмник, вы можете с ходу сказать какое технологическое оборудование нужно для их промышленного выпуска? Да ладно, оборудование, хоть из какого сырья их делать? Чтобы понять это, надо разобраться в конструкции и разработать технологию. А ведь это только первичные устройства, в гидроакустической аппаратуре кроме них есть ещё много чего! А вы требуете всё и сразу, и шумопеленгаторы, и УЗПН, и головки самонаведения! Дайте нам время!

— В том то и дело, дорогая моя товарищ Сизова, что нужно всё, сразу, желательно ещё вчера, — развёл я руками, сбавив обороты. — Постойте, ведь по вашим рекомендациям на "Двигателе" разрабатывают электроторпеду под головку самонаведения? Значит, головка-то у вас есть?

— Нет у нас головки. Сейчас нет, — по-детски надув губы, ответила Мария Васильевна. — Когда будет торпеда, тогда будет и головка. Эти ретрограды во главе с Корвин-Коссаковским, ещё до того, как мы были загружены реконструкцией, игнорировали нас, когда мы просили поставить на торпеду источник электроэнергии, чтоб хотя бы опыты поставить. Ведь у них там всё полностью механическое, на сжатом воздухе! Чем приборы запитывать? Пусть теперь они нас подождут, пока руки дойдут и до этого дела.

— Допустим, вы сгущаете краски. Только что оттуда и своими глазами видел на кислородной торпеде генератор и гироскопы крена и курса, равно как и рулевые машины, с электроприводом. Понятно, кислородом их в действие приводить — проще торпеду сразу взорвать. Советую вам, кстати, подумать о том, чтобы установить на это изделие головку с вертикальной локацией кильватерного следа цели. Должно получиться очень неприятно для врагов советского государства.

— Прошлым летом мы провели серию опытов с использованием восстановленных приёмников и приёмопередатчиков "особой доставки" для сравнения схем самонаведения торпед, поиска наивыгоднейших частотных характеристик и уровня сигнала для излучающих приёмопередатчиков. Удалось узнать многое, хоть и попугали мы капитанов, крутясь вокруг них на парусной яхте, идя на таран и обрезая корму. Наверное, думали, что в море сумасшедшие. А у нас просто под водой шпирон с аппаратурой, ха-ха! — явно вспомнив что-то приятное, рассмеялась Сизова. — По общему мнению, в первую очередь будем делать упор на простую пассивную систему с синусоидальной траекторией догона цели. Она, по сравнению с равносигнальной и активной вертикальной, включает в себя всего два приёмника и два реле, не требуя приборов измерения уровня сигнала и его частоты. Главное, чтоб шум собственного двигателя не превышал порога чувствительности и не создавал помех. Под неё мы электроторпеду и заказали.

— Постойте, Мария Васильевна! Вы говорите, что у вас есть экспериментальная установка на которой вы испытывали все три принципа самонаведения, в том числе, и равносигнальный? — уцепился я вспыхнувшую в мозгу догадку.

— Уже нет за ненадобностью, но если хотите можем быстро собрать…

— Быстро — это хорошо! — в голове у меня вспыхнула догадка. — Я вот о чём подумал. Что если равносигнальную головку поставить не на торпеду, а на корабль и вращать вокруг вертикальной оси? Ведь она очень точно ориентируется именно в направлении на цель? И использовать не торпедные приёмники, а эти ваши новые корабельные? Зная направление, по пропавшему сигналу уже можно бомбить глубинными бомбами! На какой дистанции ваш приёмник может обнаружить подлодку?

— Зависит от условий и её хода. По нашим лодкам — пять миль при скорости цели 5–7 узлов. Но при равносигнальном методе точное направление будет определяться на вдвое меньшей дистанции. Зато, благодаря узким диаграммам направленности, помех от собственных машин будет меньше.

— Да хоть так, товарищ Сизова! Это лучше, чем ничего!

Уходил я с "Морфизприбора", многоэтажно матеря в душе наркома ВМФ. Понятно теперь, почему он меня вызвал и лично задачу поставил. Ведь ни шиша же нет, хоть волком вой! И по каким же это он мне загадочным гидроакустическим приборам информацию в письменном виде хотел представить? Хорош гусь, ведь знал всё заранее и не предупредил, чтоб я его с ходу не послал! Хотя, нет. Не послал бы. Если конвои не прикрыть, то это провал флота. Кожанова с поста и погнать могут, особенно если Ворошилов с Берией пособят. Да и сейчас всё на волоске висит. И на кого мне тогда опереться? Значит, товарищ флагман флота первого ранга, решил ты, что если Любимова в угол зажать, он найдёт, как выкрутиться? И выкручусь, ты меня ещё плохо знаешь! Но счёт я тебе такой предъявлю, что у тебя вся хитрость сразу атрофируется. Вот только придумаю, что взять! Счастье твоё, товарищ нарком, что сейчас это дело второстепенное, отложим на потом, пока со сторожевиком разберусь.

Может, оно и к лучшему, что наша гидролокация не как у всех будет, а от ГСН пойдёт. Глядишь, применяя такие эрзацы опыт накопится, проще будет потом торпеды делать. А на место вращающейся головки с пассивными датчиками, глядишь, нормальный гидролокатор встанет. Как только его создадут. Пока обещают точный пеленг на цель, и то хлеб. Имея два корабля, можно методом триангуляции и место установить. А по месту из РБУ отработать. Надо бы ракетчиков навестить, поболтать на эту тему. Что им стоит свои РС и ныряющие снаряды скрестить?

Хотя, двух кораблей может и не оказаться. Тогда РБУ и ракеты — лиший вес. Значит… Значит нам нужен катамаран! Или, ещё лучше, тримаран. Тогда пару головок бокового обзора можно будет в поплавки вынести, подальше от силовой установки и корпусами аутригеров же экранировать от шума винтов. Ох, и удивлю же завтра "залётчиков" из ЦКБС-1! А заодно, и наркома ВМФ сотоварищи. Будут недовольны — пусть сами думают, как конфету слепить даже не из фекалий, а вообще из ничего.

Рассуждая таким образом, прикидывая так и сяк варианты, заскочил по пути в столовую пообедать. С утра маковой росинки во рту не было, а уж конец рабочего дня скоро. После чего, кляня себя за прожорливость, боясь не успеть, помчался в ЛЭТИ. Ленинградский физтех пару лет назад разделили на несколько профильных вузов, в том числе и электротехнический и именно в нём зарождалась советская радиолокация. Во всяком случае, мне сообщили, что именно здесь смогли обнаружить самолёт в воздухе с помощью радио. В сути дела я разбирался ещё меньше, чем в гидролокации, но, во-первых, время терпело и вопрос ещё не обрёл такую остроту, как обнаружение подводных объектов, во-вторых, я с самого начала не ждал многого от учреждения, совмещавшего научные исследования и обучение студентов. Не зря их позже в "эталонном" СССР на НИИ и ВУЗы разделили, ох, не зря. Но и здесь я увидел много меньше, чем хотелось бы.

В пух и прах раскритиковал концепцию "радиопериметра" постоянного излучения, при пересечении которого срабатывает тревога, без указания количества, высоты и скорости цели. Набросал на ходу тактическую ситуацию, в которой агрессор с помощью обычных воздушных шаров сначала поднимет в воздух нашу истребительную авиацию, а затем, когда та полетав, выработает топливо, нанесёт безнаказанный удар. Заодно обратил внимание на расстояние от Ленинграда до границы и на то, что у разработчиков наверняка есть семьи. Впечатлило. Подготовив почву, настоятельно попросил создать импульсный локатор кругового обзора, который можно установить в одной точке хоть на суше, хоть на корабле. А ещё лучше — в воздухе. "Дирижабльстрой" в СССР процветал, да и проблем с лёгкими дизель-генераторами потребной мощности не было. Высказал пожелания, в каком виде отображать поступающую информацию и её состав. Количество, дальность — обязательно. Курс, высота и скорость — крайне желательно. А главное, работа не только по воздушным, но и по надводным объектам. Или две раздельные системы — "воздух" и "море". Поняв по лицам слушателей, что умничать, пожалуй, достаточно, я определился с первым пунктом моего "счёта" к наркому ВМФ.

Вечером, со всем этим "багажом", я заявился в "Кресты" в ЦКБС-1 и, уже по привычке, "зарубив" все проекты мощнее лидера, "нарезал" главному конструктору Бжезинскому задач, передав ТТУ наркомата ВМФ на приоритетный сторожевой корабль. Валерьян Людомирович, не смотря на своё положение, не побоялся возражать и обсуждение вышло весьма бурным. В концепции тримарана ему не нравилось решительно всё, начиная с того, что такие корабли никто не строил. А уж "прицепом" шли ограничения по максимальной ширине не более 16 метров и осадке не более 3,5 метров, исходя из габаритов шлюзов Волго-Донского канала. Бжезинский справедливо указывал, что с такими ограничениями можно строить гораздо более крупные, до тысячи тонн водоизмещения, обычные монокорпусные корабли с двумя моторами Киреева по 11 тысяч лошадиных сил. Не в пример более мощно вооружённые в плане артиллерии, от 3-х до 8-ми 100-миллиметровых стволов, если применить спаренные установки Кировского завода. Я же возражал, что получится почти эсминец, строить который долго и дорого. К тому же, с ограниченными противолодочными возможностями. А нам нужен именно недорогой противолодочный корабль с вооружением, чтоб турок не напугать. Поэтому отстаивал тримаран с тремя — четырьмя 76-ти, а в перспективе 85-ти миллиметровыми зенитками в 500 тонн и с двумя движками Акимова по 4350 лошадиных сил. Зато с двумя разнесёнными эрзац-шумопеленгаторами вместо одного, реактивным противолодочным вооружением на основе РС и увеличенным, до 4–6 533-мм ненаводимых катерных аппаратов в перемычках, торпедным вооружением. Закончили разговор на повышенных тонах. Пришлось надавить властью и заставить взяться за мою концепцию, разрешив, параллельно, проработать и 1000-тонник и представить оба эскизных проекта на рассмотрение наркомата ВМФ. При условии, прилежной работы по малому проекту под угрозой отправки на лесоповал. Плохо, когда заставляешь человека делать то, во что он сам не верит, а потому и работает спустя рукава. Но выхода иного у меня не было.