Закат казанского феномена: История ликвидации организованных преступных формирований Татарстана - Асгат Ахметович Сафаров

Фирма, обслуживающая объекты нефтяного комплекса, процветала. Однако один из владельцев подозревал, что его партнёр, непосредственно занимавшийся ведением бизнеса, укрывает большую часть доходов. Для проверки своих подозрений он решил провести аудиторскую проверку деятельности компании.

Нечистый на руку компаньон решил, что единственный способ сохранить имеющиеся доходы — это устранение неудобного партнёра, и начал поиски киллера. Причём обязательным условием была имитация естественной смерти от пищевого отравления — слишком уж хорошо в маленьком городе знали о конфликте между бывшими соратниками. Яд же должен был привести к летальному исходу через несколько дней после употребления и не оставить в организме потерпевшего следов.

Получив информацию о готовящемся преступлении, мы подставили заказчику своего «киллера». Тот получил задаток в 10 тысяч долларов и фотографию жертвы. (Здесь нужно подчеркнуть, что в подобных случаях подсадной киллер-оперативник всегда предлагает заказчику передумать и отказаться от убийства.) Но, как правило, никто не отказывается. Так вышло и на этот раз.

6 июня оперативник представил заказчику доказательства выполненной работы: заключение эксперта с диагнозом «хроническая ишемическая болезнь сердца, отёк головного мозга, отёк лёгких», а также видеозапись подсыпания «яда» в чай потерпевшему. В обмен на это клиент должен был заплатить ещё 10 тысяч долларов США. При передаче денег его и задержали.

Заказные убийства

Я уже говорил, что заказные убийства случаются всё реже и реже. И большую часть из них нам удаётся предотвратить. Начиная с 2008 года (когда убийство было организовано судьёй с участием участковых) такие случаи можно пересчитать по пальцам. В 2011 году получила 4 года колонии сорокалетняя жительница Нижнекамска, решившая таким путём избавиться от дочери, мешавшей ей пьянствовать. В январе 2010 года суд приговорил к 8 годам лишения свободы в колонии строгого режима казанца Ильдуса Шавалиева, заказавшего 67-летнюю мать из-за квартиры. По этой же причине казанский офицер Константин Шепынев за 300 тысяч рублей пытался организовать убийство своих родителей в Пензе. В 2008 году Приволжский окружной военный суд приговорил его к 5 годам лишения свободы в колонии строгого режима и лишил звания подполковника. Тогда же, в 2008-м, уборщица одного из казанских ночных клубов за 25 тысяч рублей пыталась найти исполнителя убийства родной сестры. Женщина хотела непременно взорвать дом своей жертвы — просто из зависти: у той была семья, достаток и хорошая работа. Наказала себя она сама, повесившись в камере.

К счастью, все эти преступления удалось предотвратить татарстанским оперативникам, сыгравшим роль наёмных убийц.

Трагедия «Булгарии»

Все события 2011-го года — реформирование, переаттестация, раскрытие резонансных преступлений и громкие уголовные процессы — затмевает собой трагедия «Булгарии», пассажирского теплохода, затонувшего в Камском Устье в воскресенье 10 июля.

Дизель-электроход «Булгария» выполнял так называемый «круиз выходного дня» по маршруту Казань — Болгар — Казань. 10 июля, в 11 часов 15 минут он вышел из порта города Болгар в обратный путь. Позже было установлено, что теплоход имел ощутимый крен на правый борт. Около 13.30 теплоход попал в сильную грозу и в скором времени затонул на глубине около 18 метров в двух с половиной километрах от берега в районе села Сюкеево.

Информация о ЧП поступила в дежурную часть МВД в 14 часов 06 минут, и первоначально звучала так: «В Камском Устье тонет теплоход, пассажиры эвакуированы, есть одна погибшая. 77 человек спасены». То есть, какое-то время мы думали, что спаслись практически все пассажиры. Тем не менее, сразу же по тревоге были подняты Казанское ЛУВД на транспорте, сотрудники трех райотделов, находящихся в береговой зоне, а к месту трагедии направились три катера и два вертолета МВД. Я тоже вместе с премьер-министром республики Ильдаром Халиковым вылетел к месту трагедии.

Пока я добирался до вертолетной площадки, мне доложили, что на борту «Булгарии» плыли не меньнее 180-ти человек, и стало ясно: случилась страшная катастрофа. Мы с премьером вручную расчехляли вертолет, надеясь, что удастся еще кого-нибудь найти, спасти… Просто невозможно было поверить, что речной теплоход, самый безопасный в мире вид транспорта, затонул среди бела дня, а большая часть пассажиров не успела его покинуть. И надежда на благополучный исход жила еще несколько часов. Увы, чуда не произошло.

Мы с премьером оказались на месте одними из первых, оперативный штаб был развернут в Камско-устьинском отделе полиции (чуть позже к работе штаба подключился президент Татарстана Рустам Минниханов, прервавший из-за трагедии свой отпуск). На связи постоянно находился Роман Лизалин, капитан теплохода «Арабелла», шедшего тем же маршрутом, что и «Булгария», и организовавший спасение пассажиров погибшего судна. На борту «Арабеллы» работал и начальник Камско-Устьинского отдела полиции Хамидуллин, прибывший на место происшествия на катере. В его задачи входило выяснение обстоятельств крушения и составление максимально точных списков: как всех, кто находился на «Булгарии» в момент катастрофы, так и тех, кто спасся.

Экипаж «Арабеллы» поднял из воды 77 человек, но многие утверждали, что видели еще одно судно, участвовавшее в спасении людей, поэтому обязательно есть еще выжившие. (Позже окажется, что вторым судном был «метеор», поднявший из воды двоих — пожилого мужчину и 10-летнего мальчика).

К 16-ти часам из Казани подошел корабль «Ураган», катер ОМОН с личным составом. Все, что было можно, все ресурсы — и собственные, и транспортной полиции — мы бросили на поиск тех, кто мог выжить: обследовали острова, побережье, облетели акваторию — вместе с МЧС, при помощи местных рыбаков. Всего на первоначальном этапе в районе происшествия было задействовано больше 400-т сотрудников органов внутренних дел. В последующем ежедневно в поисково-спасательных мероприятиях участвовали более 500-т сотрудников, катера и вертолеты, а зону поиска расширили до двухсот километров.

В речном порту Казани в тот день прихода «Арабеллы» ожидали несколько сотен людей. Надо ли говорить о том, в каком психологическом состоянии они находились! Мы направили туда 100 сотрудников патрульно-постовой службы и 10 экипажей ГИБДД, а также наших психологов. С приходом теплохода начали работу группы документирования — в общей сложности в ту ночь, не смыкая глаз, работали более 250-ти сотрудников.

И, в первую очередь, нужны были списки, списки! Кроме тех, кто официально приобрел билеты на «Булгарию», были еще друзья и родственники членов экипажа, путешествовавшие просто так. Обезумевшие от страха и горя люди, пытаясь хоть что-то узнать о судьбе своих близких, звонили